La compañía aérea uruguaya Pluna negocia con la canadiense Jazz Airlines una asociación para capitalizar la empresa, lo que, según sus autoridades, le permitirá cumplir sus planes de expansión este año y los compromisos que tiene asumidos con el Estado uruguayo, que es socio minoritario.
Fuentes de Pluna confirmaron a LA NACION que las negociaciones están avanzadas, pero que por compromisos de confidencialidad no pueden dar detalles de las bases del acuerdo.
El diario local El Observador reveló ayer que esas conversaciones estaban encaminadas con los canadienses. El argentino Matías Campiani, gerente general de la aerolínea de bandera uruguaya, dijo a ese medio que la canadiense Jazz Airlines podrá efectivizar su incorporación como socio con un capital equivalente a entre 20 y 25% del negocio total.
Campiani es la cabeza visible de Leadgate, dueña del 75% de las acciones de Pluna. En tanto, el organismo estatal Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea tiene el 25% restante. Todo indica que ahora se incorporará Jazz, lo que permitirá aumentar el capital de la sociedad y el Estado uruguayo quedará con una cuarta parte del negocio.
Campiani aclaró que "Pluna no está en venta", y precisó que se hará una nueva emisión de acciones. Agregó que este proceso de capitalización permitirá obtener una fuente de capital para expandir la flota de Pluna, que hoy está integrada por siete Bombardier adquiridos a Canadá. En la temporada de verano, los vuelos de Pluna entre Montevideo y Buenos Aires van completos, igual que los que conectan con el aeropuerto de Laguna del Sauce, en Punta del Este.
La compañía aérea uruguaya tenía en el horizonte financiero cercano una serie de vencimientos por los pagos de las cuotas mensuales de los Bombardier adquiridos, y en ese negocio la garantía fue del Estado uruguayo, lo que ha sido un factor de cuestionamientos políticos internos. El gobierno de Tabaré Vázquez dijo que eso era necesario para el salvataje que tuvo Pluna tiempo atrás, pero la oposición advertía que el Estado corría riesgo de hacerse cargo de una deuda del socio privado.
Fuentes de Pluna dijeron que la capitalización se concibe en la empresa no como un mero cumplimiento de obligaciones sino como el paso previo a una expansión para los próximos meses.
En tanto, la línea aérea de Buquebús, BQB, ha visto demorado el inicio de operaciones porque aún no llegaron los aviones comprados por la empresa, que ha extendido su negocio de transporte marítimo al de servicios de turismo en general. Un vocero de BQB dijo que es inminente la llegada del primer avión para esta nueva aerolínea, que ahora deberá reiniciar trámites ante las autoridades.
Por el lado de Pluna, Campiani dijo que el aporte de Jazz no será sólo de capital, sino que también habrá "transferencia de conocimiento", lo que le permitirá a la aerolínea local expandir su malla de vuelos regionales y a su vez transformar el aeropuerto de Carrasco en un hub de distribución de pasajeros.
Fuente: La Nación (Argentina)
Autor: Nelson Fernández |