GOL y Varig.
En el segundo trimestre de este año, Gol perdió 171,7 millones de reales.
Son de EE.UU. Iban en la avioneta que chocó con un Boeing de Gol en 2006.
La aérea GOL llega a 59 destinos, su flota es de 104 aeronaves, y logró una participación del 40% del mercado aéreo brasileño.
Se puede volar de Buenos Aires a Córdoba por $ 340, y a Nueva York, por US$ 799.
La crisis global golpeó la industria de aviación comercial porque las fluctuaciones cambiarias y la caída de los precios del petróleo hicieron estragos en los balances contables.
Las aerolíneas latinoamericanas han debido “Tropicalizar” el modelo de bajo costo para abrirse espacio en el mercado.
La firma aérea de bajo costo presentó Gollog Express y Gollog Doc. En junio será el tiempo de la próxima novedad, Diez Horas. Primero operarán en Brasil y después en la región.
Luego de sortear un año que remeció a la industria a nivel global, las aerolíneas latinoamericanas empiezan a encender sistemas de alarma.
La moneda de mejor desempeño mundial ha subido 27 por ciento este año, reduciendo la deuda denominada en dólares de Tam y los costos de los aviones.
6a cumbre de las aerolíneas de América latina. Las empresas estiman un tráfico anual de 427 millones de pasajeros; Brasil es la gran estrella.
La aerolínea Gol, fundada hace nueve años y que ya es la segunda mayor de Brasil, captó 1.026 millones de reales (unos 600 millones de dólares) con una oferta de acciones en las bolsas de Sao Paulo y Nueva York, informó hoy la empresa en comunicado a los inversores.
No solo desea volar a los destinos tradicionales, sino que expandirse a más opciones ya que la compañía tiene 59 destinos, 49 brasileños y 10 de otros países. Considera a Paraguay como un país importante.
El 1° de marzo lanzarán los servicios al exterior; otras líneas hablan de discriminación.
Para vuelos internacionales. Schiavi dijo que tendrá los mejores horarios de despegue; quejas del sector.
Planteo de las líneas aéreas internacionales. La cámara del sector rechazó la medida oficial que le dará a la empresa prioridad en Aeroparque.
Las compañías del país vecino cuestionan la decisión del Gobierno de autorizar a la aerolínea estatal el uso de la terminal porteña para operar vuelos regionales.
LAN, TAM y Gol, las más interesadas. Schiavi les garantizó que la línea de bandera tendrá prioridad, pero no exclusividad.
Es un 33% adicional a los 170 arribos y llegadas de hoy. Desde el 14 de marzo operarán vuelos de Aerolíneas con ciudades de Brasil, Paraguay y Chile. Los vecinos temen por el impacto ambiental. En Transporte aseguran que no habrá actividad nocturna.
El presidente del directorio de Aerolíneas adelantó que entre hoy y mañana se presentaría el cronograma de vuelos regionales que se realizarán desde Aeroparque. Dijo que para seguir siendo prestadora de un servicio público la aérea debe ser estatal.
Actualmente la firma opera desde Ezeiza y espera poder volar desde la terminal porteña a partir de fines de abril. La aérea de bandera lo hará desde marzo.
La aerolínea busca seguir los pasos de TAM y LAN.
Las competidoras de Aerolíneas piden agilizar la autorización para operar desde allí.
Se suman los problemas: protestan aéreas extranjeras por discriminación y deja varados a pasajeros.
Ambos países no autorizaron los vuelos regionales que partirán desde Aeroparque.
El Gobierno busca autorización a las frecuencias que despeguen desde Aeroparque.
La autorización llegaría a cambio de que dejen operar en la terminal porteña a TAM, Gol y LAN.
Despegaron 17 aviones de Aerolíneas a Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile.
La demanda se reorientó de Brasil al Caribe, Cancún y Riviera Maya. Los aviones salen de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Salta y Tucumán.
LAN comenzará el 10 de mayo, y luego se sumarán TAM y Gol. La filial argentina de la compañía chilena cubrirá tres frecuencias a Santiago desde la terminal local y las sumará a otras seis que realizará desde Ezeiza .
Las mayores compañías aéreas de Brasil se aliaron a Embraer y a empresas del sector de biocombustibles para crear una entidad que promoverá la búsqueda de un combustible renovable que consiga certificación para ser usado en la aviación comercial.
Reclama al gobierno mayores rutas para TAM y Gol.
Las únicas autorizadas de ese país son GOL y TAM. Afirman que la reticencia del Gobierno se debe a una protección de Aerolíneas Argentinas.
A comienzos de año, la compañía administrada por el Estado incrementó la oferta de tramos internacionales largos y regionales, que tienen precios desregulados.
Al menos veinte personas demandaron hoy a la línea aérea Gol, a causa de la falta de informaciones sobre los cancelamientos y atrasos de vuelos en el Aeropuerto Internacional Tom Jobim, en Rio de Janeiro.
Según trascendió, ambas aerolíneas se unirían para hacer competencia a Latam.
Por el accidente del Boeing 737 de Gol.
El Gobierno le brinda trato diferencial por considerarla "ejecutora" de la política aérea.
El mercado aerocomercial local seguirá atado a las decisiones del Gobierno de privilegiar a la aerolínea de bandera e impedir el ingreso de nuevos competidores.
La cámara de líneas aéreas se quejó por los privilegios otorgados a Aerolíneas y Austral.
La australiana Qantas, la finlandesa Finnair y Air New Zealand están entre las más seguras.
GOL creció 50% en el país, destacó la ejecutiva. Y agregó que con su oferta "low cost" y el largo proceso de unión de LAN y TAM ganará más mercado.
De Vido recibió a un ministro de ese país.
La vicepresidenta de Mercado de la línea aérea brasileña GOL espera que los gobiernos de la Argentina y Brasil extiendan los acuerdos bilaterales que le permitan a la compañía sumar en poco tiempo nuevas rutas entre ambos países.
Lo dice el informe presentado en el Congreso; lo atribuye a las obras de Aeroparque; AA2000 lo niega.
Gol y TAM normalizaron ayer las frecuencias que parten desde Aeroparque. Contrataron una consultora privada que determinó que existen condiciones adecuadas sobre la estación aérea porteña. El comité de crisis anoche habilitó la operación de Ezeiza.
Por la actividad del volcán Puyehue las empresas tienen varados aviones y una estructura inactiva por largos lapsos. Disminuyó la venta de pasajes.
Ocurre luego de la fusión TAM-LAN.
La aerolínea brasileña Gol implementará a partir de diciembre próximo un vuelo diario a Porto Alegre, desde donde se podrá continuar viaje hacia otros destinos turísticos del vecino país durante la temporada de verano.
Abrió su segundo local en Córdoba. Sus vuelos para enero y febrero están completos. Proyecta crecer este año 10 por ciento y espera avanzar otro 5 por ciento el año próximo.
Las empresas se vieron obligadas a dar de baja servicios no regulares a destinos turísticos del exterior debido a que la ANAC no respondió los pedidos de autorización.
