Damián Scokin, gerente General del Negocio Internacional y Regional de LAN.

Boeing aumenta en 30% su pronóstico regional para los próximos 20 años en función del fuerte crecimiento económico e inversión esperados para América Latina.

Compró dos Boeing 737 y quiere incorporar 10 aeronaves más este año, pese a sus pérdidas millonarias.

Reunión del Ministro De Vido con empresas americanas. Interés de Boeing por la marcha de Aerolíneas.

China requiere aviones nuevos valuados en $390 billones.

Planes para el reequipamiento de Aerolíneas.

Hubo 38 heridos.

A las 04:55 hs de hoy aterrizó en Ezeiza el último vuelo de un Boeing 747. Aerolíneas Argentinas desafecta de su flota a los “Jumbos”.

Airbus acaba de cerrar un año histórico. En 2011, la filial del consorcio europeo EADS podría haber sellado la venta de más de 1.600 aviones (los últimos datos publicados son de noviembre), con un valor de mercado próximo a 116.000 millones de euros.

Un "paso más" del procedimiento.

De enfocarse en ese nicho, las firmas nacionales estarían en posibilidad de ganar 50% del mercado extranjero, en el que ahora ya tiene una participación significativa.

El grupo estadounidense prevé superar a su rival en pedidos y entregas de aviones por primera vez en años.

Ordenó 222 aviones a Boeing y a Airbus por un total de 16.600 millones de euros.

El constructor aeronáutico europeo Airbus ha recibido pedidos netos para la fabricación de 1.378 aviones en los once primeros meses del año.

En los dos últimos años fueron 49 los aviones incorporados.

El constructor aeronáutico estadounidense Boeing prevé más cancelaciones de su programa estrella 787 'Dreamliner' después de que la aerolínea china China Eastern anunciara la anulación de 24 unidades, aunque aseguró que la cartera global de pedidos para la aeronave sigue siendo sólida.

La aerolínea japonesa ANA realiza el primer vuelo con pasajeros del B-787 Dreamliner.

Un piloto tuvo que llevar a tierra un Boeing 727 sin las ruedas delanteras.

Sumará 73 aviones de nueva generación de aquí a 2024.

El nuevo modelo estrella de Boeing despega hoy de una de sus plantas en EEUU y vuela hacia Tokio para entregarlo a la aerolínea ANA.

Tras años de retrasos, el primer jet al fin llegó a su dueño; el reto de Boeing es producirlo a un ritmo nunca antes intentado.

La compañía estadounidense trata de remontar el vuelo con el lanzamiento de su primer avión nuevo en 16 años.

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing ha confirmado este miércoles la entrega de su primer avión de carga modelo 747-8 a la empresa de transporte luxemburguesa Cargolux, tras resolver los problemas técnicos que habían retrasado la fecha anunciada inicialmente.

La demanda del fabricante europeo es de 785 aviones, 536 más que su rival.

Realizará la primera entrega a ANA en septiembre.

Lleva motores de Rolls-Royce.

El Dreamliner 787 puede alcanzar una autonomía de 16.000 kilómetros sin realizar escalas ni repostar y compite con el gigante Airbus A380.

American Airlines ha repartido entre Airbus y Boeing el mayor contrato en la historia de la aviación civil: 460 aviones de pasillo único, con un valor estimado que supera los 37.000 millones de dólares (26.000 millones de euros) a precios de catálogo.

Se trata de un Boeing 744 de Asiana.

El avión venía de Nueva York. Creen que el mal clima afectó el descenso.

El vuelo se realizará en un avión Boeing 777-200ER, con motores General Electric, que produce 12 por ciento menos dióxido de carbono por asiento que su competidor más cercano. Este combustible de bajo carbono cumple con todos los requerimientos de la Sociedad Americana de Prueba de Materiales de Estados Unidos (ASTM), el Departamento de Aeronavegabilidad de la Aviación Civil de España y de las autoridades mexicanas.

Airbus y Boeing ya no son los únicos en el mercado de aviones. Constructores de países emergentes luchan por hacerse con un trozo del pastel.

Superarán el techo de gasto.

La feria de Le Bourget, el mayor encuentro del sector de la aviación del calendario internacional, ha constatado la ambición de países como Rusia o China, que quieren situar a sus fabricantes en la primera línea de este negocio.

Comprarán 20 aviones y ampliarán su Terminal de Carga de la Cd. de México.

El fabricante europeo supera a su rival en entregas, con 37 más.

Primer vuelo trasatlántico de un avión comercial con biocombustible.

La compañía aeronáutica decidirá el futuro de su avión a finales de año .

Entrevista: John Tracy, Director de Tecnología de Boeing.

Otro sospechoso incidente con el avión presidencial. Será reparado en España.

