Gallois reconoció, en una entrevista a la emisora de radio francesa "RTL", que el programa del A380 "no está todavía en equilibrio", aunque no quiso confirmar las informaciones de que Airbus pierde entre 50 y 100 millones de euros por cada uno de esos aparatos que entrega.

"Todavía gastamos demasiado dinero para fabricar ese avión", se limitó a indicar, al tiempo que se negó a precisar cuándo espera que el programa sea rentable.

El presidente de EADS se felicitó de que se haya "puesto sobre raíles" el contrato con siete países para el lanzamiento del avión de transporte militar A400M, cuyo ensamblaje final se lleva a cabo en la planta de Airbus de Sevilla.

En el contrato inicial firmado en 2003, esos siete países (Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo) se comprometían a comprar 180 unidades del A400M por 20.000 millones de euros, pero los retrasos y desfases han llevado a revisar al alza esa cifra, con 7.500 millones suplementarios.

Gallois consideró que al aportar 3.500 millones de euros suplementarios "los Estados han dado el paso necesario", al igual que EADS, que tendrá que poner 4.000 millones más.

Precisamente, atribuyó a esas provisiones el hecho de que el pasado año el grupo europeo aeroespacial y de defensa tuviera 763 millones de pérdidas.

El presidente de EADS avanzó que Airbus tiene intención de entregar este año medio millar de aviones, una cifra equivalente a la del año pasado, y que espera recibir encargos para 250-300.

Fuente: ABC.es (España)