GOL y Varig.
En el segundo trimestre de este año, Gol perdió 171,7 millones de reales.
Son de EE.UU. Iban en la avioneta que chocó con un Boeing de Gol en 2006.
La aérea GOL llega a 59 destinos, su flota es de 104 aeronaves, y logró una participación del 40% del mercado aéreo brasileño.
Se puede volar de Buenos Aires a Córdoba por $ 340, y a Nueva York, por US$ 799.
La crisis global golpeó la industria de aviación comercial porque las fluctuaciones cambiarias y la caída de los precios del petróleo hicieron estragos en los balances contables.
Las aerolíneas latinoamericanas han debido “Tropicalizar” el modelo de bajo costo para abrirse espacio en el mercado.
La firma aérea de bajo costo presentó Gollog Express y Gollog Doc. En junio será el tiempo de la próxima novedad, Diez Horas. Primero operarán en Brasil y después en la región.
Luego de sortear un año que remeció a la industria a nivel global, las aerolíneas latinoamericanas empiezan a encender sistemas de alarma.
La moneda de mejor desempeño mundial ha subido 27 por ciento este año, reduciendo la deuda denominada en dólares de Tam y los costos de los aviones.
6a cumbre de las aerolíneas de América latina. Las empresas estiman un tráfico anual de 427 millones de pasajeros; Brasil es la gran estrella.
La aerolínea Gol, fundada hace nueve años y que ya es la segunda mayor de Brasil, captó 1.026 millones de reales (unos 600 millones de dólares) con una oferta de acciones en las bolsas de Sao Paulo y Nueva York, informó hoy la empresa en comunicado a los inversores.
No solo desea volar a los destinos tradicionales, sino que expandirse a más opciones ya que la compañía tiene 59 destinos, 49 brasileños y 10 de otros países. Considera a Paraguay como un país importante.
El 1° de marzo lanzarán los servicios al exterior; otras líneas hablan de discriminación.
Para vuelos internacionales. Schiavi dijo que tendrá los mejores horarios de despegue; quejas del sector.
Planteo de las líneas aéreas internacionales. La cámara del sector rechazó la medida oficial que le dará a la empresa prioridad en Aeroparque.
Las compañías del país vecino cuestionan la decisión del Gobierno de autorizar a la aerolínea estatal el uso de la terminal porteña para operar vuelos regionales.
LAN, TAM y Gol, las más interesadas. Schiavi les garantizó que la línea de bandera tendrá prioridad, pero no exclusividad.
Es un 33% adicional a los 170 arribos y llegadas de hoy. Desde el 14 de marzo operarán vuelos de Aerolíneas con ciudades de Brasil, Paraguay y Chile. Los vecinos temen por el impacto ambiental. En Transporte aseguran que no habrá actividad nocturna.
El presidente del directorio de Aerolíneas adelantó que entre hoy y mañana se presentaría el cronograma de vuelos regionales que se realizarán desde Aeroparque. Dijo que para seguir siendo prestadora de un servicio público la aérea debe ser estatal.
Actualmente la firma opera desde Ezeiza y espera poder volar desde la terminal porteña a partir de fines de abril. La aérea de bandera lo hará desde marzo.
La aerolínea busca seguir los pasos de TAM y LAN.
Las competidoras de Aerolíneas piden agilizar la autorización para operar desde allí.
Se suman los problemas: protestan aéreas extranjeras por discriminación y deja varados a pasajeros.
Ambos países no autorizaron los vuelos regionales que partirán desde Aeroparque.
