La aeronave pertenecía a la empresa Air New Zealand pero era operada por la aerolínea XL Airways Germany.

Antes de fines de diciembre inicia sus actividades la empresa.

Acaba de adquirir una aerolínea por u$s 480 millones e intentará quedarse con otras. Dice que la crisis fortalecerá a las más grandes, pero afectará a las compañías débiles.

Es un hotel de bajo coste creado en un Boeing 747-200. La idea es de un empresario sueco ante lo caro que es construir. Esta en las inmediaciones del aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo.

La aerolínea será más pequeña y con capitales de origen francés y holandés.

AeBal de España.

La aerolínea presenta 20 aviones donde el viajero podrá usar su terminal durante el vuelo.

Cuando el grupo rehaga el calendario del A-400M, los resultados se resentirán.

La aerolínea prevé finalizar 2009 en positivo, aunque espera un resultado "claramente" por debajo del año anterior.

La compañía destaca el buen funcionamiento de Lufthansa Italia, que elevará su oferta un 0,6% con la incorporación de nuevos destinos.

París y Berlín hacen frente común para salvar el A400M, aunque Francia baraja la posibilidad de reducir los pedidos.

Iberia transportó en los dos primeros meses de 2009 un total de 2,9 millones de pasajeros, lo que supone una caída del 22,9 por ciento respecto al mismo período del año anterior, según los datos difundidos hoy por la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA).

Los potentes motores del avión de transporte de EADS obligan a hacer un fuselaje muy pesado.

Alemania, Gran Bretaña, Italia y España ultiman los detalles que permitirán firmar el contrato de la primera fase del programa.

Luton cobrará por dejar a familiares en la puerta de sus terminales. Varios aeropuertos permiten 'colarse' en las colas de seguridad pagando. AENA, que privatizará parcialmente algunos servicios, estudia esta medida. FACUA denuncia la segregación 'en usuarios de primera y de segunda'. Otros 'micropagos' incluyen carritos de equipajes y bolsitas de plástico. En aerolíneas, Ryanair estudia cobrar por ir al baño. En 2010 se cumplirán cinco años del fin de los menús gratuitos de Iberia.

El transporte aéreo está organizado en torno a tres grandes alianzas.

Admite que los cinco países, entre los que no figura España, le han consultado sobre su avión por el retraso de la aeronave europea.

Las compañías se aseguraron el queroseno a un precio que ahora resulta caro.

Airbus celebra mañana el 40 aniversario del acuerdo franco-alemán que supuso el lanzamiento del primer programa aeronáutico, el A300, informó hoy la compañía en un comunicado.

Realilzará su primer vuelo a finales de 2009.

Cada día 90.000 maletas se pierden en todo el mundo, 10.000 de ellas en Europa.

La medida se toma a partir de la experiencia del accidente de Air France, que acabó con la vida de 228 personas en el Atlántico.

Los casos de British, Air France/KLM, Lufthansa, Alitalia, TAP y Swiss.

Permitir que los pasajeros viajen gratis si van de pie, cobrarles por usar el lavabo y penalizar con una tasa a los viajeros gordos: ¿es este el modelo futuro de negocio en la industria de la aviación?

Tras la drástica caída de la demanda, la IATA sopesa eliminar la clase ejecutiva para trayectos de menos de tres horas.

Primer aniversario del accidente de Spanair.

La «low cost» prevé alcanzar al año 1,8 millones de pasajeros en su nueva base lusa y captar parte del Xacobeo.

En Europa y Asia se puede hablar desde el aire. Pero en EE. UU. aún no está permitido.

El colectivo de pilotos de líneas aéreas realiza hoy su primera protesta global en el ámbito de la Unión Europea. 38.000 tripulantes se manifestarán en 22 aeropuertos para exigir que se regule su límite de jornada laboral en 13 horas, frente a las 15 actuales.

Trabajan cinco horas más de lo recomendado para prevenir accidentes. Un informe europeo insta a cambiar la ley y limitar a 10 horas la jornada. Los pilotos se manifiestan hoy en los aeropuertos de Barajas y El Prat.

Pide un recorte del 10% en las emisiones de los aviones y del 20% en las del sector marítimo en 2020.

Tras la consolidación de grandes grupos en Europa, que quieren hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo coste, llegarán las integraciones trasatlánticas.

El tráfico de pasajeros transportados en avión de la UE aumentó un 0,6% en 2008, su menor incremento desde 2002.

Aerolíneas norteamericanas aseguran que los vuelos van más ocupados, mientras las firmas europeas acusaron una baja del 14% en las ventas de octubre.

Tras el atentado fallido en una aeronave de Delta. Se establecieron controles adicionales en tierra y nuevas medidas a bordo de los aviones con destino a Estados Unidos; ya hay demoras.

El proyecto del A400M podría no salir adelante. La construcción de la aeronave supondría un sobrecoste de 11.300 millones de euros.

La policía eslovaca hizo un test y puso 90 gramos de un potente explosivo en una valija. El pasajero viajó desde Bratislava, capital de Eslovaquia, a Dublín, aunque ignoraba lo que transportaba.

Pide al G-20 un tratamiento a fondo de la volatilidad de las divisas y dice que entregará 20 unidades del A380 en 2010.

EADS ha avisado a los países impulsores del A-400M que tienen que sentarse a negociar de forma inmediata para llegar a un acuerdo sobre el reparto de sobrecostes del proyecto. La fecha tope es el 31 de enero. El grupo no admitirá que el contrato no se modifique ya que pone en riesgo su continuidad.

Afirma que invitarán a Airbus a una reunión en los próximos días para encontrar una solución.

EADS paralizará el Talarion, el proyecto de avión no tripulado impulsado por España, Francia y Alemania, si los países no lanzan la fase de diseño y desarrollo antes del verano, lo que exige 1.500 millones. El Talarion puede crear 3.000 empleos en España.

La postura del constructor obligaría a los países clientes como España a pagar un 25% más de los establecido.

«Tenemos el reto de afrontar el reto de afrontar la amenaza terrorista conjuntamente», ha subrayado Janet Napolitano, secretaria de Seguridad norteamericana. Rubalcaba ha emplazado a tomar una decisión europea sobre los escáneres a contar con informes sobre la conveniencia de usar este mecanismo en los aeropuertos.

El programa de avión militar europeo de Airbus se asoma al fracaso por los retrasos y el elevado déficit que arrastra.

Los detalles sobre la financiación de este proyecto aún están bajo estudio. El precio final de cada aeronave podría aumentar hasta los 140 millones.

Los países clientes han enviado una propuesta por escrito a Airbus ofreciendo 1.500 millones de financiación adicional.

Entrevista a Danna Dunne, director comercial de EasyJet.

La ministra admite que hay un desfase de 1.500 millones de euros y que los detalles técnicos se cerrarán mañana en la reunión de ministros de los siete países implicados .

EADS recibirá 2.000 millones en fondos y 1.500 en créditos.

Están en la "recta final".

El Gobierno español anuncia que la UE sospecha que las modificaciones de última hora de Washington en los contratos favorecen a Boeing.