Destinará más de U$S100 millones para ampliar su flota y sumar infraestructura.

Damián Scokin, gerente General del Negocio Internacional y Regional de LAN.

Destina U$S 3,2 millones a levantar una base de mantenimiento.

Se comprarán seis aviones Airbus 319 y se usarán para vuelos domésticos en Perú.

España se ha asegurado la autonomía de Airbus Military como una unidad de negocio con estructura propia. Además, quiere garantías por escrito de que este esquema organizativo se mantendrá en el tiempo.

España financiará a Aerolíneas para que compre aviones que había adquirido el grupo turístico.

Cancelaciones.

La aeronave pertenecía a la empresa Air New Zealand pero era operada por la aerolínea XL Airways Germany.

Se haría cargo de un contrato de US$1000 millones firmado por Marsans.

Iban también 5 tripulantes. Había despegado poco antes desde Nueva York.

El vicepresidente de Airbus, confía en que la región consolidará su crecimiento en los próximos años.

La compañía apunta a volar todas las rutas de largo recorrido con frecuencia diaria en 2013.

De 2,7 a 2,3 aviones al mes.

Los nuevos modelos para 2013-2014.

Con el vuelo AU 2883 procedente de Río Gallegos que aterrizó hoy a las 06.30 hs, el último MD-80 de Austral dejó el servicio activo en la flota, y también cumplió su última operación en Aerolíneas, el B-737/500 realizando el vuelo AR 1867 entre Trelew y Buenos Aires.

La firma tiene en el aire un pedido de 45 aviones valorado en 7.500 millones. El consejero delegado de la compañía pide a la UE que suavice la legislación.

Ofensiva de la industria aeronáutica europea contra la tasa de CO2 a las aerolíneas. Airbus, Iberia y otras siete compañías han escrito una carta conjunta a los presidentes de España, Francia, Alemania y Reino Unido para que pongan fin a la tasa por los problemas comerciales que está generando con China y otrso países.

La exigencia de la UE de cobrar a las aerolíneas por sus emisiones indigna a compañías y países no comunitarios.

La tasa CO2 a los aviones y el bloqueo polaco amenazan la política medioambiental de la UE.

Airbus, la firma controlada por el consorcio europeo EADS, dijo que han tenido conversaciones con las firmas en proceso de fusión.

Ordenó 222 aviones a Boeing y a Airbus por un total de 16.600 millones de euros.

Las fisuras no suponen riesgo para el vuelo pero cada vez eran más grandes. El problema deriva del empleo de nuevos materiales y su reparación dura cinco días.

Cerca de un millón por avión.

Un "paso más" del procedimiento.

Esta orden de compra, que incluye 33 aeronaves eco-eficientes del tipo A320neo, es el pedido más grande de este modelo en América Latina.

El grupo estadounidense prevé superar a su rival en pedidos y entregas de aviones por primera vez en años.

El constructor aeronáutico europeo Airbus ha recibido pedidos netos para la fabricación de 1.378 aviones en los once primeros meses del año.

En los dos últimos años fueron 49 los aviones incorporados.

Airbus acaba de cerrar un año histórico. En 2011, la filial del consorcio europeo EADS podría haber sellado la venta de más de 1.600 aviones (los últimos datos publicados son de noviembre), con un valor de mercado próximo a 116.000 millones de euros.

El fabricante de aeronaves europeo, Airbus, confirmó que se han encontrado fisuras en las alas de varios de sus A-380 super-jumbos.

Firmaron un acuerdo de entendimiento en febrero.

EADS ha retrasado medio año la primera entrega del A-350, su nueva apuesta en aviones de doble pasillo, para no repetir los problemas que le generó el lanzamiento del superavión A-380. El grupo, que duplicó el resultado hasta septiembre, trata de gestionar demoras y deficiencias en el trabajo de suministradores clave.

Queda uno por identificar y 74 sin localizar.

La demanda del fabricante europeo es de 785 aviones, 536 más que su rival.

Sumará 73 aviones de nueva generación de aquí a 2024.

El grupo incorporó este mes a la flota de su filial Tampa Cargo, un avión Boeing 767-300 F-ER exclusivo para carga, incrementando en 53,5 toneladas la capacidad disponible para el transporte de mercancías. En adición, la organización firmó orden por cuatro modernos cargueros Airbus A330-200 Freighter, lo que la convertirá en la primera aerolínea en América Latina en operar estas aeronaves a finales de 2012. En paralelo con la expansión de capacidad para el transporte aéreo de carga, la Compañía renovó sus espacios físicos e incorporó tecnología para la optimización de los procesos en tierra.

Jean-Pierre Otelli relata las conversaciones de los pilotos poco antes de que el avión de Air France se estrellara en el Atlántico en 2009.

