Son 15 millones de dólares y es para salir del concurso. De esa manera podrá operar internacionalmente.

Concretamente, los gastos por combustible aumentaron en 521 millones, lo que según la aerolínea, redujo el agregado del resto de los gastos de explotación en 230 millones.

El año pasado se vendieron 18,8 millones de tickets, un 4% más.

Iberia transportó en los dos primeros meses de 2009 un total de 2,9 millones de pasajeros, lo que supone una caída del 22,9 por ciento respecto al mismo período del año anterior, según los datos difundidos hoy por la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA).

Luton cobrará por dejar a familiares en la puerta de sus terminales. Varios aeropuertos permiten 'colarse' en las colas de seguridad pagando. AENA, que privatizará parcialmente algunos servicios, estudia esta medida. FACUA denuncia la segregación 'en usuarios de primera y de segunda'. Otros 'micropagos' incluyen carritos de equipajes y bolsitas de plástico. En aerolíneas, Ryanair estudia cobrar por ir al baño. En 2010 se cumplirán cinco años del fin de los menús gratuitos de Iberia.

Durante el año pasado, no llegó a impactar la baja experimentada por el comercio mundial. Rotundo liderazgo de LAN.

El transporte aéreo está organizado en torno a tres grandes alianzas.

Las caídas, que superaron el 15%, se vieron atemperadas por el avance de los laboratorios y el rally de General Motors. El S&P500 bajó 1% y el Dow Jones, 0,6%. En la región, la más castigada fue la bolsa mexicana, con un rojo de 3,3%. El Merval retrocedió 1,1%.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, afirmó hoy que la aerolínea irlandesa es la segunda en España por número de pasajeros transportados y que aspira a corto plazo a superar a Iberia y ser la primera.

El plan de contingencia de Iberia para hacer frente a la crisis del tráfico aéreo incluye entre sus nueve medidas principales dejar en tierra a otros nueve aviones, con lo que la flota se ha reducido en 30 aparatos en año y medio. La empresa no tocará su caja de 2.200 millones en el marco del plan de ajuste para defender su posición financiera en la fusión con British Airways.

Entrevista a Shephard Hill, presidente de Boeing Internacional. Los resultados de la compañía estadounidense se están deteriorando por los problemas de los clientes, que están retrasando la compra de aviones.

El jefe de la sección sindical de Sepla-Iberia cree que la fusión de ambos grupos es clave para sobrevivir.

La aerolínea dispara sus 'números rojos' en el primer trimestre hasta los 92,6 millones por las nevadas del pasado invierno y la huelga de celo de los pilotos.

Las compañías se aseguraron el queroseno a un precio que ahora resulta caro.

La aerolínea asegura sobre la fusión con Iberia que continúa trabajando para mejorar la colaboración.

Iberia impulsa la entrada de la aerolínea a la alianza.

El sector pide reducir la tasa de navegación aérea, la reestructuración de las aerovías y la agilización de los procedimientos administrativos.

British Airways se enfrenta a una "lucha por su supervivencia", según ha augurado su consejero delegado, Willie Walsh. El directivo considera que la crisis que sufre el sector aéreo "nunca había sido tan grave" y que la situación de la empresa es "crítica".

La "low cost" irlandesa estudia ofrecer tarifas de ida y vuelta por menos de 100 euros. La entrada en funcionamiento del AVE hace un año y cuatro meses ya produjo un terremoto en la ruta aérea entre Madrid y Barcelona.

La crisis aérea ha dejado en tierra 140 aviones de la flota comercial española. El aeropuerto de Ciudad Real, a través de la sociedad Mantenimientos Aeronáuticos Programados, ha ofrecido a las aerolíneas mantener sus aeronaves mientras que estén paradas y ultima con Iberia hacerse cargo de cinco A-320 que quedan fuera de servicio.

Una asociación que se concreta desde este mes.

Nace la tercera aerolínea en España y la cuarta 'low cost' de Europa por número de pasajeros.

Sus ejecutivos dicen que es la única forma en que las aerolíneas son eficientes; primeras pérdidas en 13 años.

Le sustituye en el cargo Antonio Vázquez, el que fuera presidente de Altadis hasta la OPA de Imperial Tobacco.

La compra de derechos de CO2 costará a las compañías unos 70 millones al año.

