Bueh... Realmente, debe ser frustrante para los organizadores tener un clima como el de hoy. Un año de preparativos, y todo se puede ir al tacho sin poder hacer demasiado para evitarlo.
Tal como rezaba el pronóstico, el día estaba muy nublado, con tormentas amenazando a cada rato. Igualmente, como un acto de fe, a las 9 de la mañana estaba en GEZ para ver si el clima ayudaba. Lamentablemente, no fue así. Cargadísimo el cielo (supongo que los pronósticos habrán contribuido para que la concurrencia de otros aviones visitantes fuera bastante escasa), y cerca del mediodía se largó la lluvia, nomás. Con las primeras gotas salió Jorge Malattini a dar unas vueltas, pero fue imposible seguir.
Luego del temporal, cuando parecía que el día estaba perdido, empezó la actividad de los acrobáticos. Bastante poco, comparado con lo que hubiera podido ser, pero valió la pena. Primero salió Miguel Condigiani. Luego la sorpresa del día: un L-29 checoslovaco, primero piloteado por su dueño y luego por César Falistocco. Tras el show del reactor (una rareza sobre pistas de pasto), Malattini hizo su número completo. Y para ese momento las nubes se volvieron a cargar, y los organizadores decidieron suspender para protejer aviones y equipos.
Acá van algunas fotos, todas del L-29 (el video y las demás fotos tendrán que esperar):
De remolque a la cabecera, para la puesta en marcha
Ya de vuelta, con marcas de barro en el fuselaje
Lo que debe costar llenar el tanque...
Vista del cockpit (piloto)
Vista del cockpit (copiloto)
Esperemos que mañana sea una jornada más fructífera.