TACA Airlines dio otro paso vanguardista en la historia de la aviación centroamericana, al inaugurar el primer simulador de vuelo en la región, valorado en $15 millones.

El simulador para la familia de las aeronaves Airbus (A319, A320 y A321) permitirá la capacitación de tripulaciones de TACA de El Salvador, Costa Rica y Perú, así como de aerolíneas internacionales como Cubana de Aviación y Volaris de México.

El simulador de vuelo A320 FFS X tm Zero Flight Time, de Mechtronix Systems Inc., es prácticamente una réplica exacta de un avión.

El simulador presenta al piloto situaciones recreadas con tecnología ciento por ciento fieles a la realidad; de manera que quien estudie en él será capaz de obtener una certificación para guiar una nave, afirmó Roberto Kriete, presidente de la junta directiva Avianca - TACA.

En la región será el primer simulador y estará ubicado en las instalaciones del Centro de Capacitación de Tripulaciones de Vuelo en El Salvador, en el Aeropuerto Internacional, en Comalapa.

Este centro forma parte de los $15 millones invertidos.

De esta manera, los pilotos de la región y los nacionales, que anteriormente tenían que viajar a Estados Unidos, Brasil o Europa para certificarse en un simulador, de ahora en adelante contarán con uno en el país.

Éste ha recibido certificación de la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador (AAC) y de la Agencia de Seguridad de Aviación Europea (EASA), convirtiéndose en el primer simulador certificado por esta última fuera de Europa, indicó Marco Artero, gerente de Entrenamiento Corporativo y coordinador del proyecto.

Por su parte, Kriete explicó que entre las razones que motivaron a la aerolínea a desarrollar este proyecto en el país, que significará ahorros y ganancias para la empresa, es que “El Salvador tiene ventajas físicas para la expansión del simulador y del entrenamiento que los otros países no tenían, y hay ciertos beneficios fiscales”, dijo.

Anteriormente, la empresa invertía cerca de $1.3 millones al año en capacitar a 510 pilotos en otros países, pues el costo por hora sin instructor ronda los $400 y con instructor $450.

Con una tarifa similar, TACA espera entrar en competencia con el simulador y al final del año aspira dar servicio a 578 pilotos.

Esta es solo la primera fase del centro de capacitación que posiciona a “TACA como una aerolínea de primer mundo”, indicó Jorge Solares, vicepresidente de operaciones.

Para final de este año se espera tener la segunda fase con “aulas para dar clases de aviación y de seguridad. Lo que queremos es que se vuelva una cuasi universidad tecnológica en temas de aviación”, concluyó Kriete.

Fuente: El Mundo (El Salvador)
Autor: María José G. Saavedra