La aspiración china de ser el tercer mayor fabricante de aviones del mundo debería preocupar a otros actores.

Revisará 79 aviones del modelo 373 de Boeing. Detecta grietas en tres aeronaves, que serán retiradas de servicio hasta su reparación.

La Unión Europea traza su ruta hasta 2050 con aviones ecológicos y cambios en el tráfico.

El fabricante europeo lidera sin embargo las entregas realizadas hasta marzo, con 58 más.

Según explicó el responsable de la política hacia América Latina en la Casa Blanca, Dan Restrepo, Obama abordó el asunto con Rousseff.

Tras superar las últimas pruebas, que incluyeron la simulación de las condiciones a las cuales puede enfrentarse durante un vuelo, este domingo el 747-8I surcó el cielo en medio de un clima frío pero despejado.

La organización concluye el proceso tras una sentencia similar en 2010 contra Airbus.

Asegura que su rival no podría haber lanzado el 787 sin dichos subsidios.

El fabricante europeo lidera sin embargo las entregas realizadas hasta febrero.

El C919, fabricado por el consorcio estatal Comercial Aircraft Corporation, tiene capacidad para 160 pasajeros.

La compañía adquiere ocho aviones Airbus A330 y pacta opciones de compra por otros ocho. Un acuerdo de transición a la espera del gran contrato por el que pugnarán los nuevos modelos estrella de Airbus (A350) y Boeing (787).

Prevé alcanzar los 182 aviones a finales de 2015. Este año aumentará un 14% su oferta en el mercado doméstico y un 10% en el internacional.

La constructora europea Airbus calcula en 45.000 millones de dólares el perjuicio económico por esas ayudas.

EADS y Boeing han presentado sus ofertas finales para uno de los principales contratos que prevé adjudicar el Pentágono este año: la renovación de la flota de aviones cisterna (conocidos como tanqueros) de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF). Una licitación valorada en unos 40.000 millones de dólares (29.563 millones de euros). El principal problema, ahora, es que la Casa Blanca no logra sacar adelante el presupuesto para el año fiscal 2011 y que, de momento, no hay dinero para financiar la compra.

Las naves serán entregadas en julio, agosto y septiembre de 2012 y forman parte del plan estratégico de la flota de Lan Airlines.

La aeronáutica se impone a la europea EADS en la competición por un contrato de más 30.000 millones de dólares.

Se distancia así de Lula, que ya tenía casi cerrado un acuerdo de Adquisición con Francia.

Gigante asiático trabaja fervientemente para romper el predominio europeo-estadounidense y buscan competir en los modelos que más ganancias reportan.

El acuerdo incluye la adquisición de 200 aviones de la empresa estadounidense Boeing, con valor de $US19.000 millones.

La NASA emplaza a tres constructores.

Airbus (filial de EADS) y Boeing ya han perfilado su estrategia para competir en los próximos diez años por el mercado de los aviones de media distancia.

Afirma que el A320neo de Airbus no es "muy rentable" para las aerolíneas y apuesta por un nuevo programa.

El mercado aerocomercial local seguirá atado a las decisiones del Gobierno de privilegiar a la aerolínea de bandera e impedir el ingreso de nuevos competidores.

Confían en que se apruebe oficialmente el 20 de enero de 2011.

A pesar de suspender los vuelos de prueba por un incendio.

Una falla lo obligó a volver al aeropuerto de la capital australiana una hora después de haber despegado. Es el cuarto incidente que tiene la compañía en los últimos diez días.

China quiere fomentar la producción interior y hacer menos acuerdos con empresas extranjeras.

Entrevista a Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas. El funcionario aseguró que la empresa empezará a dar ganancias antes de lo previsto, aunque aclaró que ése no es el principal objetivo, sino constituir una herramienta para el desarrollo. También se refirió a los conflictos gremiales y al estado de la nacionalización.

Boeing prueba su nuevo avión.

Nuevas oportunidades de negocio.

Por el accidente del Boeing 737 de Gol.

Aeronaves de pasillo único.

El consorcio europeo Airbus apela de nuevo a negociar para cerrar la guerra aeronáutica.

Los dos primeros Embraer 190 arribaron hoy al país, y fueron recibidos por la Sra. Presidenta Cristina Kirchner.

La enconada disputa que han mantenido Boeing y EADS en la Organización Mundial de Comercio (OMC) puede obligar a ambos contendientes a una larga negociación para definir las normas que regulen el futuro del sector aeronáutico.

 5.765 millones en operaciones corporativas en 2010.

Cerca de una autopista.

Dificultades con su proyecto estrella.

El impulso de las compañías de leasing sumado a la demanda de aerolíneas emergentes han animado la demanda en esta feria bianual, en la que ya se ha superado la barrera de los 40.100 millones de euros de negocio.