Sólo Ryanair aumentó sus pasajeros, entre las grandes compañías.

La aerolínea británica negocia una ampliación de capital y anuncia que revisará el plan de pensiones.

En el primer semestre.

Perderían peso internacional si tuvieran que rehacer su vida por separado.

Los casos de British, Air France/KLM, Lufthansa, Alitalia, TAP y Swiss.

Iberia ha transportado un 14% menos de pasajeros durante los siete primeros meses del año. Sin embargo, la aerolínea aseguró ayer haber mejorado su índice de ocupación, que alcanza el 84,8% tras reducir su oferta casi un 4%.

Tras la drástica caída de la demanda, la IATA sopesa eliminar la clase ejecutiva para trayectos de menos de tres horas.

Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.

Esta semana se celebra en Madrid una reunión de las cúpulas de las aerolíneas. Una segunda está prevista a final de septiembre

La aerolínea logra ahorrar 3 millones de euros más que con el expediente temporal anunciado en abril.

El ex presidente de Altadis tomó las riendas de la aerolínea hace tres meses.

Los analistas destacan que son empresas complementarias y que juntas disputarían el liderazgo a Air France-KLM y a Lufthansa.

La firma española reclama 42 millones de dólares que pagó como garante de un crédito. En el medio hay una causa penal contra el banco prestamista.

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales es el tercer mayor accionista de Iberia, detrás de Caja Madrid y British Airways.

El juez federal Sergio Torres libró ayer un exhorto contra Ana Botín, del grupo Santander, y dos ex presidentes de Iberia. Hay una causa penal abierta por un préstamo de u$s 42 millones a la firma reestatizada.

La compañía pretende congelar salarios y empleo hasta 2012.

La aerolínea británica, que prevé cerrar en 'números rojos' también este ejercicio, cree que los cambios en Iberia no han alterado su relación.

British Airways se anotó el viernes una subida en Bolsa del 6,71%, el mismo día en que presentó pérdidas récord para la mitad de su ejercicio. Iberia subió también otro 4,76%, lo que se interpreta como una clara apuesta del mercado porque la fusión entre ambas se acerca. Los malos resultados British hacen pensar que la integración es el único camino para ambas compañías.

La noticia dispara las acciones de la aerolínea española, que suben más del 6% .

Los pilotos de la fusión entre Iberia y British Airways tienen una larga experiencia en procesos de reestructuración. En sus manos está el nuevo gigante de la aviación mundial.

Tras la consolidación de grandes grupos en Europa, que quieren hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo coste, llegarán las integraciones trasatlánticas.

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos.

También incrementa la oferta en Lima y Quito.

Unos 1500 asientos más a la semana.

LAN Argentina prepara un programa para incentivar el turismo con Santiago de Chile.

Tras el cierre de Air Comet.

Todos los sindicatos con representación en Iberia están convencidos de que el pacto definitivo para la fusión con British es inminente y se muestran inquietos porque la compañía ha frenado la negociación de los convenios de tierra, pilotos y TCP, todos caducados.

Por mayor demanda y la salida de Air Comet.

230 millones de pérdidas.

La aerolínea lanzará en noviembre su nueva low cost. Conte recibió 3,16 millones por su salida de la compañía.

Las líneas internacionales vienen de pasar un 2009 muy malo y suspiran aliviadas, pero sin euforia, por un 2010 en el que esperan un crecimiento del 5%. En una mesa redonda organizada por ‘El Cronista’, analizan uno de los mercados más sensibles a las crisis que además fue golpeado por la Gripe A.

Iberia adelanta plazos para adaptarse al mercado y anticipará a noviembre la creación de una nueva aerolínea de bajo coste que cubrirá sus rutas de corto y medio radio, prevista inicialmente para el 1 de enero. El presidente, Antonio Vázquez, auguró que la fusión con British quedará cerrada en unas semanas y calificó el año 2009 como el más difícil de su historia, con 273 millones de pérdidas.

La Comisión Europea dio hoy un paso más para autorizar la alianza entre Iberia, British Airways y American Airlines -que pertenecen a la alianza Oneworld- en los vuelos transatlánticos tras las concesiones ofrecidas por las tres compañías para resolver los problemas de competencia detectados en la operación.

Bruselas abre la consulta pública para que Competencia dé luz verde.

El gobierno respalda la operación.

Con "menos fortalezas".

