El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, reconoció ayer la delicada situación laboral de la compañía ante el "duro" calendario de huelgas de los pilotos y la "amenaza de paros" de los trabajadores de tierra y auxiliares que se concretarán a partir de hoy. Advirtió que la suma de las protestas puede llegar a hacer "inmanejable" la situación de la compañía.

El director ejecutivo de la aerolínea KLM predice otra recesión mundial, pero sólo temporaria.

El inversor Barona podría 'salvar' Mexicana con 297 millones.

Fecha límite el 10 de febrero de 2012.

La mayoría de las obligaciones que deben cumplir se darán en territorio brasileño. En Chile falta el fallo de la Suprema que debería ocurrir máximo en 60 días.

American Airlines se muestra reticente, de momento.

A diferencia de Europa, Asia o los Estados Unidos, la región fue la única que reportó utilidades el año pasado.

Por el combustible y su 'debut' en Colombia.

A una semana de que se decrete su quiebra, la aerolínea no ha recibido capital de los interesados; el empresario Humberto Lobo se interesa en la aerolínea pero ofrece poner el capital en 60 días.

Entrevista con el presidente de TAM. Barroso dijo que el déficit de Aerolíneas Argentinas no es sustentable en el largo plazo.

Med Atlántica no depositó el dinero; Iván Barona pide 48 horas más.

La empresa Protexa es la más fuerte y viable, aseguró Gerardo Badín, conciliador y administrador de la aerolínea.

Fuentes de la aerolínea mexicana aseguraron que la empresa Med Atlántica está a punto de pagar 300 mdd.

De esa forma, se sumará a la llegada de otros dos grupos trasandinos: LAN y Sky.

El administrador de los activos de la aerolínea señaló que la empresa Med Atlántica inyectará 300 mdd para el esperado rescate.

La española y sus dos filiales pierden un 4,6% de pasajeros hasta agosto.

Uno de los desafíos es incrementar la llegada de turistas a Chile. Por otra parte, se destacó las inversiones en la renovación de la flota.

Tendrán ingresos superiores a los u$s 10.500 millones.

Sin acuerdo entre pilotos e Iberia.

Confía en concluir la operación en el primer trimestre de 2012.

Pendiente de la fusión con LAN.

Estaría lista para el primer trimestre de 2012. Será una de las 10 aerolíneas más grandes del mundo.

La aerolínea asegura que estudió el caso y resolvió declinar a la invitación; anuncia que en abril próximo comenzará la operación de una nueva aerolínea de regional.

“Estamos muy cerca de que el conciliador del concurso mercantil de la aerolínea, Gerardo Badín, decida qué grupo puede encabezar la reestructura de la empresa”, explicó el secretario de Trabajo, Javier Lozano.

Ocurre luego de la fusión TAM-LAN.

El titular del MTOP, Enrique Pintado, dijo que se evaluará la oferta del socio privado. 

El área de Comunicaciones Corporativas de la aerolínea confirmó que no hay planes para invertir; TG Group informó el 14 de abril que la estadounidense se había integrado a su propuesta de rescate.

La empresa aérea está presente en Argentina, Colombia, Chile, Perú y Ecuador, y maneja unidades de carga en Brasil y México. Se encuentra en proceso de fusión con TAM.

Entrevista Francisco Vidal, Director general para Europa de LAN. Su carrera profesional ha discurrido en la compañía aérea surgida en Chile hace 82 años y que hoy es referencia del renacimiento de la aviación comercial en Latinoamérica. Antes de encargarse de la expansión europea fue el responsable de la implantación de LAN en Argentina.

La marca Mexicana de Aviación con los códigos MX tienen valor y en el proceso de liquidación vender un activo como éste tiene sentido. Todas las demás reestructuras me parecen poco probables, consideró el director Regional para América Latina de Coface, Bart Pattyn.

Grupos como Avanza Capital, TG Group y BMC Financial solicitaron más información a la aerolínea; la administración de la empresa califica el avance del proceso de análisis como satisfactorio.

Brasil dio 'luz verde' a la operación pero requiere su aprobación en ambos países. LAN admite que la su fusión con TAM podría retrasarse unos nueve meses.

El vicepresidente de Ventas a nivel global de Air Canada le pone buena cara a las turbulencias que generaron para el mercado aerónaútico el desbocado precio del crudo y la tragedia de Japón. La gestión en tiempos crisis.

