Se trata del IA73, una aeronave de entrenamiento básico militar, cuyo prototipo estará concluido en 2013. El desarrollo significará una inversión de entre 10 y 12 millones de dólares, según aseguró el directorio de FadeaLa Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) comenzó a trabajar en el reemplazo del actual avión de entrenamiento básico militar -el Mentor-, cuyo prototipo estará listo en 2013.

Se trata del IA73, el primer desarrollo propio de Fadea luego de la estatización y el primer proyecto de autoría de la Fábrica luego del IA63, más conocido como Pampa, que data de 1982.

El trabajo sobre el nuevo proyecto comenzó el pasado 26 de agosto, luego de que se acordó con el Ministerio de Defensa el inicio de las acciones, y significará una inversión propia de entre 10 y 12 millones de dólares que la Fábrica afrontará.

Así lo confirmó a Comercio y Justicia el gerente general de Fadea, Marcelo Ferroni, quien indicó además que "ya se iniciaron" las negociaciones con el Gobierno nacional para intentar lograr el "cofinanciamiento", aunque reconoció que "una vez que esté listo y en funcionamiento, se podrá recuperar parte de la inversión a partir de su comercialización".

Este nuevo producto está destinado al entrenamiento militar, por lo cual puede ser vendido a las fuerzas aéreas de cualquier país del mundo, según precisó el gerente de Fadea.

El anuncio se realizó en la sede de la ex Lockheed Martin en el marco de una conferencia de prensa en la que el directorio de la planta buscó explicar que la fábrica es "rehén de un conflicto que no le es propio", al hacer referencia a las medidas de fuerza que mantienen los trabajadores desde el jueves pasado. En ese contexto, expresaron además el deseo de que "en las próximas horas" se dicte la conciliación obligatoria.

¿Vaciamiento?
El pasado 26 y a dos días de cumplirse un año de la estatización de Lockheed, los empleados denunciaron la inactividad en la planta y el incumplimiento de las promesas del Gobierno nacional.

En medio de una asamblea, los trabajadores denunciaron que "la planta está prácticamente paralizada, con el grave riesgo de no renovar sus licencias y habilitaciones", según advirtió en esa oportunidad Gabriel Morcelli, delegado gremial de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA).

Al respecto y mediante un comunicado, el directorio de Fadea manifestó ayer su "profunda preocupación" por el paro gremial y en particular por las "graves e infundadas expresiones utilizadas por algunos delegados".

"Rechazamos enfáticamente el argumento central del planteo gremial, esto es la supuesta paralización de la empresa, la falta de planes y proyectos y especialmente la grave imputación de vaciamiento", sostiene el texto que firman las autoridades de Fadea, Jaime Saiegh, Julio Lombarda, Horacio Viqueira y Aldo Creche.

Además, "Morcelli reclama por una licitación que realizó la Nación por un banco de pruebas para motores en El Palomar", dijeron voceros de Fadea y "nosotros no podemos hacernos cargo de eso", aseguraron.

A su vez, el comunicado añade que el objetivo central "del Gobierno nacional, del Ministerio de Defensa y del Directorio es la recuperación y fortalecimiento de la Fábrica, la que se logrará con el esfuerzo cotidiano y sostenido de todo el personal".

Finalmente, destaca que dentro de ese proceso de recuperación, la compañía está ejecutando cuatro contratos con el Ministerio de Defensa que, "de ser cumplidos adecuadamente, garantizan nuestro funcionamiento".

Es que, según explicaron a este medio en la conferencia de prensa, Fadea facturará este año 550 millones de pesos -"o más"-, cuando en 2009 Lockheed alcanzó 220 millones. "Esto es a partir del contrato que se firmó con Defensa, por 800 millones de pesos y hasta fines de 2011", dijo Saiegh.

Cuentas claras...
El directorio de Fadea explicó que "en las cuentas de la empresa se disponen de 160.000.000 de pesos, para la compra de materiales y pago de salarios, que garantizan la correcta ejecución de los trabajos, obviamente, siempre y cuando, todos trabajemos". Asimismo, adelantaron que para el Presupuesto Nacional del próximo año se solicitaron 60.000.000 de pesos para capitalización e inversiones. "La idea es que, además de eso, podamos reinvertir las ganancias de la empresa para lograr la fabricación en serie", dijo Saiegh.