American Airlines ha repartido entre Airbus y Boeing el mayor contrato en la historia de la aviación civil: 460 aviones de pasillo único, con un valor estimado que supera los 37.000 millones de dólares (26.000 millones de euros) a precios de catálogo.

Investigación francesa sobre el vuelo Río-París.

Hubo confusión entre los pilotos y el capitán.

Fuerte demanda de la aviación comercial.

AviancaTaca va por 51 aviones de Airbus en feria de París. Chilenos encargan 20 a la misma fábrica.

La feria de Le Bourget, el mayor encuentro del sector de la aviación del calendario internacional, ha constatado la ambición de países como Rusia o China, que quieren situar a sus fabricantes en la primera línea de este negocio.

Con 418 encargos firmes por valor de 30.813 millones.

Compañías del rubro preparan fondos por más de u$s 14.800 millones, con el fin de incorporar más equipos.

Airbus y Boeing ya no son los únicos en el mercado de aviones. Constructores de países emergentes luchan por hacerse con un trozo del pastel.

El número de víctimas rescatadas desde el siniestro alcanza ya los 127.

El fabricante europeo supera a su rival en entregas, con 37 más.

La estructura del aparato será transparente y ya no estará dividido por clases sino por áreas temáticas: la tecnológica, la relajante y la interactiva.

La compañía aeronáutica decidirá el futuro de su avión a finales de año .

'The Wall Street Journal' revela que se distrajeron con unos anemómetros defectuosos y esto les impidió ocuparse de otros sistemas vitales.

Aún analizan las cajas negras. Pero hay distintas versiones. Se habla de falla técnica o error humano.

Cayó hace casi dos años al Atlántico.

La considera "un paso adelante significativo".

Según 'Le Figaro'.

Los equipos de rescate hallaron la grabación de voz de la cabina de los pilotos; estaba a 4000 metros de profundidad.

El operativo, integrado por 69 expertos, ha recuperado ya las dos cajas negras y los primeros restos de una víctima.

Su análisis llevará "varias semanas". La BEA prevé emitir un informe provisional a lo largo del verano.

La aspiración china de ser el tercer mayor fabricante de aviones del mundo debería preocupar a otros actores.

El dispositivo ha sido hallado sin el módulo de memoria que registra los datos del vuelo.

La encontró y recuperó un robot submarino a más de 3.900 metros de profundidad. Es la que lleva el registro de los datos de vuelo y esperan que permita determinar las causas del accidente, en el cual murieron 228 personas.

Los restos de uno de los pasajeros fueron hallados aún abrochados a su asiento.

Hallaron la cola del Airbus 330 que se estrelló en el Atlántico cuando viajaba de Río a París.

Un Airbus 380 colisionó con una aeronave de menor tamaño cuando realizaba las maniobras de despegue en el principal aeropuerto de la Gran Manzana; acceda al video.

El hallazgo de la cola del avión de Air France siniestrado en 2009 alimenta la esperanza de encontrar el dispositivo.

Asegura que su rival no podría haber lanzado el 787 sin dichos subsidios.

La Unión Europea traza su ruta hasta 2050 con aviones ecológicos y cambios en el tráfico.

Fue en una cuarta misión de exploración. Confían en encontrar las cajas negras.

Los investigadores han localizado una gran parte del Airbus siniestrado en junio de 2009 y en el que fallecieron 228 personas. Siguen sin localizarse las cajas negras.

El fabricante europeo lidera sin embargo las entregas realizadas hasta marzo, con 58 más.

La compañía adquiere ocho aviones Airbus A330 y pacta opciones de compra por otros ocho. Un acuerdo de transición a la espera del gran contrato por el que pugnarán los nuevos modelos estrella de Airbus (A350) y Boeing (787).

Prevé alcanzar los 182 aviones a finales de 2015. Este año aumentará un 14% su oferta en el mercado doméstico y un 10% en el internacional.

Solo se han podido recuparar 50 cuerpos de las 228 personas fallecidas. Las cajas negras del aparato nunca se recuperaron.

Murieron 228 personas.

La organización concluye el proceso tras una sentencia similar en 2010 contra Airbus.

De ellos 22 de la nueva versión A320neo.

El fabricante europeo lidera sin embargo las entregas realizadas hasta febrero.

El C919, fabricado por el consorcio estatal Comercial Aircraft Corporation, tiene capacidad para 160 pasajeros.

Se trata de Biocombustibles del Chubut.

EADS y Boeing han presentado sus ofertas finales para uno de los principales contratos que prevé adjudicar el Pentágono este año: la renovación de la flota de aviones cisterna (conocidos como tanqueros) de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF). Una licitación valorada en unos 40.000 millones de dólares (29.563 millones de euros). El principal problema, ahora, es que la Casa Blanca no logra sacar adelante el presupuesto para el año fiscal 2011 y que, de momento, no hay dinero para financiar la compra.

