Es un hotel de bajo coste creado en un Boeing 747-200. La idea es de un empresario sueco ante lo caro que es construir. Esta en las inmediaciones del aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo.

La aérea GOL llega a 59 destinos, su flota es de 104 aeronaves, y logró una participación del 40% del mercado aéreo brasileño.

La aerolínea presenta 20 aviones donde el viajero podrá usar su terminal durante el vuelo.

Arturo Demalde, vicepresidente de la compañía aérea uruguaya Pluna y socio de Leadgate. El grupo liderado por tres argentinos maneja la aerolínea desde hace 18 meses; desde noviembre, la empresa da ganancia.

Pese a las polémicas, Pluna no vuela más a Madrid.

Lo aclara su dueño.

La firma pide tasas el 25% más baratas y hacer su propio servicio de tierra.

Las aerolíneas latinoamericanas han debido “Tropicalizar” el modelo de bajo costo para abrirse espacio en el mercado.

Luton cobrará por dejar a familiares en la puerta de sus terminales. Varios aeropuertos permiten 'colarse' en las colas de seguridad pagando. AENA, que privatizará parcialmente algunos servicios, estudia esta medida. FACUA denuncia la segregación 'en usuarios de primera y de segunda'. Otros 'micropagos' incluyen carritos de equipajes y bolsitas de plástico. En aerolíneas, Ryanair estudia cobrar por ir al baño. En 2010 se cumplirán cinco años del fin de los menús gratuitos de Iberia.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, afirmó hoy que la aerolínea irlandesa es la segunda en España por número de pasajeros transportados y que aspira a corto plazo a superar a Iberia y ser la primera.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, dice estar negociando con las dos compañías aeronáuticas (Boeing y Airbus) a fin de lograr una mejora del precio en el pedido de 200 aviones. O'Leary señala que "aún no se ha llegado a nada" y que aplazará negocios como el del largo recorrido.

Las compañías se aseguraron el queroseno a un precio que ahora resulta caro.

La compañía espera recuperarse este año.

Doña Sofía despegó el domingo de Santander con destino a Londres en un vuelo de Ryanair cuyo precio era de unos 15 euros. Al parecer, la Reina deseaba ir a la capital británica para visitar a su hermano, recién operado, y no había otros vuelos disponibles.

Doña Sofía aparece en una publicidad de la línea aérea Ryanair.- La compañía se ha disculpado y quitará la campaña.

La "low cost" irlandesa estudia ofrecer tarifas de ida y vuelta por menos de 100 euros. La entrada en funcionamiento del AVE hace un año y cuatro meses ya produjo un terremoto en la ruta aérea entre Madrid y Barcelona.

Nace la tercera aerolínea en España y la cuarta 'low cost' de Europa por número de pasajeros.

Ha propuesto a Boeing instalar en sus aviones asientos similares a sillas de bar. Sólo se utilizarían en vuelos inferiores a los 90 minutos de duración. La compañía dice que así se podrían "reducir aún más las tarifas aéreas". Ryanair ya había propuesto cobrar por usar el baño o un tasa por sobrepeso.

El Instituto Nacional de Consumo ha informado a los países europeos sobre las denuncias contra la aerolínea.

Sólo Ryanair aumentó sus pasajeros, entre las grandes compañías.

En el primer semestre.

Las 'low cost' superan a las tradicionales y acaparan el 51,7% de las llegadas de turistas internacionales en junio, con 2,8 millones de pasajeros.

La crisis en el sector motivó la evolución de estos modelos de negocio a un esquema híbrido que se equipara al de las líneas aéreas tradicionales en el país.

Permitir que los pasajeros viajen gratis si van de pie, cobrarles por usar el lavabo y penalizar con una tasa a los viajeros gordos: ¿es este el modelo futuro de negocio en la industria de la aviación?

El presidente de la aerolínea irlandesa Ryanair es experto en todo tipo de «shows» ante la prensa y famoso por sus bravuconerías y sus ataques indiscriminados a los sindicatos, a la competencia y a los gobiernos. Su compañía es líder en beneficios.

