El espacio que dejó Air Comet y la recuperación de la economía están impactando en las líneas aéreas. La aerolínea española Iberia sumará desde abril tres frecuencias semanales y aumentará así su oferta con 750 asientos por tramo (1500 ida y vuelta), según confirmó a El Cronista el gerente General de la compañía, Antonio Falcone.

“El objetivo fue reponer los vuelos que no se habían programado por la caída de la demanda”, manifestó Falcone, al tiempo que reconoció que la salida de Air Comet también deja tráfico disponible.

De acuerdo con lo precisado por el ejecutivo, la principal demanda de la temporada que comienza en abril es hacia Europa.

Así, Iberia pasará a tener 17 vuelos semanales, con tres frecuencias los lunes, miércoles y sábados; y dos los martes, jueves, viernes y domingos.

El tráfico internacional parece recuperarse así luego de un 2009 en el que cayeron un 1,3% los vuelos internacionales. Ese comportamiento contrastó con el incremento del 15,9% en los vuelos domésticos, resultado de un aumento en la oferta de Aerolíneas Argentinas y de LAN Argentina. Con 8,6 millones de pasajeros, 2009 fue el primero de caída en el tráfico internacional, tras los crecimientos de 2005 (cuando llegó a 7,07 millones de personas); 2006 (7,4 millones); 2007 (8,2 millones) y 2008 (8,7 millones).

Además, los destinos europeos sufrieron su propio golpe, debido al encarecimiento de la moneda comunitaria. Por caso, en octubre del año pasado cayeron un 14% las ventas de pasajes al Viejo Continente, mientras que al Norte y Centro América subieron entre un 5% y un 9%, según informaron en ese momento las compañías.

La gripe A y la crisis financiera internacional también impactaron en ese mercado. De hecho, la comercialización de tikets al exterior disminuyó menos de lo que se temía en un comienzo, cuando las líneas aéreas explicaron que habitualmente la demanda en el rubro baja tres veces lo que cae el Producto Interno Bruto (PIB).

Air Comet fue la segunda aerolínea española que desapareció en los últimos tres años. La anterior había sido Air Madrid, que competía en el segmento de bajos precios y dejó de volar en diciembre de 2006.

Fuente: El Cronista Comercial
Autor: Alejandra Beresovsky