Crecimiento en un 50 % de pasajeos.

Andes, Sol y Lade aumentan su flota y la prestación de servicios. Además, a partir de ayer comenzó sus actividades la provincial Aerochaco, que volará con aviones de Macair, la empresa de Franco Macri.

Se trata de un MD 83 que a partir de hoy inicia sus actividades con un vuelo hacia Isla Margarita con espacio para 165 pasajeros.

Cuando evadía una tormenta, un avión de Andes que iba de la Capital a Jujuy debió aterrizar en Brasil al quedarse sin instrumental. La Fuerza Aérea investiga el incidente.

La nave tuvo un desperfecto al esquivar una tormenta en Córdoba.

Un frente de tormenta en Santa Fe desvió al avión de Andes que había partido de Buenos Aires con destino a Tucumán. El sistema de navegación quedó deteriorado. La nave, en emergencia, aterrizó en Ponta Porá en medio de escenas de pánico.

De la compañía Andes.

Por 60 días, dejará sin efecto el subsidio.

Retiraron las autorizaciones a CATA y Transporte Entrerriano de Aeronavegación. Tucumán suspendió el subsidio a Andes.

El gobierno de Tucumán suspendió hasta el 1 de abril el convenio con Andes Líneas Aéreas. No obstante, la empresa seguirá volando al destino sin el aporte estatal. Si bien los contratiempos de la firma afectan a Jujuy y Salta, estas próvincias no tomaron la misma determinación.

Se puede volar de Buenos Aires a Córdoba por $ 340, y a Nueva York, por US$ 799.

Con base en Córdoba.

La empresa dejaría de volar después de Semana Santa. "Es muy compleja su continuidad", expresó Racedo Aragón. La aerolínea aún no lo confirmó.

Es un MD-83 de Andes, que había partido de Aeroparque y se dirigía a Puerto Madryn. El piloto decidió la maniobra por una pérdida de aceite en una de las turbinas del aparato.

Es por la crisis y porque están impedidas de perforar un precio mínimo. ‘Si viaja a Salta lo llevamos a Iguazú gratis’ o ‘el segundo paga la mitad’, son algunas de las fórmulas inéditas que aplican las líneas para cumplir con la ley.

La cámara que reúne a las aerolíneas privadas analizará hoy la crisis del sector y su futuro luego de la salida de Aerolíneas.

Los aviones que posee son demasiado grandes para el nivel de demanda. Rosario sería el caso piloto.

Con cierto atraso respecto de lo previsto, las autoridades de la línea de bandera llevarán al Congreso nacional el programa con el que esperan salir del delicado momento actual y recuperar prestigio. Equipamiento y tarifas, las claves.

El ejecutivo asegura que la empresa ya logró mejorar su servicio y eficiencia y que ahora buscará recuperar espacios perdidos. También pide un aumento de las tarifas.

La intención de la empresa estatal es optimizar su flota utilizando la de otras empresas más chicas para volar a destinos que requieran aviones de menos de 50 plazas.

Ya se acumula un incremento de más del 100% en la era kirchnerista. Mantienen los subsidios a las rutas a la Patagonia.

En la segunda mitad del año, el mercado aerocomercial se recuperó después de una fuerte baja, pero aún está lejos del récord de 1998.

Las competidoras de Aerolíneas piden agilizar la autorización para operar desde allí.