La aeronáutica se impone a la europea EADS en la competición por un contrato de más 30.000 millones de dólares.

La constructora europea Airbus calcula en 45.000 millones de dólares el perjuicio económico por esas ayudas.

Gigante asiático trabaja fervientemente para romper el predominio europeo-estadounidense y buscan competir en los modelos que más ganancias reportan.

Tras dos años anunciando el objetivo de hacer adquisiciones en Estados Unidos y países emergentes, Louis Gallois, presidente de EADS, cree que 2011 será el momento decisivo para ultimar y cerrar compras.

Afirma que el A320neo de Airbus no es "muy rentable" para las aerolíneas y apuesta por un nuevo programa.

Confían en que se apruebe oficialmente el 20 de enero de 2011.

Por los fallos en los aviones A380.

Entrevista a Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas. El funcionario aseguró que la empresa empezará a dar ganancias antes de lo previsto, aunque aclaró que ése no es el principal objetivo, sino constituir una herramienta para el desarrollo. También se refirió a los conflictos gremiales y al estado de la nacionalización.

Airbus (filial de EADS) y Boeing ya han perfilado su estrategia para competir en los próximos diez años por el mercado de los aviones de media distancia.

Rollls Royce admitió que hay un desperfecto en un "componente específico" del motor utilizado en los Airbus 380.

El impacto no va a ser tan negativo.

China quiere fomentar la producción interior y hacer menos acuerdos con empresas extranjeras.

El director de marketing del fabricante de aviones Airbus defiende los cielos abiertos.

También están avanzadas las negociaciones para que Francia construya en el país asiático dos reactores de última generación.

Según los pasajeros hubo llamas y explosiones. Es un Airbus 380 que salía de Singapur. A 6 minutos de haber despegado, rompió un motor y debió aterrizar de emergencia. Tras el incidente, dos compañías suspendieron los vuelos de este modelo.

Para Letizia, la vida es una escalera infinita, tan inmensa como el cielo que recorre con sus 3 a 4 vuelos semanales. Dueña de una energía única, muestra cómo la perseverancia hace que los sueños se cumplan.

La medida de Airbus afecta a Qantas, Singapore Airlines y Lufthansa.

El director de aerolínea apunta al diseño y el material de los motores.

Aeronaves de pasillo único.

El conglomerado europeo aeroespacial construirá una planta.

La aeronave de la compañía aérea Qantas, que volaba a Sidney con 459 personas a bordo, tuvo que regresar al aeropuerto de Singapur a poco de despegar. Por precaución, la empresa canceló los vuelos con ese tipo de aviones.

Singapore Airlines dejará en tierra los vuelos del Airbus A380 luego que un incidente con el mismo modelo de avión obligará a la aerolínea australiana Qantas a realizar un aterrizaje de emergencia forzoso en Singapur.

Según la prensa francesa.

El consorcio europeo Airbus apela de nuevo a negociar para cerrar la guerra aeronáutica.

Los dos primeros Embraer 190 arribaron hoy al país, y fueron recibidos por la Sra. Presidenta Cristina Kirchner.

La enconada disputa que han mantenido Boeing y EADS en la Organización Mundial de Comercio (OMC) puede obligar a ambos contendientes a una larga negociación para definir las normas que regulen el futuro del sector aeronáutico.

Por el mal clima. Un Airbus se estrelló antes del aterrizaje.

Por las fuertes lluvias.

El impulso de las compañías de leasing sumado a la demanda de aerolíneas emergentes han animado la demanda en esta feria bianual, en la que ya se ha superado la barrera de los 40.100 millones de euros de negocio.

La tragedia ocurrió en cercanías de Islamabad. Por el momento, las autoridades no reportaron que haya sobrevivientes.

Ayudas ilegales.

Recomienda retirar "sin dilación" las ayudas a Airbus, pero no determina el procedimiento.

El superjumbo de Airbus es todo un éxito entre los viajeros pero un rompecabezas económico para las compañías.

Airbus denuncia una campaña por parte de Boeing para perjudicar su oferta en el concurso de tanqueros.

Es un biodiésel cuya materia prima sólo se elabora en Chubut; acuerdan invertir en Brasil.

Reconoció a sus tíos. Habló y pidió de comer. Volvía con sus padres de un safari en Sudáfrica.

La falta de pistas y las múltiples hipótesis traban la investigación; la opinión de familiares de las víctimas.

Los familiares piden más investigaciones.

