Desde mediados de enero, la aerolínea española Iberia comenzará a sacar rédito de la caída de Air Comet. Es que a partir de ese momento, aumentará su oferta de vuelos a varios puntos de América latina, como Buenos Aires, Lima, Bogotá, La Habana y Quito. Con esto –según informó al compañía– espera incrementar su disponibilidad en 20.000 plazas hacia esas rutas.

Con estos cambios, Buenos Aires contará en los próximos días con tres vuelos semanales adicionales, que se unirán a los 14 que ofrece en la actualidad. Así, el aumento de la oferta será del 16%, lo que permitirá viajar entre Europa y Buenos Aires hasta tres veces al día, en diversos horarios.

“De esta manera, se podrá viajar entre Europa y Buenos Aires hasta tres veces al día, en distintos horarios que responden a las distintas necesidades de los clientes”, sostuvo la aérea a través de un comunicado emitido ayer.

Por otra parte, la ruta con Lima se ampliará con la incorporación de cuatro vuelos semanales más, lo que implica un aumento del 40% en las plazas ofertadas, por lo que Iberia pasará a tener hasta once vuelos semanales entre Madrid y la capital peruana. Además, en colaboración con LAN, estos vuelos permitirán ofrecer conexiones al interior de Perú y a Bolivia.

En el caso de Quito, la frecuencia se incrementarán en tres vuelos semanales, cuyo código será compartido con LAN, llegando así a ofertar entre dos y tres servicios diarios con Ecuador.

Por último, la firma no presentará modificaciones en cuanto a las frecuencias hasta la ciudad cubana de La Habana, aunque sí cubrirá esa ruta con un avión de mayor tamaño, ampliando su capacidad de traslado.

En total, hoy Iberia ofrece una media de 250 vuelos semanales directos entre Europa y diversas ciudades de América latina.

El colapso de Air Comet

La caída de Air Comet –manejada por el grupo Marsans– le allanó el camino a Iberia en su intención de expandirse hacia América Latina. Y esta oportunidad le llega en el momento más propicio, ya que se produce en momentos en que sufre un fuerte descenso de pasajeros en sus vuelos de largo alcance. La demanda de Iberia en esas rutas se redujo un 5,8% hasta noviembre pasado, en tanto que el factor de ocupación de sus aviones cayó hasta el 83,2 por ciento.

El colapso de Air Comet, tuvo su cierre en diciembre pasado, cuando dejó varados a cerca de mil pasajeros en España.

Según los especialistas, en su debacle mucho tuvo que ver el agresivo plan que encaró, mediante el cual ofreció pasajes a precios mucho más bajos que los de la competencia.

Fuente: El Cronista Comercial