El incidente que se registró el sábado pasado con el vuelo del avión chárter que debía llevar a 80 aficionados para el partido de Paraguay con Uruguay, en Montevideo, puso en tela de juicio la eficiencia del sistema de habilitación de aeronaves por parte del ente rector aeronáutico. La máquina, con 40 años de servicio en varias compañías, tuvo que suspender el viaje por desperfectos.

La compañía aérea uruguaya Pluna pretende expandir su negocio y realizar vuelos desde Paraguay hacia otros destinos, a partir del acuerdo de cielos abiertos que mantienen ambos países sudamericanos, informaron hoy en Montevideo ejecutivos de esa aerolínea.

Fábrica brasileña de aeronaves busca bajar costos ante la crisis mundial y existe la posibilidad de un trabajo conjunto con el Uruguay.

Finaliza hoy en Costa Rica la reunión de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) dedicada a la implementación del socorro aeronáutico a nivel continental.

En Chaco detectaron 141 pistas clandestinas.

Cada hora de vuelo de la flota de aviones que tiene la petrolera PDVSA tiene un costo entre 8 a 10 mil dólares. Las aeronaves están a disposición del mandatario venezolano, Hugo Chávez, quien las utiliza donde exista una causa bolivariana que sume a su proyecto político en el continente. Lugo también utilizó uno de estos aeroplanos.

Se trata de "Sol del Paraguay". Proyecta volar desde principios del año que viene uniendo las capitales del Mercosur.

DINAC no realiza mantenimiento cada seis meses, afirman. Titular de la entidad, por su parte, anuncia la venida de avión laboratorio de Chile.

Por un desperfecto técnico en uno de ellos.

Aterrizan en una pista reservada para las elegaciones presidenciales. Occidente sospecha de que Irán los utilice para evitar escalas en París.

El canciller Héctor Lacognata aseguró que vinieron 8 militares, la Fuerza Aérea habló de 12 oficiales, mientras que Migraciones confirmó que fueron 14.

No solo desea volar a los destinos tradicionales, sino que expandirse a más opciones ya que la compañía tiene 59 destinos, 49 brasileños y 10 de otros países. Considera a Paraguay como un país importante.

Para vuelos internacionales. Schiavi dijo que tendrá los mejores horarios de despegue; quejas del sector.

En noviembre pasado, ÚH advirtió que la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) gestionaba más de ocho mil millones de guaraníes para recategorización salarial. El Congreso le concedió el pedido.

Las competidoras de Aerolíneas piden agilizar la autorización para operar desde allí.

Despegaron 17 aviones de Aerolíneas a Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile.

Solo en equipamientos la inversión asciende a los US$ 200 millones. Está en la etapa de certificación y en la búsqueda de técnicos.

Una de ellas, la uruguaya Buquebús, cubrirá la ruta Punta del Este-Asunción en 15 días más.

Representantes del grupo, liderado por el magnate Eduardo Eurnekián, vendrían al país la semana próxima.

Plan de concesionar aeropuertos. Esperan que la próxima semana ya se pueda entregar a consideración del Parlamento.
 

Crece interés global por la concesión de aeropuertos. Varios consorcios de diversos países han manifestado su interés al MOPC, dicen.

Bastó una firma de Nicanor Céspedes, titular de la Dinac, para dejar sin efecto un contrato de arrendamiento del duty free del aeropuerto Silvio Pettirossi, que debió vencer en el 2015. Pisotearon lo acordado, disfrazaron un concurso de precios y le dieron la concesión a una firma vinculada a los cercanos colaboradores del presidente Fernando Lugo.

El presidente Fernando Lugo irá hoy a las 08:30 al Congreso para presentar en carácter de urgencia el proyecto de ley de concesión de los aeropuertos “Silvio Pettirossi”, “Guaraní” y de la ciudad de Mcal. Estigarribia. Solo en la estación aérea de Luque la inversión estimada rondaría los US$ 100 millones.

Lugo presentó ayer el proyecto de ley y pidió celeridad a los parlamentarios; plazo de tercerización será hasta 30 años.

Coreanos, españoles y alemanes figuran entre los más interesados. En la región, los concesionarios de Chile, Argentina, Uruguay y Brasil también indagaron sobre el proyecto presentado ayer al Congreso.

El presidente de la República, Fernando Lugo, entregará mañana al Congreso Nacional el anteproyecto de ley de concesión de los aeropuertos internacionales Silvio Pettirossi, Guaraní y del aeródromo de la ciudad de Mariscal José Félix Estigarribia (Chaco).

Jaeggli argumentó que proyecto de Ley de Lugo huele a un gran negociado.

Ejecutivos de la línea aérea se reunirán hoy con Nicanor Céspedes.

Para Letizia, la vida es una escalera infinita, tan inmensa como el cielo que recorre con sus 3 a 4 vuelos semanales. Dueña de una energía única, muestra cómo la perseverancia hace que los sueños se cumplan.

Resalta absoluta descoordinación entre autoridades intervinientes.

La Unión Industrial Paraguaya (UIP) apoya plenamente el proyecto de concesión de los aeropuertos, y pide que sea “la nave insignia” de otros que puedan surgir. El gremio hará lobby sobre el tema ante el Congreso.

El proyecto tendría una inversión de US$ 150 millones y generaría 15 mil puestos de trabajo.

Juan Carlos Galaverna y Alfredo Luis Jaeggli pretendieron que el caso sea estudiado recién en marzo de 2011.

Ayer con la habilitación de la línea aérea “Sol del Paraguay”, luego de más de 15 años, un pabellón paraguayo volvió a surcar los aires mediante un servicio de transporte de pasajeros. Se cumplió el primer vuelo técnico entre los aeropuertos “Silvio Pettirossi”, de Luque, y el “Tte. Amin Ayub”, en Encarnación.

Los de Pilar y de Pedro Juan Caballero, incluidos por los diputados, quedaron fuera del plan.

El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi no refleja ser la terminal aérea de una capital. Cualquier persona que lo utiliza “queda abrumada por una imagen pueblerina donde lastimosamente reinan la informalidad, ineficiencia, desorganización e improvisación”. Además, las áreas restringidas son fácilmente franqueables y el pasajero es azuzado por vendedores informales de cualquier producto, asegura el paraguayo Alejandro Piera, experto en transporte aéreo, residente en Canadá.

La compañía española incluirá al mercado local como centro de escala con el primer arribo de aeronave.

Calculan que aproximadamente 100.000 pasajeros al año viajan al Viejo Continente desde nuestro país.

Antes de vuelo inaugural los pasajes de la empresa aérea desde Asunción ya se encuentran prácticamente agotados.

Con la partida del último vuelo directo de Iberia a Madrid desde el aeropuerto Ambrosio Taravella el sábado pasado, Córdoba se quedó sin conexiones con Europa.