La firma tiene lugar ocho días después del plazo dado por ambas compañías. International Airlines Group generará 400 millones en sinergias anuales. Antonio Vázquez presidirá el grupo y Willy Walsh será su consejero delegado.

Iberia ha puesto encima de la mesa de negociaciones con sus pilotos la recuperación de los vuelos desde el aeropuerto de El Prat de Barcelona, con la apertura de tres rutas intercontinentales: a Miami, São Paulo y Buenos Aires. Condiciona el proyecto al logro de la reducción de costes de operación y de apoyos desde la Generalitat y el Ayuntamiento, ya que hoy "las cuentas no salen".

Nacida de la fusión Iberia-British.

Con la salida de Air Comet, Iberia está acelerando su plan de crecimiento en el largo radio, en mercados en los que la aerolínea de Marsans era prácticamente su única competidora española. Y Air Europa, aprovechando los ‘huecos’ dejados, ha decidido que es el momento de su expansión latinoamericana.

¿Qué hubo detrás de la privatización de Aerolíneas con Menem? ¿Qué papel jugaron en el 2001 De la Rúa, Patricia Bullrich y Pertiné? ¿Quién es Antonio Mata? ¿Qué rol cumple Andrés Marutian? ¿Qué hace la Justicia española? ¿Cómo se fue gestando la poderosa trama de política y negocios? ¿Cómo se desarrolló el plan para estafar al Estado español y al Estado argentino? ¿Dónde fueron a parar los 800 millones de dólares que quedaron en el camino?

La agencia de calificación de riesgos Fitch dijo hoy que la aerolínea española Iberia ha sido la menos afectada financieramente entre las europeas por el cierre del espacio aéreo europeo a raíz de la erupción de un volcán en Islandia. Lufthansa y Air France-KLM, las más perjudicadas.

El Tribunal de Cuentas avisó de pérdidas acumuladas de al menos 2.100 millones de euros desde 1991.

Comenzará a operar desde la provincia en octubre.

La prioridad del nuevo plan director debe ser compatible con el éxito de la fusión con British.

El nuevo grupo se expandirá desde Barajas.

Iberia y British Airways (BA) han comenzado el proceso de búsqueda de consejeros independientes para que formen parte del órgano de administración del grupo que resultará de la fusión de las dos aerolíneas, prevista para el final de este año. Cada empresa tiene derecho a elegir dos vocales nuevos que no estén ahora en sus respectivos consejos, con el fin de dotar de savia nueva a la supervisión del hólding y asegurar un justo equilibrio de poder entre la rama española y británica.

Iberia y British Airways cubrirán esta semana una nueva etapa en su largo proceso de fusión. La Comisión Europea dará su veredicto al proyecto que creará la quinta línea aérea del mundo por facturación, con cerca de 14.000 millones de euros.

Entrevista a Willie Walsh, Consejero Delegado de British Airways.

La Comisión autoriza también la alianza de la española y la británica con American Airlines.

La alianza, que explotará conjuntamente las rutas entre Europa y Norteamérica, potenciará los trayectos desde Madrid ya que la otra alternativa, crecer por el aeropuerto de Londres, está saturada.

Ricardo Génova Galván, Director de Operaciones de Iberia. La erupción del volcán Eyjafjalla paralizó en abril el tráfico aéreo de Europa. La nube afectó a 100.000 vuelos y a 10 millones de personas.

El Departamento de Transportes de Estados Unidos ha dado vía libre a la alianza entre Iberia, British Airways y American Airlines tras conceder la inmunidad antimonopolio a las tres aerolíneas. Las acciones de la española subieron ayer el 5,61% en Bolsa y las de la británica, el 5,37%, por las expectativas de negocio que se abren para las compañías.

El pésimo servicio a bordo y el ajuste de costes en la red comercial local, puntos débiles ante el despegue de las aerolíneas latinoamericanas.

Unite, el sindicato que representa a la tripulación de cabina de British Airways, se muestra firme: la huelga que lleva a cabo desde hace meses por el cambio en sus condiciones de trabajo puede llegar a perjudicar a Iberia si el conflicto sigue adelante. Mantendrán los paros "si fuera necesario".

La sociedad estatal Sepi guarda algunas joyas en la cartera, como las participaciones en Ebro, Iberia o EADS, para afrontar los tiempos de crisis.

