El tenso tira y afloja entre Airbus y los países impulsores del avión A-400M, comienza a subir de temperatura a falta de sólo 10 días para que venza el plazo improrrogable para llegar a un acuerdo sobre el proyecto. Ayer, el envite se originó en París, donde la ministra de Defensa, Carme Chacón, y su homólogo francés, Hervé Morin, anunciaron que presionarán al constructor europeo EADS para que afronte buena parte de los sobrecostes que han generado los retrasos en el programa de construcción del avión militar. Una apuesta que, de fracasar, costaría a España ni más ni menos que 2.500 puestos de trabajo, según los cálculos de la propia EADS. La cifra ascendería a 10.000 en toda Europa.
Cita clave
El día clave será hoy, y el lugar elegido Berlín. Chacón y Morin se reunirán allí con el consorcio europeo y le expondrán sus exigencias, apenas una semana después de que el presidente de EADS, Louis Gallois, amenazara con dejar el proyecto si los siete países implicados no encuentran una solución al sobrecoste, que excede los 5.300 millones, según sus estimaciones.
Ambos ministros aseguraron ayer acudir al encuentro cargados de «optimismo» -incluso esperan desbloquear las negociaciones sobre el avión militar-, si bien la importancia de la cita ha generado una enorme expectación internacional. «Afrontamos la reunión con optimismo porque existe la voluntad política por parte de las siete naciones, que son conscientes de que tienen encima de la mesa un avión hipercompetitivo, el avión de carga del futuro», dijo Chacón. La ministra de Defensa también hizo hincapié en que no se puede abandonar un avión que representa el éxito de la industria europea de la defensa y que «es ya una realidad, como de hecho lo demostró el primer vuelo de pruebas que efectuó el 11 de diciembre».
Más tajante se mostró el ministro francés quien incidió en que «EADS debe pagar una parte muy significativa de los sobrecostes» generados por los tres años de retrasos que acumula el A400M. En opinión de Hervé Morin, ya se han superado los obstáculos generados por las especificaciones técnicas de los aviones y por el nuevo calendario de entregas, pero «falta la cuestión financiera que es la más dura».
La importancia de Berlín
Tanto España como Francia han defendido siempre a capa y espada la continuidad de este proyecto, el primero de carácter militar que afronta la filial de EADS, Airbus, mientras que otros clientes, como Alemania, han mostrado más dudas a la hora de seguir apoyándolo. Por eso, el ministro francés consideró «un signo» que la reunión se celebre hoy en Berlín, interpretado como un apadrinamiento al proyecto.
Fuente: ABC.es
Autor: María Cuesta |