Destina U$S 3,2 millones a levantar una base de mantenimiento.

Por primera vez el cuerpo de un aviador argentino, veterano de la Guerra de Malvinas, volvió a las islas para ser sepultado allí con honras de las fuerzas británicas.

Desafíos de la AA estatal.

Son 90 tipas de más de 80 años y quieren mudarlas por las obras de la cabecera sur del Newbery. Pero las que estén dañadas o dentro del nuevo perímetro de la pista deberán eliminarse. Hay reclamos de organizaciones ambientalistas.

Tribunal del caso LAPA.

Desde marzo, el cargo por embarque para vuelos de cabotaje aumentará un 139%, y el internacional, dolarizado, un 61%.

Simboliza a la familia LG y estará expuesta en el ingreso al aeropuerto internacional de Ezeiza.

Trabajo dictó la conciliación obligatoria ante la medida de fuerza de los controladores de vuelo que atrasa las partidas; los gremialistas aún no acataron la medida.

La mayoría de las partidas y los arribos sufren las consecuencias de la erupción del volcán chileno; ya hay cientos de pasajeros varados.

Tomó la concesión de la terminal de Natal y está interesado en otras tres en ese país.

Existe la posibilidad de reabrirlo la semana que viene.

Cada empresa deberá decidir si presta el servicio; reabren mañana el paso Samoré a Chile.

Hay complicaciones en los aeropuertos de Bariloche, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Puerto Madryn y Viedma, según confirmaron en la ANAC y en Aeropuertos 2000 a Clarín.com. Recomiendan consultar a las compañías aéreas.

La medida fue adoptada este mediodía. Es por la actividad del volcán chileno Peyehue, que también produjo cancelaciones en Ezeiza.

Cerrará el 24 de este mes por remodelación.

Ya opera vuelos de Aerolíneas Argentinas y albergará unos 3 mil pasajeros por día.

Las aerolíneas suspendieron los vuelos mientras monitorean el estado del cielo. Reanudarán operaciones cuando las condiciones sean "compatibles con los estándares de seguridad". Hay muchos pasajeros varados en los aeropuertos.

Aerolíneas, Austral y Lan Argentina reiniciaron esta tarde los servicios domésticos, tras una mejora en las condiciones meteorológicas. También opera con normalidad el aeropuerto de Ezeiza.

Una leve disminución en la visibilidad impidió las operaciones, que se normalizaron a la tarde.

Representantes del gobierno nacional cuestionaron a la Fuerza Aérea, la ANAC y Aeropuertos Argentina 2000, por la continuidad del cierre de la estación aérea de Bariloche. Fue el miércoles por la noche, durante una reunión de la que participó el senador Nacional Miguel Pichetto. Reclamaron que cesen las “internas” entre los responsables del Aeropuerto local y que se realicen las medidas necesarias para la reapertura.

El grupo local ganó la concesión para administrar otro aeropuerto en el exterior, en este caso en el estado brasileño de Río Grande.

Por la presencia de cenizas, varios servicios fueron reprogramados; cómo consultar con las líneas aéreas.

La nueva estación C albergará a unos 3000 pasajeros diarios y permitirá mayores conexiones domésticas.

Entre anteanoche y ayer a la mañana hubo 26 vuelos cancelados; luego, el viento alejó la nube.

Crecerá su capacidad operativa en 4000 usuarios.

Ernesto Gutiérrez, CEO de Aeropuertos Argentina 2000.

No operan ni en Ezeiza ni en Aeroparque; el fenómeno afecta a otros 60 servicios del resto de las compañías; la Patagonia sigue en estado de emergencia.

Gol y TAM normalizaron ayer las frecuencias que parten desde Aeroparque. Contrataron una consultora privada que determinó que existen condiciones adecuadas sobre la estación aérea porteña. El comité de crisis anoche habilitó la operación de Ezeiza.

El dueño de Aeropuertos Argentina 2000 buscará quedarse con las concesiones de las terminales de San Pablo y Río de Janeiro, las más grandes del país vecino.

No operarán los internacionales; monitorean la seguridad también en Aeroparque y en Ezeiza.

Por segundo día consecutivo hubo cancelaciones de vuelos que luego fueron reprogramados.

Lo dice el informe presentado en el Congreso; lo atribuye a las obras de Aeroparque; AA2000 lo niega.

Aeropuertos Argentina 2000 financiará la obra con el bono que acaba de colocar.

Hubo allanamientos en la base aérea de Morón y en Ezeiza.

Aeropuertos 2000 lo atribuyó a que, por el clima, los aviones no pudieron cargar nafta.

A partir de las 20, algunas compañías comenzarán a operar desde el aeropuerto porteño; Aerolíneas sólo lo hará desde pasado mañana.

