Planes para el reequipamiento de Aerolíneas.

Son de EE.UU. Iban en la avioneta que chocó con un Boeing de Gol en 2006.

Los despidos, que partirían en enero de 2009, equivalen al 20% de la fuerza laboral de la fabricante de aviones, la cual declinó comentar la notica difundida por la prensa local.

Gremios objetan la ampliación de flota.

Con el vuelo AU 2883 procedente de Río Gallegos que aterrizó hoy a las 06.30 hs, el último MD-80 de Austral dejó el servicio activo en la flota, y también cumplió su última operación en Aerolíneas, el B-737/500 realizando el vuelo AR 1867 entre Trelew y Buenos Aires.

Desde el gremio Apta dicen que la fábrica está paralizada, pero las autoridades afirman que la tarea es normal. Críticas al sindicato.

La SEC de EE.UU. investiga a la fabricante brasileña. Y hubo denuncias por sobreprecio.

Entre 2008 y 2011 el Estado le giró US$ 2.439 millones. El grueso fue a financiar el déficit de la propia Aerolíneas y el de Austral que hoy llega a US$ 2,2 millones diarios. La actual administración de Recalde no gestionó compras de aviones.

La aerolínea quiere dejar de arrendar la mitad de su flota actual de naves en 3 o 4 años; el posible incremento en el precio del petróleo no afectará el plan de expansión de la línea aérea.

El avión KC-390 que Embraer fabricará para la Fuerza Aérea Argentina quedó en el medio de la polémica: sus motores son ingleses, como se recordó ayer en Brasilia durante la visita oficial del canciller británico a ese país.

Embraer disputará mercado regional transporte militar. Busca arrebatar 20 pct en A. Latina a C-130 de EEUU. Ve otras oportunidades para avión ataque Super Tucano.

Pilotos de Aerolíneas acusan a los de Austral de especular con la privatización.

La incorporación de una flota de aviones brasileños a la hermana menor de Aerolíneas descomprimió las urgencias, pero también generó inconvenientes.

La operación se realizó en mayo de 2009.

La situación desató una interna en la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que nuclea a los pilotos de Austral, dado que el líder del sindicato, Claudio Zomoza, se diferenció de la decisión de los trabajadores.

Sonó la alarma por una puerta mal cerrada y la aeronave, con 65 pasajeros, debió volver.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, destacó hoy la decisión de la justicia de disponer el levantamiento del concurso de acreedores que pesaba sobre la compañía aérea desde hace una década, lo que permitirá a la empresa disponer libremente de sus bienes, mejorar la calificación crediticia y gozar de la confianza del mercado y de la industria.

Flota que se agranda con aeronaves de Embraer.

Forman parte de 14 máquinas que se compraron a Brasil para la flota de Austral.

Comprarán 20 aviones y ampliarán su Terminal de Carga de la Cd. de México.

Airbus y Boeing ya no son los únicos en el mercado de aviones. Constructores de países emergentes luchan por hacerse con un trozo del pastel.

La feria de Le Bourget, el mayor encuentro del sector de la aviación del calendario internacional, ha constatado la ambición de países como Rusia o China, que quieren situar a sus fabricantes en la primera línea de este negocio.

"Hay un motor de crecimiento enorme para la demanda de aviones ejecutivos", dijo un alto ejecutivo de Embraer y aseguró que el número de jets en China aumentará de unos 50 a 500 en diez años. dijo.

Son los subsidios que necesitó desde 2008 para cumplir con el plan que elaboró Kicillof, candidato a director estatal de Siderar.

Entrevista a Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas. El funcionario aseguró que la empresa empezará a dar ganancias antes de lo previsto, aunque aclaró que ése no es el principal objetivo, sino constituir una herramienta para el desarrollo. También se refirió a los conflictos gremiales y al estado de la nacionalización.

El mercado aerocomercial local seguirá atado a las decisiones del Gobierno de privilegiar a la aerolínea de bandera e impedir el ingreso de nuevos competidores.

