Acabo de salir de la reunión de la Bicameral, donde se presentó -finalmente- el plan de negocios. Si bien me tuve que rajar antes, lo que llegué a pescar es lo siguiente:
Metas para 2013
- flota de 63 aviones;
- 8.600.000 pax transportados (el doble que ahora);
- 250.000 hs. anuales de vuelo
Rutas y frecuencias
- para 2010 se retomará Nueva York
- para 2011 México
- para 2010 se abren / incrementan frecuencias a San Rafael, Catamarca, La Rioja y Rosario (hay otras más, pero estas son las más destacadas)
- en 2012 se volaría a Río Cuarto
- se pasaría de un total de 396 frecuencias actuales a 782 en 2013.
En cuanto a la flota, se avanzará con los EMB, con los 737NG (a los 732 desprogramados les siguen los 735 y los MDs), con A340 y con A330. En breve AR quedará (por primera vez en décadas) sin 747s (se devuelven los 744). Schiavi dio por tierra con cualquier opción por Boeing en long haul, argumentando que no hay disponibles versiones modernas de 747, y que no tienen aviones de cuatro motores para volar a Oceanía (cosa que Airbus sí ofrece).
Espero tener el informe completo en estos días.