Según una pericia, produjo sólo el 5 por ciento del incendio.

Argumentos de la defensa de la empresa.

El documento se elaboró como una respuesta a la recusación a un perito.

Tribunal del caso LAPA.

El proceso oral se situó en un punto de inflexión tras el pedido de los acusados para que se les conceda la "probation". El Tribunal decide el jueves.

El tribunal rechazó la "probation" en el caso LAPA.

Lo dijo un perito en el juicio por la tragedia aérea.

Durante su declaración como testigo en el juicio por el accidente de 1999, el ex piloto y cineasta señaló los problemas de seguridad y mantenimiento de la línea aérea como causantes de la tragedia.

El ex comandante de la línea aérea haría hincapié a la carta en que advirtió a sus jefes sobre un posible accidente.

En el juicio por la tragedia, el ex piloto Enrique Piñeyro responsabilizó a la empresa. El cineasta renunció a LAPA dos meses antes de la tragedia, tras denunciar “deficiencias graves” en la seguridad de los vuelos. Esas denuncias son el eje de su film Whisky-Romeo-Zulú. Ayer declaró como testigo. También responsabilizó al piloto.

Quedan tres empleados de los 1.400 que supo tener y unos pocos activos. El Estado gastó unos $ 250 millones para mantenerla. Su cierre, aún en trámite.

El 31 de agosto de 1999 a las 20.45 se desató el infierno cuando un avión de LAPA no pudo despegar y se estrelló en Punta Carrasco, Costanera. Murieron 67 personas y hubo varios heridos. Familiares y sobrevivientes todavía esperan justicia y relatan su dolor: María Esther Ereñú tiene el 64% de su cuerpo quemado. Oscar Nóbile no puede olvidar los gritos y Rubén Alabi perdió a su hermano. El juicio oral lleva casi dos años y ya desfilaron más de mil testigos.

El 31 de agosto del ’99 se produjo uno de los peores accidentes de la historia de la aviación civil argentina. Habrá condenas pero se desconoce a quiénes y sus montos.

La compañía fue creada en 2002 para rescatar a 900 trabajadores de LAPA y Dinar. Se propuso volar a todo el país y al exterior, pero jamás logró ponerse en marcha. Unos treinta empleados que seguían allí fueron despedidos el mes pasado.

Desde que se creó contó con un presupuesto de US$ 40 millones y empleó a 853 trabajadores.

En la fase final del juicio por la tragedia de Aeroparque de 1999, los abogados de los familiares de las víctimas acusaron por “estrago doloso” a los empresarios. La querella reclamó también la prisión efectiva para los acusados.

Comienza al mediodía. Los representantes de las víctimas ya habían pedido penas de entre uno y 15 años de prisión para seis ex directivos de la compañía y dos integrantes de la Fuerza Aérea.

Caso LAPA: en su alegato por el juicio de la tragedia de Aeroparque, los fiscales reclamaron que se condene al ex presidente de la empresa, al ex vice y a otros tres gerentes de entonces. La querella había pedido quince años de prisión.

El 1º de febrero se dará a conocer la sentencia por el accidente que causó 65 muertos. Entre los acusados hay ex directivos de la empresa y de la Fuerza Aérea.

Termina el juicio por el accidente de Aeroparque.

El hermano de una de las 65 víctimas del accidente pidió que el tribunal esté "a la altura de las circunstancias"; hoy se dará a conocer el veredicto.

Después de diez años y medio, se dictará sentencia a los nueve acusados por la muerte de 65 personas y heridas a otras 36. Culminará así el extenso juicio oral de 23 meses. Los pedidos de condena van desde los 15 hasta los 2 años.

El presidente y el vice de la compañía, absueltos. Las condenas recayeron sobre un gerente y un jefe de la empresa, pero con penas en suspenso. Hubo reacción de familiares de las víctimas, furiosos por el fallo. El accidente fue en 1999, en Aeroparque.

Rescatan que haya dos condenados, pero creen que debería haber habido más responsables.

Ambos tardaron una década en llegar a juicio y ambos se limitan al personal técnico. Hasta las figuras y las penas máximas posibles son extrañamente similares.

Familiares de las víctimas advirtieron que la demora en la lectura de los fundamentos deja poco margen para la apelación ante la Cámara de Casación. Los beneficiados serán los máximos responsables de la compañía aérea, absueltos en el juicio oral.