Las dos compañías españolas que operan el largo radio en rutas transatlánticas están incrementando aceleradamente sus operaciones hacia América, donde Iberia tiene una gran ventaja frente Air Europa, si bien no es el único mercado en el que están midiendo fuerzas.
Sin duda, la retirada del mercado de Air Comet ha dejado un hueco nada despreciable en los mercados entre España y Buenos Aires, donde su participación rondaba el 20%; Lima, el 26%; Ecuador muy similar; Colombia, el 17%; y en La Habana, entre un 18 y un 19%; según los datos suministrados en su momento por la compañía.
Iberia, recuperando posiciones
La nueva dirección de Iberia, comandada por el presidente de la compañía, Antonio Vázquez; y el consejero delegado, Rafael Sánchez Lozano, al parecer está haciendo reaccionar la capacidad de respuesta de la aerolínea para defender de los nuevos competidores los mercados que lidera, o lideraba en algunos casos, con “uñas y dientes” -léase tirando precios, llegando a acuerdos de promoción, con nuevas rutas o reforzando la oferta y hasta creando una nueva low cost-.
En lo que va de año, Iberia ha ampliado la capacidad de sus rutas desde Madrid a Buenos Aires, Lima, Quito, Bogotá y La Habana en unas 20.000 plazas mensuales, una acción que se enmarcan dentro de la estrategia de la compañía de potenciar su oferta de vuelos de largo radio en el mercado americano, y donde en algunas plazas se está metiendo Air Europa.
Creciendo en medio de la crisis
Con Buenos Aires ha aumentado tres trayectos semanales por sentido hasta llegar a 17, lo que supone un incremento de un 16% de su capacidad ofertada, equivalente a 1.500 plazas adicionales cada semana. Entre Madrid y Lima, vuela once veces por semana, tras añadir cuatro nuevas frecuencias que representan un 40% de capacidad. Perú se ha convertido en el tercer país en número de frecuencias entre España y Sudamérica, por detrás de Argentina y Brasil, debido especialmente a las expectativas de que la economía peruana crezca en los próximos años y atraiga inversiones extranjeras. En este país, la aerolínea española firmó un convenio de promoción con la Comisión de Promoción del Perú para la Exporftación y el Turismo; justo cuando Air Europa anunciaba que había recibido los permisos oficiales correspondientes para operar. Según Iberia, buena parte de los pasajeros que vuelan a Perú procede de países europeos como Italia, Francia o Alemania y hace conexión en Madrid. La cuota de mercado de Iberia entre Europa y Perú alcanza el 33% en general y de 50% en la clase Business.
En la oferta a Quito aumentó tres vuelos semanales, gracias al acuerdo de código compartido con LAN. En su ruta con Bogotá ha programado aviones más grandes que suponen un aumento de capacidad y, a partir de junio, ampliará la oferta en ese mercado con tres frecuencias y desde octubre, serán cinco más, lo que incrementa un 35% la capacidad. Finalmente, con La Habana Iberia mantiene un vuelo diario por sentido, dos o tres veces por semana operado con el avión más grande de su flota.
Ha anunciado vuelos directos con Panamá. Actualmente Iberia opera diez frecuencias semanales desde Madrid a Panamá, cinco con una breve escala en Guatemala y otras cinco conexiones vía San José de Costa Rica. Los enlaces directos son posibles gracias al acuerdo suscrito directamente por el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, y las autoridades panameñas.
Air Europa, expansión latinoamericana en 2010
El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, prevé un importante crecimiento de la aerolínea en Latinoamérica durante 2010 con la apertura de rutas a diferentes destinos, como Panamá y posiblemente Puerto Rico, que se sumarán a las recientemente inauguradas desde Madrid a Lima y Miami.
El presidente de Air Europa admitió que la nueva conexión la capital peruana que acaba de poner en funcionamiento fue una decisión que se tomó en diciembre del pasado año “de una forma un tanto precipitada”, cuando se quedó libre el trayecto ante el cierre de la aerolínea del grupo Marsans, Air Comet, aunque expresó estar “satisfecho” de haberlo podido realizar en tan poco tiempo.
En principio, el enlace cuenta con tres vuelos semanales, a las que se añadirá una en junio con escala en Tenerife, si bien no se ha descartado aumentar esta frecuencias en el futuro. Esto dependerá, según Hildalgo, de la disponibilidad de flota.
Igualmente, Hidalgo se propone a corto plazo llegar a diferentes acuerdos con las autoridades peruanas para abrir más oportunidades de negocio en ese país en el mercado doméstico, para enlazar la ruta con Madrid con destinos en ese país.
Presencia en EE UU
También Air Europa quiere reforzar su presencia en Estados Unidos con la apertura de una nueva ruta directa Madrid-Miami, inaugurada el pasado 19 de marzo que se suma al enlace que la aerolínea opera ya desde Tenerife. “La ruta Madrid-Miami es el paso definitivo para la consolidación de Air Europa en Norteamérica”, aseguró el presidente de Globalia, Juan José Hildago.
Con la nueva ruta, Air Europa ofrecerá conexiones a más de 20 ciudades españolas y vuelos a las principales capitales europeas, como París, Roma o Londres, vía Madrid. Air Europa prevé alcanzar una ocupación del 70% y transportar 100.000 pasajeros en su primer año.
La apertura de esta ruta es resultado del acuerdo de cooperación firmado entre Turespaña y Air Europa el pasado 18 de febrero para fomentar el turismo e incrementar el tráfico aéreo hacia España con una inversión de 1,6 millones de euros, incluyendo acciones para promocionar las rutas de largo recorrido con origen en Miami, Nueva York, Buenos Aires, Lima y Reino Unido de Air Europa.
El probable siguiente destino es la isla de Puerto Rico, cuyas posibilidades, mercado y necesidades están siendo objeto de análisis por los equipos de la aerolínea del grupo Globalia, según ha asegurado su presidente.
Fuente: Hosteltur
Autor: Diana Ramón Vilarasau |