El tráfico aéreo en Barcelona cae un 14% hasta julio.

Tras la drástica caída de la demanda, la IATA sopesa eliminar la clase ejecutiva para trayectos de menos de tres horas.

La «low cost» prevé alcanzar al año 1,8 millones de pasajeros en su nueva base lusa y captar parte del Xacobeo.

El volumen de pasajeros de compañías tradicionales se redujo un 10,4%. Las 'low cost' acaparan el 60% del tráfico, pero pierden un 1,4%.

Las aerolíneas de bajo coste están resistiendo mejor que las tradicionales en España el envite que supone el descenso del tráfico aéreo. En julio llegaron en avión 6,41 millones de pasajeros del extranjero, el 5,9% menos que hace un año. Las low cost pierden el 1,4% de viajeros, mientras que las convencionales se dejan el 10,4%.

Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.

La compañía aérea francesa Air France proyecta suprimir la clase 'business' en los vuelos de media distancia para aumentar el número de plazas en la económica, como uno de los mecanismos de ajuste para hacer frente a los efectos de la crisis, reveló hoy "Le Figaro".

Las 'low cost' cierran los primeros ochos meses del año con más pasajeros internacionales transportados hasta España que sus rivales por primera vez en la historia.

Siete de cada diez extranjeros llegan a los tres aeropuertos en 'low cost'.

La compañía pretende congelar salarios y empleo hasta 2012.

La aerolínea vincula los resultados al abaratamiento del petróleo y anuncia un cambio de estrategia.

Tras la consolidación de grandes grupos en Europa, que quieren hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo coste, llegarán las integraciones trasatlánticas.

No descarta operar en El Prat y estudia abrir tres nuevas bases en España antes de enero.

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos.

Aeropuerto de Girona.

El fundador del operador de descuento espera alcanzar la rentabilidad este año.

Entrevista a Danna Dunne, director comercial de EasyJet.

Los empleados deben financiarse su formación. La tripulación se costea el alojamiento en caso de incidente. Recibe subvenciones de CCAA por llevar turistas. Estudia el cobro por ir al baño y ya grava el hecho de llevar un bebé.

Iberia adelanta plazos para adaptarse al mercado y anticipará a noviembre la creación de una nueva aerolínea de bajo coste que cubrirá sus rutas de corto y medio radio, prevista inicialmente para el 1 de enero. El presidente, Antonio Vázquez, auguró que la fusión con British quedará cerrada en unas semanas y calificó el año 2009 como el más difícil de su historia, con 273 millones de pérdidas.

La recesión ha obligado a suspender operaciones a casi 40 aerolíneas desde 2008.

Con 40 años de experiencia en el negocio del transporte aéreo, Álvaro Middelmann es el máximo responsable de Air Berlín en España, donde la aerolínea mueve 12 millones de pasajeros anuales y se sitúa entre las cinco primeras compañías del sector.

No antes del verano.

Los costes actuales "hipotecan el futuro" de todo el grupo.

Pretende minimizar el impacto de las cenizas del volcán islandés, que canceló más de 100.000 vuelos en abril.

Las 'low cost' transportaron un 5,6% más de pasajeros en mayo.

David Neeleman agradece hoy haber sido despedido de Southwest Airlines y JetBlue (la cual fundó); el empresario ahora conduce una aerolínea de bajo costo en Brasil, su país natal, llamada Azul.

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair aumentó un 1% sus beneficios durante los primeros tres meses del presente ejercicio fiscal, hasta los 93,7 millones de euros netos, informó hoy la compañía en un comunicado.

La aviación comercial india es la que más crece en el mundo. Las protagonistas del 'boom' son las aerolíneas de bajo coste. Muchos indios que iban en tren ahora pueden pagar un billete de avión.

Air France planea implantar un modelo de operaciones de bajo coste para vuelos internos con la que hacer frente a la creciente competencia de aerolíneas como easyJet y Ryanair, cuyo principio sería establecer pilotos y tripulaciones en ciudades fuera de París y que vuelen más horas.

