La propietaria, Boeing y Fomento deben responder sobre las directivas de aeronavegabilidad y alertas dadas por el fabricante.

Julio N.B. asistió al mecánico que desconectó el sensor de la temperatura que había provocado que el avión abortase un primer despegue antes de la tragedia. El instructor cree que no hay indicios suficientes en contra de su actuación.

Primero, la compañía quiere centrarse en las conexiones con más éxito. El objetivo es convertirse en la aerolínea de referencia de El Prat.

Sólo Ryanair aumentó sus pasajeros, entre las grandes compañías.

El mantenimiento de los aviones se realizará en Barcelona pero se replantea construir un nuevo hangar.

La aerolínea hará en El Prat el mantenimiento de sus aviones.

El tráfico aéreo en Barcelona cae un 14% hasta julio.

La Comisión de Investigación de Accidentes indica que antes del despegue se "rebasaron tres barreras de seguridad".

Isabel Maestre, directora de la Agencia de Seguridad Aérea.

Primer aniversario del accidente de Spanair.

Borrador confidencial del informe sobre el caso de Lanzarote de 2007. La investigación oficial revela que la comisión del accidente de Spanair conocía la cadena de errores. La CIAIAC aún niega las similitudes entre ambos sucesos.

Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.

La aerolínea negocia rebajas de sueldo de entre el 25% y el 40%.

La aerolínea se desprenderá de otros diez aviones a partir de noviembre. La prioridad es optimizar el uso de las aeronaves y crear una red de vuelos que alimente el Aeropuerto de Barcelona.

Fomento mantiene el control de la CIAIAC, con menos miembros y "más ágil".

La investigación sobre el avión que estuvo a punto de estrellarse en 2007 en Lanzarote revela múltiples fallos. Los pilotos inutilizaron la caja negra.

Los pilotos de Spanair han aprobado el preacuerdo alcanzado por la sección sindical de SEPLA y la dirección de la aerolínea que contempla "un esfuerzo impagable" por parte de los tripulantes técnicos, cuya plantilla se verá reducida en un 23%.

De la plantilla actual, unas 300 personas de Madrid proceden de las bases de Andalucía y Canarias, que cerraron el año pasado.

La compañía celebró una reunión en Barcelona.

Cambio de propiedad de la tercera aerolínea española.

La nueva Spanair no se plantea llegar a obtener beneficios hasta 2011. La aerolínea ha anunciado que ampliará su capital en 50 millones. Fira de Barcelona se está planteando ampliar su participación en la compañía.