La salteña Líneas Aéreas Leal, que aún no tiene autorización para prestar servicios aéreos porque previamente debe pasar por una audiencia pública que debe convocar la Secretaría de Transporte, va a realizar vuelos chárter desde las capitales de Salta y Tucumán a Florianópolis (Brasil), Iquique (Chile) y Mar del Plata, durante la temporada de verano. Los vuelos serán realizados con los permisos que tiene otorgados a Aerochaco a la que Leal le alquila los dos aviones MD de su propiedad, que tiene dispuestos para comenzar a volar cuando tenga las autorizaciones correspondientes.
Un vocero de la empresa -que es propietaria de la compañía de ómnibus La Veloz del Norte- dijo que tienen "todo listo -personal y aviones- para comenzar a operar con vuelos regulares. Apenas las autoridades oficiales nos habiliten comenzaremos a hacerlo en las rutas que veamos como comercialmente convenientes porque algunas que pensábamos cubrir ya fueron tomadas por otras aéreas como Andes y Sol", acotó la fuente.
Indicó también que hay "un total de dieciséis compañías aéreas que están en nuestra situación, es decir a la espera de las autorizaciones necesarias para comenzar a volar. Suponemos -dijo- que la audiencia recién se convocará el año próximo porque está terminando el 2009 y no queda tiempo".
En el sector oficial indicaron a Buenos Aires Económico que la audiencia pública está en proceso de preparación pero que aún no tiene fecha y también allí estimaron que sería convocada recién el año próximo.
La convocatoria estaría en alguna medida condicionada por el proceso que están transitando Aerolíneas y Austral, ahora en manos del Estado y redefiniendo toda su operatoria. Las fuentes oficiales consultadas estimaron que la audiencia previa a la autorización de nuevas rutas podría ser necesaria si las aéreas administradas por el Estado pretenden cubrir nuevas rutas para las que hoy no cuenten con autorización.
Esto a partir de la incorporación de la nueva flota, que les permitirá realizar una mayor cantidad de vuelos porque los aviones que se están incorporando pueden volar muchas más horas diarias que los antiguos.
Fuente: Buenos Aires Económico |