Badin será más cuidadoso para pedir garantías, dijo. El proceso contempla 90 días más de prórroga. Cuestionan pilotos posible quiebra de la aerolínea.

Arturo Demalde, socio de Leadgate, accionista principal de Pluna, analiza las perspectivas para 2011.En el corto plazo, la aerolínea uruguaya espera abrirse a bolsa.

En PC Capital dicen que la capitalización apenas se inició, y que podrían regresar a operar en 15 días.

La Presidenta se lo encargó a De Vido tras las protestas de la semana pasada; sería a través del Congreso.

Tenedora K, propietaria de las acciones de la aerolínea, no transfirió el 95% de las mismas a PC Capital, debido a que esta última no acreditó su solvencia financiera para cerrar la operación, por lo anterior, se abrió el proceso de trasferencia de acciones a otros grupos interesados.

Lo nueva propuesta deberá actualizarse debido a que las condiciones de la aerolínea cambiaron desde octubre pasado, fecha en la que presentó su primera oferta, por lo que será este miércoles cuando los inversionistas se reúnan para conocer y analizar la situación de la empresa.

International Airlines Group (IAG) comenzará a cotizar el lunes con un valor inicial de 6.340 millones de euros, más que Air France-KLM y Ryanair, aunque por detrás de Lufthansa.

El presidente del grupo resultante de la fusión de las aerolíneas española y británica encarga a los equipos de la compañía el análisis interno de potenciales adquisiciones en el sector.

Cambiará su modelo de corto y medio radio este año para operar "con más holgura".

El retraso podría durar unos ocho meses.

GOL creció 50% en el país, destacó la ejecutiva. Y agregó que con su oferta "low cost" y el largo proceso de unión de LAN y TAM ganará más mercado.

Se trata de Biocombustibles del Chubut.

Enrique Cueto, el empresario del año 2010, analiza los desafíos de LAN.

No pudo cerrarse antes de fin de año.

Si la integración fuera efectiva desde el 1 de enero de 2010.

Tras dos años anunciando el objetivo de hacer adquisiciones en Estados Unidos y países emergentes, Louis Gallois, presidente de EADS, cree que 2011 será el momento decisivo para ultimar y cerrar compras.

Un acuerdo alcanzado entre LAN y TAM dio nacimiento al grupo LATAM, que será uno de los 10 más importantes del mundo; la compañía, creada por canje de acciones, tendrá sede jurídica en Chile.

Las aerolíneas anunciaron que ya acordaron los términos definitivos para la fusión. La nueva empresa -Latam- tendrá 280 naves y llegará a 115 destinos.

Su asesor negoció con empresarios locales.

La operatoria incluía a empresas de varios países.

Los vendedores vieron con desconfianza al ex secretario de Transporte y su lobbista Vázquez; la compra finalmente quedó abortada.

Crearán el principal grupo aeronáutico de la región.

Se llamará United Airlines.

La empresa desmiente al secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, quien dijo que la aerolínea consideraba la compra de Mexicana de Aviación.

LAN, en listado de 12 posibles socios.

La propietaria de la aerolínea tomó la decisión de desinvertir y su salida es cuestión de semanas; los sindicatos, acreedores y Gobierno le cerraron la puerta, dice su vocera, María Teresa Llantada.

Aprobación formal del 98% de los accionistas. La operación, valuada en US$ 3000 millones, creará la mayor aerolínea del mundo.

El sector de las aerolíneas estadounidense avanza en el proceso de consolidación.

Según trascendió, ambas aerolíneas se unirían para hacer competencia a Latam.

En el marco del foro de consulta "Una agenda digital para transformar a México", Molinar destacó que al momento ya están casi cubiertas en su totalidad las rutas que tenía sólo Mexicana de Aviación, por las líneas aéreas como Aeroméxico, Aeromar e Interjet.

El asociativismo es el remedio del sector para sobrevivir a la caída de los márgenes. Pero hasta en los niveles iniciales de integración es preciso cumplir con altos estándares.

Trabajadores creyeron ser culpables del trance, por el terror que sembró la empresa, afirma.

Calculan la operación en 49 millones de dólares a cambio de 95% de las acciones. Uno de los inversionistas es Vicente Ariztegui Andreve; participó en la restructura de Satmex.

La aerolínea alemana Lufthansa ha protagonizado en el último año y medio la carrera de adquisiciones más desenfrenada en la historia de la aviación. Lo ha hecho, además, durante la crisis más grave de la industria aérea.