Fue al aterrizar en la isla de San Andrés. La nave se partió en tres. Los heridos son 124.

Incidente en el vuelo 443 de Air France. El piloto dio la vuelta tras comprobar que 10 retretes estaban estropeados. Los ocupantes llegarán a París con más de un día y medio de retraso.

Empresa traerá primero a Perú avión Boeing 787, el más moderno del mundo.

Ayudas ilegales.

Recomienda retirar "sin dilación" las ayudas a Airbus, pero no determina el procedimiento.

El dispositivo ayudará a esclarecer las causas del accidente, en el que murieron 158 personas. Los ocho supervivientes se recuperan en el hospital.

Airbus denuncia una campaña por parte de Boeing para perjudicar su oferta en el concurso de tanqueros.

Anuncia estar en negociaciones con potenciales socios estadounidenses para construir "un equipo ganador".

El consorcio EADS y la UE protestaron porque las condiciones favorecían a la empresa estadounidense Boeing.

El caso Embraer. La Presidenta pidió a sus funcionarios que negaran las acusaciones; protección a Recalde.

El investigado ex funcionario desembolsó recursos del Banco Nación para la compra de dos Boeing. El rol de un misterioso lobbysta.

EADS sólo presentará oferta si cuenta con posibilidades de ganar y exige una prolongación significativa de los plazos.

El informe del panel declara legales los préstamos reembolsables aunque señala que las ayudas en concepto de I+D no son compatibles.

De Vido sostuvo que es "fácticamente imposible" el pago sobreprecios en la compra de aviones a la brasileña Embraer y vinculó las denuncias a "otras constructoras". Alak fue más allá y dijo que llevará a la Justicia los nombres de los lobistas de Boeing.

Fuentes judiciales señalan que el emisario denunciante sería Carlos Vázquez, cercano a la Boeing y al sindicato de pilotos APLA. Sin cargo oficial, hasta hace poco tenía despacho y secretaria en la empresa aérea.

La Justicia detectó el segundo reporte interno que alertó al directorio sobre la operación.

El programa del A380 aún genera pérdidas, algo "normal" tras el poco tiempo transcurrido.

Su dominio de los aviones de un pasillo se ve amenazado.

Se conocerá durante esta semana.

El Gobierno español anuncia que la UE sospecha que las modificaciones de última hora de Washington en los contratos favorecen a Boeing.

Sólo se han recuperado 14 cadáveres.

El presidente del directorio de Aerolíneas adelantó que entre hoy y mañana se presentaría el cronograma de vuelos regionales que se realizarán desde Aeroparque. Dijo que para seguir siendo prestadora de un servicio público la aérea debe ser estatal.

Sus acciones suben un 3%.

Los analistas ven ajustado el calendario de nueve meses para los tests en vuelo.

Boeing sitúa a España entre los 20 mercados aeronáuticos más importantes del mundo en las próximas dos décadas, con una demanda de nuevos aviones valorada en más de 35.345 millones de euros.

El grupo estadounidense cerró 2009 con un beneficio neto de 1.312 millones.

Lluvia y frío. Con ese parte meteorológico, el Dreamliner, ó 787, despegó ayer. Era el vuelo inaugural y duró tres horas, algo menos de lo que estaba previsto debido a que el inclemente tiempo complicó la visibilidad. Con todo, los pilotos dijeron que todo había funcionado a la perfección. Los nervios en Boeing, el fabricante del aparato, y en sus inversores, se calmaron.

Airbus y Boeing tienen diez años por delante para diseñar los aviones futuros.

Los próximos ejercicios se presentan muy difíciles para la industria aeronáutica mundial, teniendo en cuenta que los pedidos de 2009 han retrocedido a mínimos históricos.

Boeing 737-200. Fue el modelo más emblemático de la aviación argentina. Ayer los tres últimos dejaron de operar.

No descarta operar en El Prat y estudia abrir tres nuevas bases en España antes de enero.

La meta es acelerar el ensamblaje del avión cuyo lanzamiento ya acumula dos años de retraso.

Sexta cumbre de la Asociación Latinoamericana del Transporte Aéreo (ALTA).

La aerolínea vincula los resultados al abaratamiento del petróleo y anuncia un cambio de estrategia.

Son dos Boeing que están preparados para cubrir rutas internacionales y sólo se usan en cabotaje.

Son unidades de Embraer que costarán US$ 35 millones cada una, 5 millones más que en el mercado.

Airbus y Boeing pueden perder la mitad del mercado de aviones de pasillo único en los próximos años por la presión de nuevos competidores de China, Rusia y Japón, según un informe de los analistas de AirInsight.