El presidente de Spanair, Ferrán Soriano, dijo hoy que detecta mucho interés en la Alianza Star por el aeropuerto de Barcelona, donde está el centro operativo de esa aerolínea española que, además, tiene muy en cuenta al mercado americano en sus planes de futuro.
"He hallado un interés por Barcelona impresionante", manifestó hoy Soriano en una rueda de prensa en Nueva York, donde el martes asistió al acto formal de integración de Continental en esa alianza de aerolíneas que tiene a Spanair entre sus 25 miembros.
Soriano, que fue elegido el 31 de marzo presidente del consejo de administración de Spanair, aprovechó su estancia en Nueva York para conversar con ejecutivos de otros miembros de Alianza Star sobre planes de futuro y para perfilar acuerdos ya cerrados, como el de compartir código con Continental en vuelos entre Barcelona y Nueva York.
"El acuerdo ya está hecho, pero nos falta conectar los sistemas, lo que demorará unos meses. Pensamos que, como muy tarde, estará en marcha el uno de abril", dijo, al tiempo que agregó que también ha hablado con ejecutivos de otras aerolíneas de nuevas posibilidades de vuelos.
"Somos un poco un agente de ventas de España" para los otros socios de la Alianza "en el sentido de convencer a las aerolíneas para que vuelen allí", agregó, y puso como ejemplo la reunión que mantuvo el martes con directivos de United Airlines para explorar posibilidades de vuelos desde Washington DC y Chicago a Barcelona.
Manifestó que el próximo verano "habrá seguro" código compartido para servicios Barcelona-Nueva York, Barcelona-Singapur con Singapur Airlines y Madrid-Sao Paulo con TAM, mientras que han iniciado conversaciones también con ANA para Tokio y Air China para servicios con ese país.
Explicó, además, que ha propuesto a la Alianza que la reunión de consejeros delegados y presidentes de la entidad posterior a la que se celebrará en diciembre en Bruselas tenga lugar en Barcelona.
Sobre el continente americano, dijo que el principal destino desde Barcelona es Buenos Aires, con una cifra global de 250.000 viajeros anuales, y después Nueva York, con unos 240.000, por lo que afirmó que "tiene mucho sentido" el interés de su compañía por ese mercado.
En esa línea, han mantenido contactos con la brasileña TAM para colaborar en servicios con Brasil, "y tenemos que hallar alternativas para volar a Argentina y a otras partes de América Latina", entre las que mencionó también Bogotá y Quito, insistió.
En cuanto al amplio proceso de reestructuración que lleva a cabo Spanair, después de que en enero un grupo de empresarios e instituciones catalanas comprara el 80,1% de participación a Scandinavian Airlines (SAS) y de cerrar 2008 con pérdidas, Soriano manifestó que "va bien".
Aseguró que todas las reestructuraciones "son difíciles" pero que ahora "ya sabemos lo que hay que hacer".
Mencionó que han iniciado negociaciones con empresas proveedoras de servicios a la compañía y que tienen "conversaciones avanzadas con los sindicatos para cambiar los convenios colectivos y ponernos en una situación de costes que sea más competitiva".
"Tenemos que cambiar muchas cosas", subrayó el directivo de Spanair, y mencionó entre ellas la forma en que opera, incluidas rutas que sirve, horas de vuelo de los aviones y tiempos en tierra de estos, que antes era de 40 minutos, "de los peores de la industria" y que desde esta semana han rebajado a 30, para que los aviones vuelen más y reduzcan los costes.
Reconoció que con la reorganización "vamos a perder gente", pero señaló que la empresa está en una situación de diálogo "muy positivo" con los sindicatos.
"Creo que todo el mundo entiende que la situación de la compañía y del mercado es difícil y que estamos en el mismo barco, el de conseguir que la compañía sea viable", dijo, y se mostró confiado en llegar a un acuerdo con los trabajadores a la vez que expresó que no podía dar de momento cifras de recorte de empleo.
Spanair también se propone reducir la flota actual, de 45 aeronaves en activo, entre 7 y 10 aparatos, y eliminar algunos servicios entre Madrid y otros destinos peninsulares, pero no insulares, manifestó el directivo.
Fuente: Finanzas.com |