Pese a las polémicas, Pluna no vuela más a Madrid.

La compañía aérea uruguaya Pluna pretende expandir su negocio y realizar vuelos desde Paraguay hacia otros destinos, a partir del acuerdo de cielos abiertos que mantienen ambos países sudamericanos, informaron hoy en Montevideo ejecutivos de esa aerolínea.

Pese a la crisis.

El objetivo es explotar mercado de cabotaje argentino.

En julio comienza a volar chárteres a Montevideo.

Sería en sociedad con inversores uruguayos.

Das Neves planteará el conflicto con Jaime.

Hay otros grupos que quieren invertir en la compañía.

Gremio amenaza con no trabajar en vuelos de Aerovip.

Es el mejor resultado al menos en 10 años.

Resumen de indicadores de julio.

Comunicado de la compañía en referencia a la medida de fuerza gremial anunciada para el próximo domingo.

Buquebus quiere competir con Pluna para cubrir las rutas a Montevideo y a Punta del Este.

Lead Gate capitalizará hasta 60% de la empresa de Carlos Avila.

Revés. Junta Aeronáutica negó las rutas a Punta del Este.

El ejecutivo asegura que la empresa ya logró mejorar su servicio y eficiencia y que ahora buscará recuperar espacios perdidos. También pide un aumento de las tarifas.

Rutas de López Mena deben esperar próxima reunión.

En octubre superó los 2 millones de ventas mensuales.

Leadgate es el accionista mayoritario de Pluna.

Ya se acumula un incremento de más del 100% en la era kirchnerista. Mantienen los subsidios a las rutas a la Patagonia.

En la segunda mitad del año, el mercado aerocomercial se recuperó después de una fuerte baja, pero aún está lejos del récord de 1998.

En el momento de más movimiento, podría alcanzar las 230 operaciones de despegue y aterrizaje por día en Carrasco.

La aerolínea uruguaya cedería entre 20 y 25% del capital para financiar la operación.

En enero de 2010 alcanzó récord histórico con casi 90.000 pasajeros en un solo mes y 30% de aumento respecto a 2009.

Las competidoras de Aerolíneas piden agilizar la autorización para operar desde allí.

Jazz elige invertir en PLUNA por su liderazgo en el desarrollo de vuelos regionales en Sudamérica, el segundo mercado mundial en rapidez de crecimiento.

El gobierno del país vecino quiere potenciar los planes de expansión de su aerolínea de bandera en el país y en la región operando desde el Aeroparque metropolitano.

Desmienten vuelos de cabotaje en la Argentina.

Inaugurará el primer y único Centro Internacional de Mantenimiento para Bombardier en Sudamérica.

La pelea es por Montevideo, Porto Alegre y por el Río de la Plata. La denuncia sostiene que BQB fijó precios por debajo de sus costos y brindando gratis servicios ajenos al aéreo como ofrecer bodegas gratuitas en Buquebus.

Unirá Buenos Aires con Uruguay, Brasil y Chile.

Aerolíneas, Austral y LAN al primero y Sol, Andes y Pluna al segundo.

Habrá transporte sin cargo entre ambas terminales.

Es el medio de traslado más común. Hay combis desde $ 16 y remises a $ 130.

Prevén más tránsito en la autopista Riccheri.

Esa estación aérea comienza a recibir hoy vuelos de cinco empresas por el cierre de Aeroparque.

A partir de las 20, algunas compañías comenzarán a operar desde el aeropuerto porteño; Aerolíneas sólo lo hará desde pasado mañana.

Los vuelos de Sol y LAN empezaron a operar esta mañana en forma habitual, mientras que el resto de las compañías aéreas lo harán entre esta noche y el sábado.

El Gobierno le brinda trato diferencial por considerarla "ejecutora" de la política aérea.

Realizará en promedio 68 vuelos diarios en verano, uniendo once ciudades de la región con Montevideo y Punta del Este.

Arturo Demalde, socio de Leadgate, accionista principal de Pluna, analiza las perspectivas para 2011.En el corto plazo, la aerolínea uruguaya espera abrirse a bolsa.

Pasivo. Llegará a US$ 370 millones en este 2011, según el senador Carlos Moreira.

El Estado se abstuvo de votar por el clima actual.

Aviones de Argentina y Venezuela ingresaron al centro de mantenimiento de la aerolínea.

El gobierno de Mujica exige que autoricen los vuelos de la aerolínea Pluna a ciudades argentinas.

Una leve disminución en la visibilidad impidió las operaciones, que se normalizaron a la tarde.

La aerolínea uruguaya sigue creciendo y al cierre del primer semestre de 2011 registra indicadores inéditos de incremento de pasajeros con relación al mismo período de 2010 con un aumento del 53% en la venta de pasajes.

El titular del MTOP, Enrique Pintado, dijo que se evaluará la oferta del socio privado. 

Llegó a Montevideo el avión número 11.

La promoción online incluye el polémico video del gol al Cristo Redentor.

Trabajo dictó la conciliación obligatoria ante la medida de fuerza de los controladores de vuelo que atrasa las partidas; los gremialistas aún no acataron la medida.

Demoras en los permisos para operar en el país.

A pedido de Guillermo Moreno, representantes de empresas extranjeras elaboran una propuesta para limitar la salida de divisas.

Destinos del Caribe, Europa y EEUU son los que más crecieron según agencias de viaje.