Otra jugada del grupo Transatlántica.

Entrevista con Damián Scokin, CEO de Lan Argentina. Las tarifas y los subsidios mejoraron la ecuación, pero los valores mínimos no hacen posible ofertar pasajes económicos.

La aerolínea presenta 20 aviones donde el viajero podrá usar su terminal durante el vuelo.

Damián Scokin, gerente General del Negocio Internacional y Regional de LAN.

Lo aclara su dueño.

La firma aérea de bajo costo presentó Gollog Express y Gollog Doc. En junio será el tiempo de la próxima novedad, Diez Horas. Primero operarán en Brasil y después en la región.

El tráfico aéreo ha caído un 7%, pero las aerolíneas pretenden reactivarlo con desfiles de moda a bordo y vuelos gratis.

Ha propuesto a Boeing instalar en sus aviones asientos similares a sillas de bar. Sólo se utilizarían en vuelos inferiores a los 90 minutos de duración. La compañía dice que así se podrían "reducir aún más las tarifas aéreas". Ryanair ya había propuesto cobrar por usar el baño o un tasa por sobrepeso.

Resumen de indicadores de julio.

Permitir que los pasajeros viajen gratis si van de pie, cobrarles por usar el lavabo y penalizar con una tasa a los viajeros gordos: ¿es este el modelo futuro de negocio en la industria de la aviación?

El presidente amenazó con severas sanciones a quienes obstaculicen la operación de la empresa, ante más impuntualidad y cancelaciones de vuelos.

El objetivo es llenar los aviones que hoy salen medio vacíos. Habrá mejora en los servicios a bordo y promociones por internet para bajar el déficit.

El ejecutivo asegura que la empresa ya logró mejorar su servicio y eficiencia y que ahora buscará recuperar espacios perdidos. También pide un aumento de las tarifas.

En octubre superó los 2 millones de ventas mensuales.

Las líneas aéreas comerciales AeroSur y Boliviana de Aviación presentaron oficialmente, por separado, las nuevas adquisiciones de aeronaves de última generación.

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos.

Una nueva visión estratégica de sus productos, y beneficios uniforme en todo el mundo y acorde con los requerimientos de los viajeros.

El fundador del operador de descuento espera alcanzar la rentabilidad este año.

La aerolínea iniciará nuevas rutas conforme reciba nuevos aviones.

Los empleados deben financiarse su formación. La tripulación se costea el alojamiento en caso de incidente. Recibe subvenciones de CCAA por llevar turistas. Estudia el cobro por ir al baño y ya grava el hecho de llevar un bebé.

En Europa y Asia se puede hablar desde el aire. Pero en EE. UU. aún no está permitido.

La compañía aérea francesa Air France proyecta suprimir la clase 'business' en los vuelos de media distancia para aumentar el número de plazas en la económica, como uno de los mecanismos de ajuste para hacer frente a los efectos de la crisis, reveló hoy "Le Figaro".

Tras la drástica caída de la demanda, la IATA sopesa eliminar la clase ejecutiva para trayectos de menos de tres horas.