Presentó proyecciones de ventas hasta 2028. Un alto ejecutivo de la fabricante europea aclaró ayer que el acuerdo de venta de aviones al Grupo Marsans, ex propietario de la aérea, se cayó y “es historia vieja”. La compañía aérea estatal informó ayer que los vuelos se “han normalizado”.

Las víctimas son 93 pasajeros, 61 de ellos holandeses, y 11 miembros de la tripulación. El avión, procedente de Johannesburgo, se estrelló poco antes de aterrizar en el aeropuerto de Trípoli.

Un niño de 10 años, el único sobreviviente.

Entrevista a Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus.

El constructor aeronáutico Airbus ha recibido 67 pedidos en lo que va de año, 7 de ellos en abril, informó hoy la filial de EADS. United Airlines, su mayor cliente.

La zona de localización de los aparatos tiene un radio de cinco kilómetros. El lugar en el que se encuentran dificulta las tareas de recuperación.

El director general de Aeronáutica Civil dijo que el avión Airbus procedente de la ciudad de México “realizó un intento de aterrizaje en el aeropuerto, pero luego lo abortó".

Anuncia estar en negociaciones con potenciales socios estadounidenses para construir "un equipo ganador".

El informe del panel declara legales los préstamos reembolsables aunque señala que las ayudas en concepto de I+D no son compatibles.

El consorcio EADS y la UE protestaron porque las condiciones favorecían a la empresa estadounidense Boeing.

Su dominio de los aviones de un pasillo se ve amenazado.

Se conocerá durante esta semana.

EADS sólo presentará oferta si cuenta con posibilidades de ganar y exige una prolongación significativa de los plazos.

El programa del A380 aún genera pérdidas, algo "normal" tras el poco tiempo transcurrido.

El Gobierno español anuncia que la UE sospecha que las modificaciones de última hora de Washington en los contratos favorecen a Boeing.

Valorados en 6.300 millones de dólares.

EADS se va a dar al menos un año para lanzar la campaña de exportación del A-400M, del que espera vender hasta 500 unidades. El grupo no tendrá aviones para nuevos clientes hasta, más o menos, cinco años después de que entregue la primera aeronave a los países de lanzamiento.

La ministra admite que hay un desfase de 1.500 millones de euros y que los detalles técnicos se cerrarán mañana en la reunión de ministros de los siete países implicados .

EADS recibirá 2.000 millones en fondos y 1.500 en créditos.

Están en la "recta final".

El presidente del directorio de Aerolíneas adelantó que entre hoy y mañana se presentaría el cronograma de vuelos regionales que se realizarán desde Aeroparque. Dijo que para seguir siendo prestadora de un servicio público la aérea debe ser estatal.

Es un paso necesario para que se "perfeccione" la estatización, dicen en la empresa.

Los países clientes han enviado una propuesta por escrito a Airbus ofreciendo 1.500 millones de financiación adicional.

Los detalles sobre la financiación de este proyecto aún están bajo estudio. El precio final de cada aeronave podría aumentar hasta los 140 millones.

La postura del constructor obligaría a los países clientes como España a pagar un 25% más de los establecido.

El programa de avión militar europeo de Airbus se asoma al fracaso por los retrasos y el elevado déficit que arrastra.

Tiene "graves daños", según el catálogo.

Afirma que invitarán a Airbus a una reunión en los próximos días para encontrar una solución.

A falta de diez días para llegar a un acuerdo sobre el proyecto, España y Francia piden a la constructora aeronáutica europea que asuma parte de las deudas.

EADS paralizará el Talarion, el proyecto de avión no tripulado impulsado por España, Francia y Alemania, si los países no lanzan la fase de diseño y desarrollo antes del verano, lo que exige 1.500 millones. El Talarion puede crear 3.000 empleos en España.

El proyecto del A400M podría no salir adelante. La construcción de la aeronave supondría un sobrecoste de 11.300 millones de euros.

Pide al G-20 un tratamiento a fondo de la volatilidad de las divisas y dice que entregará 20 unidades del A380 en 2010.

EADS ha avisado a los países impulsores del A-400M que tienen que sentarse a negociar de forma inmediata para llegar a un acuerdo sobre el reparto de sobrecostes del proyecto. La fecha tope es el 31 de enero. El grupo no admitirá que el contrato no se modifique ya que pone en riesgo su continuidad.

Los próximos ejercicios se presentan muy difíciles para la industria aeronáutica mundial, teniendo en cuenta que los pedidos de 2009 han retrocedido a mínimos históricos.

El evento podrá ser seguido en todas las plantas del grupo en Europa y en Sevilla, donde se instalarán media decena de pantallas.

Las cajas negras se seguirán buscando.

Airbus y Boeing tienen diez años por delante para diseñar los aviones futuros.

La aerolínea destinará la recaudación de la subasta a proyectos de desarrollo.