EasyJet será de las pocas aerolíneas que cerrarán 2009 con beneficios, aunque el resultado neto previsto de entre 40 y 50 millones de libras (entre 44,3 y 55,4 millones de euros) supondrá una reducción de casi un 50% respecto a los 83,3 millones de libras (92,3 millones de euros) de hace un año, según su directora de Márketing para España, Beatriz Fernández.
La compañía anunciará sus resultados el próximo 17 de noviembre.
No obstante, el volumen de pasajeros alcanzado este año será similar al del ejercicio fiscal anterior, ya que se prevé en el mejor de los casos un ligero incremento, aseguró Fernández con motivo de la inauguración de la nueva ruta Madrid-Amsterdam de la aerolínea de bajo coste británica.
Por ello, la directiva descartó que EasyJet pudiera beneficiarse de la reducción de las tasas aeroportuarias y de navegación que aplicará el Gobierno español en 2010 en los aeropuertos gestionados por AENA a las compañías que consigan aumentar el número de pasajeros transportados en el segundo semestre de 2009 respecto al mismo período del ejercicio precedente.
Con un suave aumento en el volumen de pasajeros en el presente ejercicio, el efecto de dicha medida anticrisis será "mínimo" sobre la compañía, apuntó.
Para esta temporada de invierno, la compañía ha añadido 22 nuevas rutas a oferta de vuelos, una de ellas la que enlaza Madrid con Amsterdam, que cuenta con dos frecuencias diarias.
EasyJet prevé una ocupación media en esta conexión del 85%.
Además de este nuevo destino, EasyJet ha aumentado en España las frecuencias que ofrecía hasta ahora en las rutas desde Madrid a Lisboa, París, Londres, Milán y Roma.
También, ofrece este invierno más vuelos desde Barcelona a París y Milán.
No obstante, en el mercado nacional español, uno de los más competitivos del mundo, en opinión de Fernández, sólo enlaza Madrid con Canarias, ya que considera que en España "no hay futuro" para el transporte aéreo por el desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad.
Tras su apuesta por crecer últimamente en Francia e Italia, mientras que España sigue siendo su segundo mercado, EasyJet ya tiene más capacidad y más pasajeros fuera del Reino Unido.
Otra apuesta de la compañía es el segmento de viajes de negocios, que, debido a la crisis, utiliza cada vez más en sus desplazamientos de corto y medio recorrido las compañías de bajo coste.
En contra de una amplia opinión de que los clientes de las compañías de bajo coste son turistas con menos calidad, Fernández aseguró que no es así y es lógico que la gente no quiere pagar unas tarifas astronómicas que cobran las aerolíneas de red en trayectos de medio y corto radio.
Asimismo opinó que las compañías tradicionales están sufriendo más la crisis que las de bajo coste, pero al querer copiar el modelo de estas últimas sin tener la misma estructura de los costes -con medidas como por ejemplo el cobro por maletas facturadas que estudia aplicar Iberia- sólo están poniendo en riesgo su propio producto.
Fuente: Invertia |