El vuelo inaugural será el 4 o 5 de noviembre. Después comenzará a llegar a Formosa tres veces por semana. Con escala en Resistencia, habrá vuelos a San Pablo, Antofagasta, Rosario, Santa Fe, Iguazú, Posadas y Córdoba. Están los aviones y los permisos casi listos, pero el principal obstáculo para la puesta en marcha de Aerochaco es la falta de Internet.

Dependiendo de la agenda del gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, el vuelo inaugural se hará el 4 o 5 de noviembre y a fines de ese mes comenzarán los vuelos regulares que incluirán a Formosa como destino, dijo en Radio Uno Formosa el presidente de Aerochaco, Carlos Colunga.

`Formosa es una plaza muy atrayente para todos los operadores, primero porque es el último o el primer aeropuerto, según como se mire, de entrada al país y segundo porque tiene mucho volumen de pasajeros del Paraguay` destacó Colunga.

Así, la intención es llegar en principio tres veces por semana a esta ciudad y luego diariamente, para unir Formosa con Resistencia con una aeronave chica y de allí, traspasar los pasajeros a un avión mayor hacia Buenos Aires, hasta tanto se justifique realizar un vuelo directo.

Esta metodología sería similar a la que se aplicaría en otros destinos de la región. Es decir que en aviones pequeños se llevarían hasta Resistencia pasajeros de Formosa, Posadas, Iguazú, Saenz Peña, y se concentrarían en el aeropuerto de la capital chaqueña hasta la hora de salida a Buenos Aires en un avión de 110 plazas.

El presidente de Aerochaco agregó que también se abre con esta empresa la posibilidad de llegar, desde Resistencia, a San Pablo, Antofagasta, Rosario, Santa Fe, Iguazú, Posadas y Córdoba `así que será un centro transversal de distribución`. Los precios

Colunga aclaró que los precios de los pasajes están regulados por la Secretaría de Transporte, pero adelantó que se busca que `la gente local tenga una tarifa especial y a eso estamos apuntando por orden del Gobernador de Formosa y por orden de Capitanich también`.

En ese sentido comentó que ya tienen pedida una audiencia con el gobernador Insfrán para tratar ese tema y también otras cuestiones ya que, explicó `Formosa además de tener una central de ventas, va a tener que tener un mecánico, una central de mostrador y el sistema de cargas tiene que ser implementado`.

No obstante recalcó que básicamente `lo que le interesa al gobernador es hablar de que las tarifas para los locales de Formosa deben tener una reducción de precios` cosa que estimó `viable`. `Estas son las reglas que nos han impuesto desde la Secretaría de Transporte y los gobernadores`, indicó.

El principal obstáculo

Aerochaco tiene ya los aviones y además los permisos prontos a estar expedidos por la Secretaría de Transporte pero `lo que no tenemos es Internet en los aeropuertos`, apuntó Colunga. `El aeropuerto tiene las facilidades para que la compañía de teléfonos lo pongan, nosotros estamos dispuestos a pagarlo, pero se hace difícil`, remarcó.

`Lo que nos falta es lo menor pero lo más importante, porque sin sistema de reserva no es viable la operación`, apuntó.

Fuente: Diario El Comercial (Formosa)