La aérea salteña Andes incorporará esta semana dos aviones Bombardier nuevos y la santafesina Sol sumará otras tantas aeronaves en un mes. Aerolíneas tiene un plan de incorporación de más de setenta aviones nuevos y LAN vuela con los muy modernos Airbus 320.
La revitalización del mercado aerocomercial en el país y en la región está motorizando la competencia entre las aéreas locales que responden, entre otras cosas, con una ampliación y una modernización de sus flotas. Tanto es así que, en un plazo de un par de años, los aviones de las compañías locales –tanto grandes como pequeñas– estarán entre los más nuevos de la región.
Y esto es válido tanto para las dos compañías grandes que operan localmente –Aerolíneas-Austral y LAN– como para las dos más pequeñas –Andes y Sol– que están en un proceso acelerado de crecimiento en el segmento de actividad que cada una de ellas eligió para su desarrollo. “Es para poder aumentar frecuencias y destinos con un costo operativo menor, dado que los aviones son nuevos”, dijo Horacio Preneste, gerente comercial de la aérea salteña Andes.
Planes. La compañía, que hasta ahora vuela con cuatro aviones MD 83, incorporará la semana próxima dos aeronaves Bombardier, de 90 plazas, que son prácticamente nuevas y que serán utilizadas para reforzar varios destinos de la compañía, entre ellos el de Puerto Madryn, adonde llegará seis veces por semana, y a Salta y Jujuy, por separado, en lugar de que sea como hasta ahora, que las dos ciudades están cubiertas por un mismo vuelo.
Por su parte, la santafesina Sol, que hoy cuenta con una flota de cuatro Saab 340 y vuela una gran cantidad de rutas desde los centros de distribución de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires, sumará dos nuevos aviones de ese modelo el mes próximo.
El objetivo es “reforzar todas las rutas que estamos volando porque tenemos una programación bastante comprometida por falta de espacio”, dijo Gustavo Cebreiro, director de la compañía, y explicó que sumarán nuevas frecuencias y horarios más cómodos para los viajeros corporativos y retomarán la ruta Mendoza-Neuquén, que habían discontinuado.
Bandera. Aerolíneas y Austral presentaron la semana pasada el plan de negocios donde se ratifica la renovación total de la flota hasta llegar, antes del 2014, a setenta y tres aeronaves nuevas. El grupo estatal ya tiene doce 737-700 nuevos y a partir del mes próximo comenzarán a sumarse los veinte Embraer –a razón de dos por mes– que fueran adquiridos a la fabricante brasileña.
Para el largo recorrido, Aerolíneas acaba de incorporar un Airbus 340 y sumaría otras catorce de estas aeronaves en el curso de los dos o tres próximos años.
Por su parte, la aérea LAN Argentina, que comenzó a volar en nuestro país en el 2005, tiene una flota compuesta por diez modernos Airbus 320 y dos 767-300 para los vuelos de largo recorrido. La compañía tiene pedidos a Airbus de más aviones, que se sumarán a la flota a medida que el mercado lo vaya requiriendo.
Este camino de ampliación y modernización de flotas se está produciendo en toda la región, en el marco de un mercado que está en crecimiento. De acuerdo con los números y proyecciones de IATA, entidad que agrupa a las aéreas de todo el mundo, América latina ha sido en estos últimos dos años, y se estima que será también en el 2010, una de las zonas de más crecimiento sectorial del mundo.
Fuente: Buenos Aires Económico |