 5.765 millones en operaciones corporativas en 2010.

Santiago - Sao Paulo tiene el 6,4% del mercado a junio.

Ayer, el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transporte, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) informó que están a punto de culminar una negociación con la aerolínea para concretar el cese de 150 trabajadores de tierra, entre voluntarios y con permisos.

Las empresas continuarán operando bajo sus marcas actuales (Lan y Tam). Los papeles de Tam serán deslistados del índice referencial de la Bolsa de Brasil, Bovespa, y sus ADR's deslistados en Nueva York. Mientras, las acciones de Latam Airlines Group (ex Lan), se seguirán transando en la Bolsa chilena.

Unite, el sindicato que representa a la tripulación de cabina de British Airways, se muestra firme: la huelga que lleva a cabo desde hace meses por el cambio en sus condiciones de trabajo puede llegar a perjudicar a Iberia si el conflicto sigue adelante. Mantendrán los paros "si fuera necesario".

Iberia y British Airways cubrirán esta semana una nueva etapa en su largo proceso de fusión. La Comisión Europea dará su veredicto al proyecto que creará la quinta línea aérea del mundo por facturación, con cerca de 14.000 millones de euros.

Entrevista a Willie Walsh, Consejero Delegado de British Airways.

La Comisión autoriza también la alianza de la española y la británica con American Airlines.

La alianza, que explotará conjuntamente las rutas entre Europa y Norteamérica, potenciará los trayectos desde Madrid ya que la otra alternativa, crecer por el aeropuerto de Londres, está saturada.

El nuevo grupo se expandirá desde Barajas.

Especialistas consideran viable la fusión aérea; la aerolínea espera obtener respuesta en julio.

Iberia y British Airways (BA) han comenzado el proceso de búsqueda de consejeros independientes para que formen parte del órgano de administración del grupo que resultará de la fusión de las dos aerolíneas, prevista para el final de este año. Cada empresa tiene derecho a elegir dos vocales nuevos que no estén ahora en sus respectivos consejos, con el fin de dotar de savia nueva a la supervisión del hólding y asegurar un justo equilibrio de poder entre la rama española y británica.

Ejecutivos de ambas compañías enfrentaron a legisladores norteamericanos interesados en conocer la operación. Dudas sobre servicios y protección de empleos.

El holding creado por las dos aerolíneas planea comprar el 100% de las acciones de la ecuatoriana Aerogal. El proceso culminaría el próximo mes.

Todas las compañías aéreas se desvelan en la búsqueda de la rentabilidad; hay fusiones y ahorro de costos, una receta contraria a la que utiliza nuestra línea de bandera.

La aerolínea británica British Airways sufrió en su último ejercicio fiscal unas pérdidas de 425 millones de libras (489 millones de euros), el peor resultado desde que fue privatizada en 1987. La compañía, en pleno proceso de fusión con Iberia, recortó sus costes en 1.149 millones, pero registró una caída del 11% en los ingresos.

Con dos años de retraso, las aerolíneas estadounidenses Continental y United Airlines sellaron ayer una fusión valorada en 3.170 millones de euros y que creará la mayor empresa mundial del sector. Los gestores anunciaron ayer que la compañía operará bajo el nombre de United y que habrá recortes de personal y unos ahorros de 910 millones en 2013.

Celebi, la mayor empresa turca de servicios aeroportuarios, mantiene negociaciones para comprar la sociedad de handling de Marsans y evitar que se vea arrastrada por la situación del grupo. Spanair, el principal cliente de Newco, facilita la operación al ampliar en dos años, hasta 2015, la vigencia del contrato de servicios.

Aeroméxico y Mexicana llevan meses negociando, sin éxito, cómo formar una sola empresa; entre los obstáculos están el modelo de negocio, la quiebra de alguna, el sindicato... y la CFC.

Las aerolíneas reiniciaron pláticas para unir sus negocios, a dos años del fracaso en su acuerdo; UAL Group, matriz de United, también estaría buscando una unión con US Airways, según reportes.

Con "menos fortalezas".

La firma tiene lugar ocho días después del plazo dado por ambas compañías. International Airlines Group generará 400 millones en sinergias anuales. Antonio Vázquez presidirá el grupo y Willy Walsh será su consejero delegado.

Formaría la segunda mayor aerolínea de los Estados Unidos.