LAN, en listado de 12 posibles socios.

Un grupo de 80 aerolíneas, entre las que se encuentran las más importantes del mundo, ha presentado una denuncia contra Marsans y tres filiales por apropiación indebida de 5 millones. De la iniciativa queda excluida por voluntad propia Iberia, aunque participan otras españolas como Air Europa, Spanair, Vueling, Binter e Islas.

Iberia, la mayor aerolínea española, sigue deshojando la margarita sobre el lanzamiento o no de una filial de bajo coste que opere las rutas nacionales y europeas más deficitarias.

Iberia ya tiene casi perfilado el nuevo modelo de negocio que quiere implantar en sus vuelos nacionales y europeos para competir con Ryanair y easyJet.

Arribó el primer vuelo que unirá ambas ciudades. Viajaron 254 personas, que fueron recibidas por el gobernador y otras autoridades.

Entrevista a Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas. El funcionario aseguró que la empresa empezará a dar ganancias antes de lo previsto, aunque aclaró que ése no es el principal objetivo, sino constituir una herramienta para el desarrollo. También se refirió a los conflictos gremiales y al estado de la nacionalización.

Las azafatas y los pilotos de Iberia aceptarán por convenio realizar tareas adicionales en los vuelos y escalas a cambio de que el proyecto de low cost IberiaExpress lo haga el escalafón de la aerolínea. Con el fin de aumentar la rotación de la flota de 20 aviones, los TCP retirarán basura de la cabina y los pilotos coordinarán unas escalas que deben durar solo 35 minutos.

Si la integración fuera efectiva desde el 1 de enero de 2010.

International Airlines Group (IAG) comenzará a cotizar el lunes con un valor inicial de 6.340 millones de euros, más que Air France-KLM y Ryanair, aunque por detrás de Lufthansa.

El presidente del grupo resultante de la fusión de las aerolíneas española y británica encarga a los equipos de la compañía el análisis interno de potenciales adquisiciones en el sector.

Cambiará su modelo de corto y medio radio este año para operar "con más holgura".

La compañía adquiere ocho aviones Airbus A330 y pacta opciones de compra por otros ocho. Un acuerdo de transición a la espera del gran contrato por el que pugnarán los nuevos modelos estrella de Airbus (A350) y Boeing (787).

El consejero delegado de IAG alaba la reestructuración emprendida por la aerolínea japonesa y no descarta tomar una participación.

Vender empresas estatales es una de las ideas que más fuerza ganan en los últimos días en Lisboa tras el rechazo parlamentario al plan de estabilización económica del dimitido primer ministro portugués José Socrátes. Entre las compañías con potencial de venta, la aérea TAP (Transportes Aéreos de Portugal) es la que está más adelantada. Iberia y el socio British Airways no niegan el interés en la aerolínea y ya se estarían se preparando para participar de un proceso de privatización. Otra empresa que podría privatizarse es la gestora de aeropuertos ANA (Aeroportos de Portugal).

Las estadounidenses comienzan el año "en rojo".

Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de Iberia, desestimó ayer el plan de los pilotos de Iberia a fin de realizar vuelos europeos para alimentar el hub de Barajas con ahorros del 40% en el coste de la tripulación. El consejero delegado "no encuentra" de dónde salen los "descomunales" ahorros.

El bebé nació bien, tres horas después del despegue. Lo bautizó un cura que iba a bordo.

Lufthansa tiene como objetivo crecer en Latinoamérica a costa de IAG (sociedad resultante de la fusión de Iberia y British Airways), quitándole pasajeros en determinadas rutas, dijo hoy el director general de la aerolínea alemana para España y Portugal, Stephan Semsch.

Entrevista a Pierre-Henri Gourgeon, consejero delegado de Air France-KLM, que cree que “la fusión con British era obligada”.

Por "llegar a lo más alto".

El recrudecimiento de la crisis frena en seco la expansión intercontinental de Iberia. La aerolínea dejará de volar tres de sus 36 aviones de largo radio y algunos vuelos directos en Brasil, Argentina y Sudáfrica. Desde su fusión con British ha reducido más del 10% sus vuelos europeos y, ahora, el tijeretazo transcontinental afecta al 8% de los grandes aviones de su flota.

La española y sus dos filiales pierden un 4,6% de pasajeros hasta agosto.

