La Aerolínea santafecina SOL busca dar el salto internacional y pelea por la ruta Montevideo Madrid que abandonó la uruguaya Pluna el año pasado.La firma, nacida en 2005 gracias a un acuerdo con el gobierno de Santa Fe que le permitió recibir subsidios al combustible, constituyó discretamente el año pasado una sociedad uruguaya, con el fin de llegar a ese mercado rioplatense. Creó así Sol Uruguay, cuyo capital pertenece en un 51% a inversores del país oriental –cuya identidad no se dio a conocer– y un 49% a la aerolínea argentina y otros accionistas. Según informó Gustavó Cebreiro, director de la compañía, además del tramo a Madrid, Sol también quiere volar desde Montevideo a Tenerife, Lagos (Nigeria) con escala en Río de Janeiro; La Habana y Punta Cana.CompetenciaDe todas formas, la línea deberá esperar la decisión del Ministerio de Transportes uruguayo, ya que también solicitaron la ruta a Madrid BQB (de Juan Carlos López Mena, que estuvo a punto de entrar en Aerolíneas Argentinas) y Marsans (ex dueño de la aérea de bandera argentina reestatizada). Actualmente, sólo se puede volar a España por Iberia, que cubre el tramo pero partiendo desde Buenos Aires.Cebreiro aseguró que Sol Uruguay ya cuenta con las cartas de intención para obtener en leasing dos aviones Airbus 340 300, con capacidad –en función de la configuración– de hasta 268 pasajeros.En la Argentina, la línea aérea vuela con cuatro equipos Saab 340 (con capacidad para 34 usuarios) a ocho destinos regionales (Montevideo, Santa Fe, Rosario, Córdoba, Mendoza, Villa Mercedes, Río Cuarto y Rafaela), a los cuales suma Necochea, Villa Gesell y Punta del Este en temporada estival. El convenio con la provincia santafecina por el cual recibe subsidio por combustible que le permitió surgir hace cuatro años vence en agosto. El trato es prorrogable por dos años más, pero la extensión todavía no fue negociada por Sol con la administración de Hermes Binner.

Fuente: El Cronista Comercial
Autor: Alejandra Beresovsky