La asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) salió en respaldo del dictamen aprobado en el plenario de comisiones de la Cámara baja y advirtió sobre la necesidad de avanzar con rapidez en una solución para la operación de la empresa. “Se está tratando de cumplir la ley de reestatización de Aerolíneas Argentinas. El grupo Marsans sólo ha tratado de dilatar eso. Y cuando más se dilata, peor es para la empresa. En los últimos seis meses, la empresa siguió volando por los empleados y por los aportes del Estado”, remarcó ayer Jorge Pérez Tamayo, presidente de APLA.

El jefe del sindicato de pilotos, además, le explicó a este diario que cuando el Estado asumió el control de Aerolíneas Argentinas el 60% de la flota estaba fuera de servicio, y que hoy día ese número se redujo al 40 por ciento. Para eso, hubo que comprar repuestos con dinero estatal, indicó.

Pérez Tamayo se enojó con el planteo de la oposición, que insiste en proponer que se abra otra compañía con la fuerza de garantizar los nueve mil puestos de trabajo. “La oposición no se da cuenta que todos los alquileres que hizo Aerolíneas se rigen por regímenes internacionales; que si la empresa quiebra, habría que devolver los aviones. Me parece raro que la oposición insista en esto”, señaló.

La Asociación de Personal Aeronáutico (APA) también había manifestado su apoyo a la expropiación. Su titular, Edgardo Llano, recientemente reelegido al frente del sindicato, viene alentado las medidas del Gobierno, y cuando comenzó la discusión en Diputados planteó que “en 1990 la empresa fue privatizada por un gobierno, como el de Carlos Menem, que se decía popular, y por suerte ahora es recuperado por un gobierno que creemos es popular, a pesar de las críticas que se merecen muchos funcionarios”.

El líder de APA, sin embargo, subrayó que no está de acuerdo con que el Estado se haga cargo de toda la deuda de la empresa. “Tenemos que pagar sólo la deuda que sea legítima”.

Fuente: Diario Crítica de la Argentina