Es un hotel de bajo coste creado en un Boeing 747-200. La idea es de un empresario sueco ante lo caro que es construir. Esta en las inmediaciones del aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo.

La aérea GOL llega a 59 destinos, su flota es de 104 aeronaves, y logró una participación del 40% del mercado aéreo brasileño.

La aerolínea presenta 20 aviones donde el viajero podrá usar su terminal durante el vuelo.

Arturo Demalde, vicepresidente de la compañía aérea uruguaya Pluna y socio de Leadgate. El grupo liderado por tres argentinos maneja la aerolínea desde hace 18 meses; desde noviembre, la empresa da ganancia.

Pese a las polémicas, Pluna no vuela más a Madrid.

Lo aclara su dueño.

La firma pide tasas el 25% más baratas y hacer su propio servicio de tierra.

Las aerolíneas latinoamericanas han debido “Tropicalizar” el modelo de bajo costo para abrirse espacio en el mercado.

Luton cobrará por dejar a familiares en la puerta de sus terminales. Varios aeropuertos permiten 'colarse' en las colas de seguridad pagando. AENA, que privatizará parcialmente algunos servicios, estudia esta medida. FACUA denuncia la segregación 'en usuarios de primera y de segunda'. Otros 'micropagos' incluyen carritos de equipajes y bolsitas de plástico. En aerolíneas, Ryanair estudia cobrar por ir al baño. En 2010 se cumplirán cinco años del fin de los menús gratuitos de Iberia.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, afirmó hoy que la aerolínea irlandesa es la segunda en España por número de pasajeros transportados y que aspira a corto plazo a superar a Iberia y ser la primera.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, dice estar negociando con las dos compañías aeronáuticas (Boeing y Airbus) a fin de lograr una mejora del precio en el pedido de 200 aviones. O'Leary señala que "aún no se ha llegado a nada" y que aplazará negocios como el del largo recorrido.

Las compañías se aseguraron el queroseno a un precio que ahora resulta caro.

La compañía espera recuperarse este año.

Doña Sofía despegó el domingo de Santander con destino a Londres en un vuelo de Ryanair cuyo precio era de unos 15 euros. Al parecer, la Reina deseaba ir a la capital británica para visitar a su hermano, recién operado, y no había otros vuelos disponibles.

Doña Sofía aparece en una publicidad de la línea aérea Ryanair.- La compañía se ha disculpado y quitará la campaña.

La "low cost" irlandesa estudia ofrecer tarifas de ida y vuelta por menos de 100 euros. La entrada en funcionamiento del AVE hace un año y cuatro meses ya produjo un terremoto en la ruta aérea entre Madrid y Barcelona.

Nace la tercera aerolínea en España y la cuarta 'low cost' de Europa por número de pasajeros.

Ha propuesto a Boeing instalar en sus aviones asientos similares a sillas de bar. Sólo se utilizarían en vuelos inferiores a los 90 minutos de duración. La compañía dice que así se podrían "reducir aún más las tarifas aéreas". Ryanair ya había propuesto cobrar por usar el baño o un tasa por sobrepeso.

El Instituto Nacional de Consumo ha informado a los países europeos sobre las denuncias contra la aerolínea.

Sólo Ryanair aumentó sus pasajeros, entre las grandes compañías.

En el primer semestre.

Las 'low cost' superan a las tradicionales y acaparan el 51,7% de las llegadas de turistas internacionales en junio, con 2,8 millones de pasajeros.

La crisis en el sector motivó la evolución de estos modelos de negocio a un esquema híbrido que se equipara al de las líneas aéreas tradicionales en el país.

Permitir que los pasajeros viajen gratis si van de pie, cobrarles por usar el lavabo y penalizar con una tasa a los viajeros gordos: ¿es este el modelo futuro de negocio en la industria de la aviación?

El presidente de la aerolínea irlandesa Ryanair es experto en todo tipo de «shows» ante la prensa y famoso por sus bravuconerías y sus ataques indiscriminados a los sindicatos, a la competencia y a los gobiernos. Su compañía es líder en beneficios.

El tráfico aéreo en Barcelona cae un 14% hasta julio.

Tras la drástica caída de la demanda, la IATA sopesa eliminar la clase ejecutiva para trayectos de menos de tres horas.

La «low cost» prevé alcanzar al año 1,8 millones de pasajeros en su nueva base lusa y captar parte del Xacobeo.

El volumen de pasajeros de compañías tradicionales se redujo un 10,4%. Las 'low cost' acaparan el 60% del tráfico, pero pierden un 1,4%.

Las aerolíneas de bajo coste están resistiendo mejor que las tradicionales en España el envite que supone el descenso del tráfico aéreo. En julio llegaron en avión 6,41 millones de pasajeros del extranjero, el 5,9% menos que hace un año. Las low cost pierden el 1,4% de viajeros, mientras que las convencionales se dejan el 10,4%.

Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.

La compañía aérea francesa Air France proyecta suprimir la clase 'business' en los vuelos de media distancia para aumentar el número de plazas en la económica, como uno de los mecanismos de ajuste para hacer frente a los efectos de la crisis, reveló hoy "Le Figaro".

Las 'low cost' cierran los primeros ochos meses del año con más pasajeros internacionales transportados hasta España que sus rivales por primera vez en la historia.

Siete de cada diez extranjeros llegan a los tres aeropuertos en 'low cost'.

La compañía pretende congelar salarios y empleo hasta 2012.

La aerolínea vincula los resultados al abaratamiento del petróleo y anuncia un cambio de estrategia.

Tras la consolidación de grandes grupos en Europa, que quieren hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo coste, llegarán las integraciones trasatlánticas.

No descarta operar en El Prat y estudia abrir tres nuevas bases en España antes de enero.

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos.

Aeropuerto de Girona.

El fundador del operador de descuento espera alcanzar la rentabilidad este año.

Entrevista a Danna Dunne, director comercial de EasyJet.

Los empleados deben financiarse su formación. La tripulación se costea el alojamiento en caso de incidente. Recibe subvenciones de CCAA por llevar turistas. Estudia el cobro por ir al baño y ya grava el hecho de llevar un bebé.

Iberia adelanta plazos para adaptarse al mercado y anticipará a noviembre la creación de una nueva aerolínea de bajo coste que cubrirá sus rutas de corto y medio radio, prevista inicialmente para el 1 de enero. El presidente, Antonio Vázquez, auguró que la fusión con British quedará cerrada en unas semanas y calificó el año 2009 como el más difícil de su historia, con 273 millones de pérdidas.