"Son imprescindibles".

Iberia, la mayor aerolínea española, sigue deshojando la margarita sobre el lanzamiento o no de una filial de bajo coste que opere las rutas nacionales y europeas más deficitarias.

Iberia ya tiene casi perfilado el nuevo modelo de negocio que quiere implantar en sus vuelos nacionales y europeos para competir con Ryanair y easyJet.

El sector de las aerolíneas estadounidense avanza en el proceso de consolidación.

Después de su llegada a Barcelona.

Las azafatas y los pilotos de Iberia aceptarán por convenio realizar tareas adicionales en los vuelos y escalas a cambio de que el proyecto de low cost IberiaExpress lo haga el escalafón de la aerolínea. Con el fin de aumentar la rotación de la flota de 20 aviones, los TCP retirarán basura de la cabina y los pilotos coordinarán unas escalas que deben durar solo 35 minutos.

La aerolínea tiene acuerdos con varias administraciones para apoyar sus rutas. El sector aéreo español recauda más de 91 millones en subvenciones.

España, segundo país que más rutas abrirá.

Ryan es el heredero de Ryanair, la famosa firma de vuelos de bajo costo.

Revisará 79 aviones del modelo 373 de Boeing. Detecta grietas en tres aeronaves, que serán retiradas de servicio hasta su reparación.

La 'low cost' irlandesa desgasta a sus competidoras en El Prat, Vueling y Spanair. La aerolínea obtiene en España 7 millones de pasajeros más en un solo año. Pese a las denuncias por abusos, la crisis del consumo favorece a la compañía.

Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de Iberia, desestimó ayer el plan de los pilotos de Iberia a fin de realizar vuelos europeos para alimentar el hub de Barajas con ahorros del 40% en el coste de la tripulación. El consejero delegado "no encuentra" de dónde salen los "descomunales" ahorros.

Ryanair funciona a golpe de ayudas en decenas de ciudades. Para llenar sus aeródromos secundarios, Gobiernos y entidades regionales ceden a la presión. Bruselas cuestiona los incentivos.

El consejo de administración de la aerolínea estudiará la próxima semana la creación de una compañía 'low cost' para sus vuelos de corto radio. Los sindicatos amenazan con una huelga si se confirma el proyecto.

La 'low cost' negocia con Boeing que sus aparatos supriman dos de los tres aseos para instalar seis asientos más en cada vuelo.

Con 200 pasajeros a bordo.

El director ejecutivo de la aerolínea KLM predice otra recesión mundial, pero sólo temporaria.

Es una idea de Michael O'Leary el CEO de Ryanair. "Todos los hoteles del mundo lo ofrecen, ¿por qué nosotros no?", dijo.

La 'low cost' irlandesa supera en el mercado español con 32 millones de pasajeros, un 21% más, a la antigua compañía de bandera, que se queda en 22 millones de viajeros, un 21% menos.

El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, reconoció ayer la delicada situación laboral de la compañía ante el "duro" calendario de huelgas de los pilotos y la "amenaza de paros" de los trabajadores de tierra y auxiliares que se concretarán a partir de hoy. Advirtió que la suma de las protestas puede llegar a hacer "inmanejable" la situación de la compañía.

El presidente de Iberia , Antonio Vázquez, cree que "con una estructura de costes similar a Air Europa e Iberia y volando corto radio, Spanair no tiene futuro". Respondiendo a preguntas de empresarios en un encuentro del Forum Europa, anunció que Express volará el 25 de marzo.

Express da sus primeros pasos el 25 de marzo volando desde Barajas a Alicante, Palma y Málaga, rutas que en verano de 2011 hizo Vueling con código IB. En los hangares de Iberia se adaptan para Express ocho Airbus 320 de la flota de la matriz y sus primeros comandantes han sido reclutados entre los pilotos de Vueling que tienen su residencia en Madrid.