Nacida de la fusión Iberia-British.

El gobierno respalda la operación.

La oposición lo acusa de eludir impuestos.

A fines de abril se dará a conocer la nueva política aeronáutica.

230 millones de pérdidas.

La aerolínea lanzará en noviembre su nueva low cost. Conte recibió 3,16 millones por su salida de la compañía.

Sebastián Piñera, presidente electo de Chile, vendió un tercio de sus acciones a su socio.

Las líneas internacionales vienen de pasar un 2009 muy malo y suspiran aliviadas, pero sin euforia, por un 2010 en el que esperan un crecimiento del 5%. En una mesa redonda organizada por ‘El Cronista’, analizan uno de los mercados más sensibles a las crisis que además fue golpeado por la Gripe A.

La oposición también critica al presidente por el incumplimiento de su promesa electoral.

Sus activos en la compañía ascienden a 1500 millones de dólares.

Todos los sindicatos con representación en Iberia están convencidos de que el pacto definitivo para la fusión con British es inminente y se muestran inquietos porque la compañía ha frenado la negociación de los convenios de tierra, pilotos y TCP, todos caducados.

Lo anunció ayer. El presidente electo es el mayor accionista de la compañía aérea.

El abogado del presidente electo dijo que el dinero será invertido en Chile y en el extranjero.

La aerolínea uruguaya cedería entre 20 y 25% del capital para financiar la operación.

Al concluir exitosamente el proceso de aprobaciones regulatorias y de competencia, los accionistas de AVIANCA-TACA concretan el cierre de su unión, que busca crear la red de transporte aéreo más completa de servicios de pasajeros y carga en América Latina. Con esta unión se ofrecerán más destinos y mayores opciones de horarios, y se visualiza la captura de sinergias en beneficio de los clientes, comunidades y países en los que operan las aerolíneas que integran la nueva organización.

Movilizaciones en la aerolínea.

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos.

El mundo de la aviación está por cerrar las páginas de un decenio horribilis.

Descarta ayudar a empresas con problemas.

La aerolínea niega hacer declaraciones sobre una supuesta fusión con Aeroméxico.

Tras la consolidación de grandes grupos en Europa, que quieren hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo coste, llegarán las integraciones trasatlánticas.

British Airways se anotó el viernes una subida en Bolsa del 6,71%, el mismo día en que presentó pérdidas récord para la mitad de su ejercicio. Iberia subió también otro 4,76%, lo que se interpreta como una clara apuesta del mercado porque la fusión entre ambas se acerca. Los malos resultados British hacen pensar que la integración es el único camino para ambas compañías.

La noticia dispara las acciones de la aerolínea española, que suben más del 6% .

Los pilotos de la fusión entre Iberia y British Airways tienen una larga experiencia en procesos de reestructuración. En sus manos está el nuevo gigante de la aviación mundial.

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales es el tercer mayor accionista de Iberia, detrás de Caja Madrid y British Airways.

La aerolínea británica, que prevé cerrar en 'números rojos' también este ejercicio, cree que los cambios en Iberia no han alterado su relación.

Estrategias de COPA por el acuerdo entre Avianca-TACA. La fusión de ambas empresas sumará un total de 129 aviones. La compañía panameña anunció nuevas aviones e inversiones.

El ex presidente de Altadis tomó las riendas de la aerolínea hace tres meses.

La opción de Mexicana de Aviación fue analizada, pero se decidió que esta no era la solución, por lo que fue descartada.

Los analistas destacan que son empresas complementarias y que juntas disputarían el liderazgo a Air France-KLM y a Lufthansa.

La aerolínea logra ahorrar 3 millones de euros más que con el expediente temporal anunciado en abril.

Lead Gate capitalizará hasta 60% de la empresa de Carlos Avila.

La aerolínea colombiana Avianca asumirá de manera oficial desde la próxima semana el control de la brasileña Ocean Air, dentro de un plan de unificación de las compañías aéreas que pertenecen al grupo Sinergy, informó hoy el presidente de esa organización, Germán Efromovich.

Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.

Esta semana se celebra en Madrid una reunión de las cúpulas de las aerolíneas. Una segunda está prevista a final de septiembre

Perderían peso internacional si tuvieran que rehacer su vida por separado.

El titular de la SCT aseguró que esta operación permitiría una mayor competencia de la aerolínea frontal con los mercados extranjeros.