Con ellas suman nueve las incorporadas en los últimos 90 días.

Gigante asiático trabaja fervientemente para romper el predominio europeo-estadounidense y buscan competir en los modelos que más ganancias reportan.

Viabilidad: hasta ahora, la fábrica depende de los contratos con el Estado. Su relación industrial con los brasileños puede ser el trampolín para insertarse en el mercado internacional.

Por el accidente del Boeing 737 de Gol.

Este avión de carga es desarrollado por Brasil y remplazará al Hércules. Nuestro país tiene la intención de adquirir ocho aeronaves. Varias naciones en la lista de espera.

Los dos primeros Embraer 190 arribaron hoy al país, y fueron recibidos por la Sra. Presidenta Cristina Kirchner.

En un acto en el que presentó dos de los nuevos aviones adquiridos a Embraer, la Presidenta les solicitó "comprensión del proceso político, social y económico".

Cristina Kirchner encabezó el acto de recepción de los dos E-Jet 190 de Embraer, sobre un total de veinte que llegarán hasta mediados de 2011. Hizo un enfático planteo a los gremios de Aerolíneas y Austral para que acompañen el proceso. Ayer apoyaron.

El presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, viajó a Brasil para recibir las primeras naves sobre un total de veinte. Allí aseguró que el equilibrio financiero de las empresas se lograría antes de 2012, fecha prevista originariamente.

Tercera constructora de aviones del mundo, la brasileña confia en el crecimiento del tráfico aéreo en los países emergentes.

De los 96 pasajeros que viajaban en el aparato, 53 han sido rescatados con vida y hospitalizados, tres de ellos en estado grave.

La semana próxima.

La empresa de aviones supera a la Boeing estadounidense y a la europea Airbus en el mercado que llega hasta las 100 plazas por vuelo. Factura u$s 5,5 billones anuales.

El acuerdo de Aerolíneas con la fabricante brasileña de aviones empieza a concretarse: el mes próximo arranca la entrega de las veinte naves adquiridas. La empresa informó además que los vuelos a Sudáfrica dejaron una ganancia de dos millones de dólares.

Recibirá en septiembre, el primero de los 20 Embraer.

Las mayores compañías aéreas de Brasil se aliaron a Embraer y a empresas del sector de biocombustibles para crear una entidad que promoverá la búsqueda de un combustible renovable que consiga certificación para ser usado en la aviación comercial.

Oyarbide y Torres le apuntan a Manuel Vázquez, allegado del ex secretario kirchnerista.

De 54 aeronaves, 24 están en tierra en reparación.

El avión siniestrado ayer es un Tucano T-27 que se utiliza para entrenamiento militar; el pilotó perdió el control de la aeronave y murió en el acto; video de la abrupta caída.

El caso Embraer. La Presidenta pidió a sus funcionarios que negaran las acusaciones; protección a Recalde.

El investigado ex funcionario desembolsó recursos del Banco Nación para la compra de dos Boeing. El rol de un misterioso lobbysta.

Voceros de la empresa lo confirmaron a Clarín.com. La medida tiene que ver con una denuncia por el presunto pago de sobreprecios para la adquisición de 20 aviones a la brasileña Embraer.

De Vido sostuvo que es "fácticamente imposible" el pago sobreprecios en la compra de aviones a la brasileña Embraer y vinculó las denuncias a "otras constructoras". Alak fue más allá y dijo que llevará a la Justicia los nombres de los lobistas de Boeing.

Fuentes judiciales señalan que el emisario denunciante sería Carlos Vázquez, cercano a la Boeing y al sindicato de pilotos APLA. Sin cargo oficial, hasta hace poco tenía despacho y secretaria en la empresa aérea.

La Justicia detectó el segundo reporte interno que alertó al directorio sobre la operación.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, anunció que la intención de la empresa es renovar toda su flota de aeronaves y que a medida que vaya incorporando unidades, se incrementarán y recuperarán destinos.