Los vuelos de Sol y LAN empezaron a operar esta mañana en forma habitual, mientras que el resto de las compañías aéreas lo harán entre esta noche y el sábado.

Los vendedores vieron con desconfianza al ex secretario de Transporte y su lobbista Vázquez; la compra finalmente quedó abortada.

La terminal operó ayer con la mitad de los servicios habituales.

En los 28 días que estuvo cerrado el aeropuerto porteño, la línea de bandera redujo el 37% de sus servicios.

El Gobierno le brinda trato diferencial por considerarla "ejecutora" de la política aérea.

Así lo aseguró el ministro Julio De Vido.

El ministro de Planificación aseguró que el año próximo habrá una nueva paralización de 30 días para concretar "las obras complementarias"; no hubo avances en medidas clave que habían sido anunciadas.

La operatoria incluía a empresas de varios países.

Aerolíneas se normalizará recién el sábado. Le repavimentaron la pista. En el edificio ampliaron migraciones, también locales y el Free Shop. Estuvo un mes cerrado y con la mudanza a Ezeiza hubo que reducir el 40% de las frecuencias.

Redujo 20 vuelos la empresa aérea estatal.
 

Usuarios cuyos servicios fueron cancelados tuvieron que viajar a otros destinos; un paro provocó cancelaciones en LAN Argentina.

Oficialismo y oposición coinciden en que el secretario de Transporte brinde explicaciones por el caos en el movimiento aéreo.

La pista no será ensanchada ni habrá un nuevo balizamiento.

Esa estación aérea comienza a recibir hoy vuelos de cinco empresas por el cierre de Aeroparque.

Una pelea gremial dejó a 10.000 pasajeros varados; hubo largas demoras para llegar al aeropuerto; el estacionamiento, colapsado.

El Secretario de Transporte convocó a un comité de crisis para normalizar las operaciones; siguen las suspensiones y demoras; "Hay que hacer valer los derechos", dijo a lanacion.com el diputado Juan Casañas que debía viajar.

Lo habían abordado a las 18.15 y cinco horas después les dijeron que no iban a volar; la policía aseguró que no los iba a desalojar.

El gobierno admitió la imprevisión. Aerolínas paga el viaje en micro o devuelve la plata.

Pasaron la noche en el avión; ayer fueron cancelados 15 vuelos.

Por obras, cierran un mes Aeroparque El cierre empieza en 11 días, el miércoles 3 a las 23. Afecta a 20.000 personas por día, que serán derivadas a Ezeiza, El Palomar y San Fernando. Estiman entre un 15% y un 20% menos de vuelos.

Habrá transporte sin cargo entre ambas terminales.

No saldrán de Capital los vuelos de cabotaje.

Hacen de nuevo la pista y no operará por un mes. Desde las 23 se derivan las operaciones también a El Palomar y San Fernando. El traslado afectará a una 20.000 personas por día que deberán presentarse tres horas antes en la flamante Terminal C.

Es el medio de traslado más común. Hay combis desde $ 16 y remises a $ 130.

Prevén más tránsito en la autopista Riccheri.

Representantes del grupo, liderado por el magnate Eduardo Eurnekián, vendrían al país la semana próxima.

Plan de concesionar aeropuertos. Esperan que la próxima semana ya se pueda entregar a consideración del Parlamento.
 

Crece interés global por la concesión de aeropuertos. Varios consorcios de diversos países han manifestado su interés al MOPC, dicen.

Por la reconstrucción a nuevo de la pista y otras mejoras.

Del 3 de noviembre al 1º de diciembre inclusive no funcionarán los vuelos del Aeroparque metropolitano por tareas de acondicionamiento de su pista.

La estación aérea porteña estará cerrada por 50 días, desde el 15 de octubre, y el aeropuerto internacional tendrá el doble de pasajeros.

Previsiones por el cierre de Aeroparque.

Schiavi supervisará los avances de las obras.

Operará aeropuertos.

Desde principios de noviembre y por un plazo de 28 días, el aeropuerto de la ciudad de Buenos Aires será sometido a un plan de obras para mejorar su funcionamiento. Sin embargo, serán menos que las previstas en un principio. Los vuelos se derivan a Ezeiza.

Aerolíneas, Austral y LAN al primero y Sol, Andes y Pluna al segundo.

Las líneas internacionales vienen de pasar un 2009 muy malo y suspiran aliviadas, pero sin euforia, por un 2010 en el que esperan un crecimiento del 5%. En una mesa redonda organizada por ‘El Cronista’, analizan uno de los mercados más sensibles a las crisis que además fue golpeado por la Gripe A.

