El esfuerzo por ahorrar costes de la mayoría de las aerolíneas es una de las claves del nuevo auge de los grupos de arrendamiento de aeronaves, que han sido las que han catapultado las ventas en los primeros días de la feria. La primera posición la ocupa Air Lease Coporation, una firma que ha nacido este mismo año y que desembolsará más de 7.000 millones de euros para comprar 111 aparatos.

Le han seguido muy de cerca GE Capital Aviation y RBS, que han firmado sendos contratos valorados en 6.000 millones para adquirir una flota de 100 y 95 nuevos aviones, respectivamente. Los tres han repartido sus inversiones entre Airbus y Boeing, aunque el gigante europeo se ha llevado un trozo más grande del pastel.

En paralelo, hay un grupo de operadoras que también ha tirado de las ventas de los dos líderes de la industria, especialmente las de las economías asiáticas, los países árabes y las regiones emergentes. En este sentido, el mayor pedido ha caído en el lado de Boeing, que ha recibido una orden de treinta aviones 777-300 valorada en más de 6.000 millones por parte de Emirates.

Aunque la compañía con sede en Seatle logra la venta récord, Airbus registra un mayor número de operaciones. Destaca la de Hong Kong Airlines, que se hará con quince A350 y diez A330 por 4.131 millones. Otras dos excelentes noticias para el consorcio europeo proceden, en primer lugar, de la chilena Lan, que desembolsará 3.200 millones en cincuenta A320; y en segundo, de la rusa Aeroflot, que adquirirá once A330 por 1.805 millones.

Al margen de los dos colosos, otros actores de la industria de la aviación comercial también tienen motivos para esbozar una sonrisa en Farnborough, especialmente Embraer. El grupo brasileño de aeronaves regionales ha cerrado un contrato con la británica Flybe, en el que se prevé la venta de hasta 140 aparatos valorados en 3.000 millones. La canadiense Bombardier ha sellado acuerdos con Quatar Airways y Vista Jet.

Una vez que ya se ha traspasado el ecuador de este salón (una cita imprescindible en el calendario aeronáutico internacional), se ha movido un volumen de negocio que supera los 40.100 millones de euros. Cuando concluya la feria, quizá esta cifra aún quede lejos del récord marcado en 2008 (70.000 millones), pero será más que suficiente para certificar el nuevo despegue de la demanda de aviones comerciales.

Fuente: Expansión.com
Autor: Luis Montoto