Ricardo Monner Sans acusa a la conducción estatal de gestión fraudulenta por la reparación de unidades fuera del país. Lo hizo a partir de una denuncia de los técnicos.

Son los aportes del fisco para cubrir el déficit de la empresa reestatizada en 2008.

Su dominio de los aviones de un pasillo se ve amenazado.

El juez federal Sergio Torres investiga si el Estado resultó perjudicado por el pago de sobreprecios.

El préstamo será otorgado por el Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES) de Brasil y equivale al 85% del valor de las veinte unidades que la empresa nacional adquirirá para la flota a la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.

Airbus y Boeing tienen diez años por delante para diseñar los aviones futuros.

Según una denuncia, se pagaron sobreprecios; Transporte dice que la operación es conveniente.

El fundador del operador de descuento espera alcanzar la rentabilidad este año.

Sexta cumbre de la Asociación Latinoamericana del Transporte Aéreo (ALTA).

La estrategia oficial para reposicionar a la compañía contempla la renovación de la flota y un nuevo régimen para fijar el precio de los pasajes. Aumentarían un 20 por ciento, pero habría rebajas para compras anticipadas.

Volverá a operar fábrica aeronáutica de Córdoba.

En el marco de la visita presidencial a Brasilia, se firmará el acuerdo para la provisión de veinte aeronaves de la empresa aeronáutica Embraer. Un contrato por valor de 700 millones de dólares. La primera nave arribará en ocho meses.

Este producto ecológico, fabricado por la estadounidense Amyris, se pondrá a prueba en 2012 en una de las aeronaves de la compañía Azul.

Surge de la ley de presupuesto 2010, promulgada el viernes. Los administrará el ministro De Vido.

Cuestionaron la compra de 20 aviones a Embraer y la promoción del hotel de los Kirchner.

Su banco de desarrollo, Bndes, dice que el precio no está definido; la Casa Rosada insiste en US$ 34,9 millones.

6a cumbre de las aerolíneas de América latina. Las empresas estiman un tráfico anual de 427 millones de pasajeros; Brasil es la gran estrella.

El Gobierno canadiense dijo hoy que está listo para responder a posibles acusaciones de la empresa brasileña Embraer sobre subsidios ilegales al constructor aeronáutico Bombardier.

Hay inquietud por la falta de avances en la renegociación del contrato con Airbus.

Tres llegarían este año y se destrabaría el conflicto con Marsans.

Son unidades de Embraer que costarán US$ 35 millones cada una, 5 millones más que en el mercado.

Con cierto atraso respecto de lo previsto, las autoridades de la línea de bandera llevarán al Congreso nacional el programa con el que esperan salir del delicado momento actual y recuperar prestigio. Equipamiento y tarifas, las claves.

Acerca de las sospechas de sobreprecios en la compra de aeronaves brasileñas, el ex gerente general de la empresa dijo que "se dotó a los aviones base de un equipamiento adicional de última generación"; Schiavi señaló que el precio es más bajo que el de mercado.

Suman hoy dos 737-700, con la presencia de Cristina. Especialistas nacionales y extranjeros serán convocados por las autoridades de Aerolíneas y Austral para el diseño del plan rector de los negocios de las compañías. Temas importantes: la deuda y la definición de la flota.
 

La empresa brasileña, tercera fabricante mundial de naves comerciales, encuentra en la crisis global una oportunidad para responder a las nuevas necesidades del mercado aeronáutico latinoamericano que se enfrenta al desafío de la renovación.

La compra de las aeronaves asciende a $ 270 millones. Ya se pagó una parte de los recursos.

Sus costos están entre $us 20, 40 y 50 millones. Ofrece crédito concesional.

 Siguen los despidos de «opositores» (ahora son azafatas).

La operación será por 15 ó 20 aeronaves y no 35 como se había dicho meses atrás.

