Los casos de British, Air France/KLM, Lufthansa, Alitalia, TAP y Swiss.

La «low cost» prevé alcanzar al año 1,8 millones de pasajeros en su nueva base lusa y captar parte del Xacobeo.

El Gobierno portugués no considera "urgente" privatizar la aerolínea nacional TAP, que lleva diez años sin recibir ayudas del Estado, aunque sí quiere "recapitalizar" la empresa y encontrar nuevos inversores.

Vender empresas estatales es una de las ideas que más fuerza ganan en los últimos días en Lisboa tras el rechazo parlamentario al plan de estabilización económica del dimitido primer ministro portugués José Socrátes. Entre las compañías con potencial de venta, la aérea TAP (Transportes Aéreos de Portugal) es la que está más adelantada. Iberia y el socio British Airways no niegan el interés en la aerolínea y ya se estarían se preparando para participar de un proceso de privatización. Otra empresa que podría privatizarse es la gestora de aeropuertos ANA (Aeroportos de Portugal).

El programa de gestión del nuevo gobierno luso prevé la privatización del 100% de la aerolínea TAP (Transportes Aéreos Portugueses). Sin embargo, los interesados - entre ellos estaría Iberia - deberán respectar condiciones, como mantener el "hub" de la compañía en Lisboa.