South African anunció ayer que desde el próximo 8 de abril retomará sus vuelos regulares y directos desde Johannesburgo a Buenos Aires dos veces por semana, y que subirán a tres desde el mes de julio del 2009.

Las razones dadas por Nelson de Oliveira, director para Sudamérica de la compañía, para que la empresa decidiera el regreso a nuestro país fueron la realización del Mundial de Fútbol en Sudáfrica en el 2010 pero, como tema más de fondo, destacó que "vamos a asistir a un agravamiento de la crisis en los Estados Unidos y Europa y no pasará lo mismo en Sudamérica", según entienden en South African.

Otro elemento tomado en cuenta por la compañía a la hora de definir el retorno a Ezeiza fue el crecimiento que se computa en el tráfico corporativo y dio como un hito las reuniones oficiales bilaterales mantenidas hace pocos días en Buenos Aires y los acuerdos suscriptor entre el Mercosur y Sudáfrica.

Explicaciones similares aparecieron a la hora de justificar el retorno de la australiana Qantas, que reinició a fines de noviembre sus vuelos a Ezeiza con tres servicios semanales sin escalas desde Sydney, luego de seis años sin cubrir la ruta. El gerente general de Ventas de la empresa australiana, Rob Gurney, destacó que se abren grandes posibilidades para el turismo bilateral en el marco de una caída del que llega a Australia desde los países industrializados. Y a eso le sumó el crecimiento en los viajes de negocios como resultado del crecimiento en los negocios bilaterales.

Alex Obaditch, gerente regional de Air Canada, que también retomó su vuelos directos a Ezeiza, desde Toronto, el miércoles pasado, con cinco servicios semanales, explicó a Buenos Aires Económico que "los mercados centrales están sufriendo la crisis y hay que buscar otros que tengan cierta robustez. América latina -dijo- no está acusando recibo de la crisis como sucede en el Norte y por esa razón las compañías deciden volar hacia esta región".

En cuanto al cuadro que rodea a esta reorientación de las compañías, Obaditch indicó que "hay que esperar que la crisis no sea muy larga, pero creo que al menos hasta fines del 2009 no se computará ninguna mejora".

El directivo explicó que, en el caso de Air Canada, los vuelos directos -hasta ahora volaba a Buenos Aires vía Santiago de Chile- llegarán hasta fines de marzo, ya que se trata de una prueba para ver cómo responde la ruta pero la expectativa que tiene Obaditch es que se puedan mantener todo el año.

A estas tres empresas hay que agregarles las decisiones de las aéreas españolas -Iberia, Air Comet y Air Europa- manifestadas hace ya un par de meses que apuntan a la decisión tomada de incrementar sustancialmente sus servicios hacia América latina, incluido Buenos Aires. La justificación, claramente expresada, es que el mercado de la península cayó un 8% con motivo de la crisis económico-financiera y una cifra similar el europeo en general, y eso deja aviones desocupados que serán redireccionados hacia nuestra región porque las nuestras son rutas rentables.

Esto porque, para los europeos en particular, la estadía resulta más barata que en otros destinos en competencia y porque los viajes corporativos se mantienen aún con la crisis en marcha.

Fuente: Diario Buenos Aires Económico