Sol Líneas Aéreas, la compañía que presta servicios en el Aeródromo de Rafaela, informó que 2008 resultó un año positivo, a pesar de los cambios de humor registrados en el mercado y el constante aumento del combustible. Las mejoras fueron producto de un aumento en la cantidad de pasajeros transportados, mejoras en los horarios, nuevas rutas, aumento en el coeficiente de ocupación y un programa de mantenimiento de aeronaves que aseguró el 92 por ciento de puntualidad en los servicios.

Mientras tanto, siguen las conversaciones con funcionarios de Daniel Scioli para encontrar la manera de conectar localidades provinciales con el Aeroparque Metropolitano u otras ciudades bonaerenses.

Por otro, una de las claves del presente ejercicio es que la provincia de Santa Fe termine la construcción de un segundo hangar en el Aeropuerto Rosario donde atender los chequeos de rutina de las cinco aeronaves que la compañía tendrá en el segundo semestre de 2009.

Al margen de los buenos resultados en rutas como Rafaela, Punta del Este, Mar del Plata o Montevideo, destino que alcanzó superar el 62 por ciento de ocupación, la empresa rosarina tiene muy avanzadas las gestiones para incorporar dos Boeing 737-200. Ambas máquinas que, ya están matriculadas en nuestro país, aunque no muestren por ahora los colores naranja y azul de Sol Líneas Aéreas, formarán parte de la flota al servicio de OLA, una operadora mayorista del Grupo Transatlántica que necesita, "por lo menos, dos aeronaves grandes, para no depender de terceros para los servicios charters que presta".

Sol Líneas Aéreas cerró un acuerdo con las fuerzas vivas de Villa Mercedes para comenzar a conectar esa ciudad con Río Cuarto, Rosario y el Aeroparque Jorge Newbery que comenzará a implementarse en la primera semana de febrero. Al mismo tiempo, concluyó las conversaciones que mantenían con funcionarios neuquinos por considerar que "las condiciones exigidas por la Provincia mostraban un absoluto desconocimiento del mercado aerocomercial, lo cual hace imposible pensar en desarrollar nuevas rutas".

El acuerdo con las fuerzas vivas de Villa Mercedes que cerró Sol Líneas Aéreas implica reemplazar a Baires Fly que cubría esa ruta hasta mediados del año pasado. Sin embargo, Baires Fly se quedó con el acuerdo con las fuerzas vivas de Río Cuarto que también buscaba Sol Líneas Aéreas. Este enfoque no implica que los santafesinos no volarán al centro sojero de Córdoba, al contrario, como parte de los vuelos a Villa Mercedes tendrá una escala en Río Cuarto, lo que implica que la ciudad mediterránea, desde febrero, tendrá dos aerolíneas que la unirán con la Capital Federal.

En el caso de Neuquén, Sol Líneas Aéreas participaba del proceso de licitación del servicio de transporte aéreo entre la capital provincial y 5 localidades del interior neuquino (Rincón de los Sauces, Chos Malal, Zapala, Loncopué y San Martín de los Andes).

Un segundo circuito fue ofrecido por American Jet que unirán la provincia de Neuquén con otros destinos nacionales como, San Carlos de Bariloche (Río Negro), Comodoro Rivadavia (Chubut), Mendoza (Mendoza), Bahía Blanca (Buenos Aires), Córdoba (Córdoba) y El Calafate (Santa Cruz) y una ruta internacional a Temuco (República de Chile). Ese fue en definitiva un negocio que Sol Líneas Aéreas consideró inviable y poco cercano a la realidad del mercado y desistió de presentar un segundo sobre con la oferta económica. Por eso el contrato se lo quedó American Jet. Sin embargo, Sol Líneas Aéreas tiene autorizado Neuquén como destino y "cuando lo considere oportuno", volverá a volar hacia allí.

Fuente: Diario La Opinión (Rafaela)