El directorio de Aerolíneas Argentinas designó ayer a Mariano Recalde como Gerente General. Ahora falta su nombramiento como presidente de la firma, pero para ello necesita los votos de los españoles, que legalmente aún son los dueños y siguen de cerca los destinos de la compañía, aunque no la gestionan.

La compañía brasileña visitará la región en septiembre para contratar empresas de chapistería, materiales compuestos y mecanizado. La implantación del grupo en Portugal abre oportunidades a la comunidad.

Sorpresiva admisión del déficit. Lo atribuyó a la caída en las ventas provocada, en parte, por la gripe A.

Acordará recibir el año próximo 20 aeronaves Embraer 190, por 585 millones de dólares; en el sector hay dudas por los precios.

Acuerdo por US$ 700 millones con la brasileña Embraer.

Uno ya está en El Palomar. Lo están pintando.

“No se puede volar solamente a dos o tres destinos porque convenga”, dijo en alusión a LAN y a TAM.

Los mandatarios quieren vuelos regionales para unir ciudades del interior entre si. Se sumarían a otras 20 aeronaves brasileñas ya adquiridas por u$s 585 millones. Cambios en el acuerdo con Marsans.

Son doce 737 y veintidós brasileños de 100 plazas.

El ministro de Planificación visitó ayer la planta de Embraer en Sao José dos Campos, en busca de una oportunidad para reequipar las dos líneas aéreas a punto de reestatizarse. Probable compra de veinte unidades para reemplazar las obsoletas.

Las pérdidas se profundizan y el mensaje de la Rosada es que “no hay plata”. Cayeron 30% las reservas y vuelven a bajarse aviones.

La Fábrica de Aviones Argentinos se fijaría como prioridad la provisión de pequeñas aeronaves de carga y pasajeros para las flotas de las provincias. La base son una serie de proyectos elaborados por técnicos que trabajaron en la ex Fábrica Militar de Aviones. Con el auspicio del sindicato APTA, que encabeza el ex Director de Políticas Aerocomerciales Rodolfo Cirielli, se analizan dos familias de aparatos, mientras se negocian contratos de mantenimiento.

La nacionalización de la empresa Lockheed puede ser un paso adelante en la recuperación de la industria aeronáutica, a condición de que no se cambie de modelo de una década a otra, como pasó de Carlos Menem a Néstor Kirchner.

Operación del Banco de Desarrollo Económico y Social.

El único decreto reservado que firmó la Presidenta asigna $133 millones a la firma aeronáutica Lockheed, denunciada por el Ministerio de Defensa.

Cristina lo anunciaría en la provincia el próximo martes.

Lo anunció ayer el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido. Constituye otro paso más para reactivar ese importante polo industrial local.

Hay 16 personas desaparecidas; pese a las intensas lluvias, continúa su búsqueda.

El convenio con el Grupo Marsans abre la posibilidad de incorporar naves y mejorar el servicio antes de los comicios de octubre.

El Gobierno dice que se cierra el trato dentro de diez días, mientras que los españoles quieren apurarlo para el miércoles próximo.

Intervienen el embajador argentino y el gobierno español. El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, tiene previsto regresar el jueves a Buenos Aires con un abanico de alternativas de financiamiento. La firma del acuerdo con Marsans, aún sin fecha.

En diálogo con Página/12, Alak afirmó que el déficit de las compañías aéreas se redujo en 50 millones de dólares mensuales. Prometió que en junio alcanzarán su máxima capacidad operativa y sostuvo que el próximo acuerdo con Airbus busca reequipar las empresas.

Ante la retracción de EE.UU., la Argentina pasó a ser codiciada por la firma de Brasil.

Fábrica brasileña de aeronaves busca bajar costos ante la crisis mundial y existe la posibilidad de un trabajo conjunto con el Uruguay.

La compañía andaluza fabricará piezas de los 'jets' Phenom 100 y 300.

Azul es una compañía del empresario David Neeleman, el fundador de la aerolínea de bajo coste JetBlue.