Se suman los problemas: protestan aéreas extranjeras por discriminación y deja varados a pasajeros.

AA2000 emitirá obligaciones negociables por u$s 150 millones.

Comienzan a prolongar la autopista Illia para unirla con Cantilo; avanzan las obras de la nueva Costanera en terrenos ganados al río.

LAN comenzará el 10 de mayo, y luego se sumarán TAM y Gol. La filial argentina de la compañía chilena cubrirá tres frecuencias a Santiago desde la terminal local y las sumará a otras seis que realizará desde Ezeiza .

El empresario presentó al gobierno de José ‘Pepe’ Mujica un plan para desarrollar nuevos aeropuertos en localidades del interior del país vecino como Colonia, Rocha y Rivera.

Para vuelos internacionales. Schiavi dijo que tendrá los mejores horarios de despegue; quejas del sector.

Justificó el favoritismo en Aeroparque para la aérea estatal.

Defendió la idea de que Aerolíneas haga vuelos internacionales en Aeroparque.

LAN, TAM y Gol, las más interesadas. Schiavi les garantizó que la línea de bandera tendrá prioridad, pero no exclusividad.

Actualmente la firma opera desde Ezeiza y espera poder volar desde la terminal porteña a partir de fines de abril. La aérea de bandera lo hará desde marzo.

La aerolínea busca seguir los pasos de TAM y LAN.

Inauguración. La sorpresa: Tabaré Vázquez invitó a Jorge Batlle a cortar la cinta Unas 1.000 personas dieron el primer vistazo a la moderna terminal aérea que costó US$ 165 millones.

Abren licitaciones.

 Corporación América alega que el mercado internacional se está volviendo muy competitivo y que por eso procurará unirse a organizaciones similares.

Jorge Rodríguez está acusado de haber favorecido a la empresa AA2000.

El 1° de marzo lanzarán los servicios al exterior; otras líneas hablan de discriminación.

El titular de la entidad que agrupa a la mayoría de las aéreas del mundo, Giovanni Bisignani, se reunió con la presidenta Cristina Fernández, los ministros Julio De Vido y Juan Carlos Schiavi y el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde.

Pese a tener cuatro aviones de la flota presidencial de aeronaves a su disposición, el matrimonio Kirchner gastó más de un millón de pesos en el alquiler de un avión propiedad del Grupo Exxel para sólo nueve vuelos. Se trata de un Challenger 601, con capacidad para nueve pasajeros y es uno de los preferidos de Cristina Kirchner. El mismo avión fue facturado a dos empresas a un valor de 8 dólares el kilómetro. Si se hubieran usado las naves oficiales, el costo habría sido la mitad.

Desde julio de 2008, el matrimonio presidencial y otros funcionarios utilizaron al menos 23 veces los servicios de jets de empresarios amigos. Y al menos seis de esos viajes fueron costeados por Aeropuertos Argentina 2000. ¿Dádivas?

La obra demandó U$S165 M de inversión.

Honran a los muertos de 1982.

Entre concesionarias y prestadores.

Viajes del secretario de Transporte. Es un Lear Jet con matrícula de EE.UU.; lo usa todas las semanas.

La empresa admite que es un antiguo objetivo. Entre las terminales a licitar están las de Viracopos, en San Pablo, y Galeao, en Río de Janeiro. Según informes periodísticos, las pautas básicas para la licitación estarán listas el mes próximo.

El grupo local Eurnekian pasó a controlar la totalidad del negocio de cargas aéreas.

La Justicia habilitó a Aeropuertos Argentina 2000 a reembolsar esa suma, que estaba embargada por el cobro irregular de un impuesto aeroportuario.

Marcha atrás por orden de De Vido. Implicaba un incremento del 139% en los vuelos locales y del 61% en internacionales.

Entrevista con Damián Scokin, CEO de Lan Argentina. Las tarifas y los subsidios mejoraron la ecuación, pero los valores mínimos no hacen posible ofertar pasajes económicos.

La crisis internacional enfrió la demanda de vuelos. Pronostican que el valor de las tarifas seguirá reduciéndose.

En 2008 creció apenas 1,4%. Hasta 2007, lo hizo de 11% a 18% anual.

La tasa de embarque subió a $14,50 para vuelos de cabotaje y u$s 29 para los internacionales. Será incorporada al costo del pasaje.

El año pasado se vendieron 18,8 millones de tickets, un 4% más.

Estará en la Isla de Galápagos y costará u$s20 millones.

Aeropuertos Argentina 2000 inyectará a la estación aérea casi tres millones de dólares. Las operaciones estarán suspendidas hasta el 14 de abril, hasta tanto las obras estén terminadas.