Sin acuerdo entre pilotos e Iberia.

El titular de Iberia le confirmó a De la Sota que planea cancelar el vuelo Pajas Blancas-Barajas.

El consejo de administración de la aerolínea estudiará la próxima semana la creación de una compañía 'low cost' para sus vuelos de corto radio. Los sindicatos amenazan con una huelga si se confirma el proyecto.

La compañía española incluirá al mercado local como centro de escala con el primer arribo de aeronave.

José Luis Ruiz asegura que cuando se detecta una avería, es factible despachar la nave y, como se hizo con el JK 5022 de Spanair antes de estrellarse, diferir su arreglo.

Air Europa cancela salidas e Iberia podría hacerlo. En el exterior, Air France recorta vuelos y Qantas se normaliza.

Las dos aerolíneas negocian un preacuerdo que convertiría en Barcelona en un ‘hub’ (centro de distribución de vuelos) para América Latina y permitiría a la aerolínea de Qatar ampliar su conexión con la Costa Este de Estados Unidos.

El control por las rutas desde Europa a Latinoamérica, tradicional bastión de Iberia, ha desatado una batalla entre las grandes aerolíneas europeas.

Aviación Civil recibe "presiones" para garantizar las conexiones con América.

Llega a un acuerdo con 30 empresas de transporte. Los vuelos a Buenos Aires se verán afectados.

La compañía ha alcanzado acuerdo con una treintena de aerolíneas para dar alternativas a los clientes, además de facilitar el reembolso del billete.

Sólo Vueling ganará dinero en un ejercicio lastrado por el precio del carburante. Iberia, Air Europa y Spanair, en negativo.

Reitera que el cambio de modelo en el corto y medio radio es "una necesidad absoluta".

La medida de fuerza de los pilotos incluye las conexiones de Buenos Aires con Madrid y Barcelona. La cancelación afecta a 266 vuelos internacionales y de cabotaje.

La aerolínea cancela más de dos centenares de conexiones para las dos jornadas de paro de los pilotos.

La compañía suspenderá 106 conexiones a lo largo de la jornada. -Los tripulantes de cabina fijarán el calendario de sus paros el próximo día 20.

Iberia cancelará vuelos este lunes por la huelga de pilotos convocada por el Sepla. La aerolínea anulará, además, otras 106 operaciones el próximo miércoles 11 de enero, siguiente día de paros. Entre los destinos afectados está Buenos Aires.

Cada vez que un avión de Iberia levantó el vuelo en 2011 entre destinos españoles y europeos las cuentas de la aerolínea se apuntaron una pérdida media de 3.000 euros, hasta totalizar 270 millones en el año. A septiembre, la aerolínea acumulaba números rojos por 85 millones, un mal resultado en el que los beneficios de los vuelos intercontinentales y el mantenimiento evitaban el desastre total.

La 'low cost' irlandesa supera en el mercado español con 32 millones de pasajeros, un 21% más, a la antigua compañía de bandera, que se queda en 22 millones de viajeros, un 21% menos.

El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, reconoció ayer la delicada situación laboral de la compañía ante el "duro" calendario de huelgas de los pilotos y la "amenaza de paros" de los trabajadores de tierra y auxiliares que se concretarán a partir de hoy. Advirtió que la suma de las protestas puede llegar a hacer "inmanejable" la situación de la compañía.

Con la partida del último vuelo directo de Iberia a Madrid desde el aeropuerto Ambrosio Taravella el sábado pasado, Córdoba se quedó sin conexiones con Europa.

El sindicato Sepla ha convocado paros los días 25, 27 y 30 de enero.

El presidente de Iberia , Antonio Vázquez, cree que "con una estructura de costes similar a Air Europa e Iberia y volando corto radio, Spanair no tiene futuro". Respondiendo a preguntas de empresarios en un encuentro del Forum Europa, anunció que Express volará el 25 de marzo.

A pedido de Guillermo Moreno, representantes de empresas extranjeras elaboran una propuesta para limitar la salida de divisas.

Express da sus primeros pasos el 25 de marzo volando desde Barajas a Alicante, Palma y Málaga, rutas que en verano de 2011 hizo Vueling con código IB. En los hangares de Iberia se adaptan para Express ocho Airbus 320 de la flota de la matriz y sus primeros comandantes han sido reclutados entre los pilotos de Vueling que tienen