Ante la inquietud transmitida por diplomáticos estadounidenses e israelíes, Aerolíneas explicó detalles del convenio firmado con la empresa venezolana Conviasa.

ALAV afirma que Cadivi tiene retrasos por $500 millones en casi 8 meses.

El avión que trasladaba a la Presidenta desde Trinidad y Tobago debió aterrizar en Caracas porque el parabrisas se astilló. Chávez le cedió una aeronave de seis plazas para su vuelta.

La Presidenta volvió a Buenos Aires en un pequeño jet que le prestó el venezolano Hugo Chávez.

Recomiendan parar todas las unidades hasta tanto las sometan a revisión.

Expertos alegan que son pesados, grandes y no se adaptan a las condiciones del país.

Proyecto de ley no especifica quién dará orden para inutilizar aeronaves.

La corporación china Catic informó que el contrato firmado con el Gobierno venezolano para la adquisición aeronaves de entrenamiento K8 avanza con éxito.

Cada hora de vuelo de la flota de aviones que tiene la petrolera PDVSA tiene un costo entre 8 a 10 mil dólares. Las aeronaves están a disposición del mandatario venezolano, Hugo Chávez, quien las utiliza donde exista una causa bolivariana que sume a su proyecto político en el continente. Lugo también utilizó uno de estos aeroplanos.

Con fondos del Estado Nacional, que la subsidia.

La ofensiva involucra especialmente a Brasil, Chile y Venezuela. Incluso Bolivia ha decidido entrar en esta carrera con el argumento de defender sus fronteras. El mayor proveedor es Rusia. Argentina, en cambio, sigue con un gasto reducido.

La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) presentará mañana al ministro de Defensa, Javier Ponce, un informe técnico sobre la conveniencia para las Fuerzas Armadas de aceptar la donación de una flotilla de aviones Mirage 50 por parte de Venezuela.

Aterrizan en una pista reservada para las elegaciones presidenciales. Occidente sospecha de que Irán los utilice para evitar escalas en París.

El canciller Héctor Lacognata aseguró que vinieron 8 militares, la Fuerza Aérea habló de 12 oficiales, mientras que Migraciones confirmó que fueron 14.

Un Airbus de Conviasa une las capitales dos veces al mes. El avión nunca va lleno, es carísimo, y carece de controles.

Hoy firmará más acuerdos comerciales.

La demanda se reorientó de Brasil al Caribe, Cancún y Riviera Maya. Los aviones salen de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Salta y Tucumán.

Esperan por revisión en tarifas de boletos para vuelos nacionales.

Ruptura de relaciones diplomáticas entre Colombia y Venezuela.

Iban a bordo 47 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación. El accidente tuvo lugar al sureste de Venezuela, cerca de Ciudad Guayana.

Se busca fomentar el turismo con tarifas menores en un 40 y 50% a los precios que cobran las aerolíneas comerciales. La base para la creación de la aerolínea del ALBA serán las empresas aéreas estatales.

El aparato, con 51 personas a bordo, pertenecía a la aerolínea estatal Conviasa. Hay 36 heridos.

El ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, informó que la situación actual es de 17 muertos y 34 heridos.

“Lo siento, pero ya no estamos volando a Teherán y yo no sé cuándo se reanudarán los vuelos”, habría dicho, según la estación, una operadora de la empresa aérea estatal, cuando fue contactada por productores del medio para comprar un boleto. La Embajada de Venezuela en EEUU descarta insinuaciones sobre los vuelos hechas por el Departamento de Estado.

Los directivos de la empresa se reunieron con el ministro de Transporte y Comunicación, y decidieron reestructurar la aerolínea.

Ministro Canán no precisó cuántos aparatos se adquirirán.

El gobierno ucraniano está muy interesado en encontrar compradores del aviones de carga y de pasajeros de Antonov.

Lufthansa tiene como objetivo crecer en Latinoamérica a costa de IAG (sociedad resultante de la fusión de Iberia y British Airways), quitándole pasajeros en determinadas rutas, dijo hoy el director general de la aerolínea alemana para España y Portugal, Stephan Semsch.

Aeroméxico se consolida como la aerolínea nacional con mayor presencia en las principales ciudades latinoamericanas.

El control por las rutas desde Europa a Latinoamérica, tradicional bastión de Iberia, ha desatado una batalla entre las grandes aerolíneas europeas.

La petrolera venezolana da cuantiosas ganancias que son desviadas para financiar programas sociales aumentando el pasivo de la compañía, mientras que la línea de bandera nacional ocasiona pérdidas millonarias. Sin embargo, ambas comparten un sino común: fueron reestatizadas por Hugo Chávez y Cristina Kirchner y su estilo de conducción no está exento de polémica.

Dicen que es una reivindicación a la lucha de los ex trabajadores.