Aerolíneas Argentinas comprará entre 15 y 20 aviones Airbus, para concretar vuelos internacionales. Así lo dijo el Secretario de Transportes, Ricardo Jaime. El funcionario descartó, de esta manera, que la compra a Airbus fuera de 35 aeronaves, algo que él mismo había asegurado a principios de año. "Vamos a comprar entre 15 y 20 aviones a Airbus, las conversaciones están muy avanzadas", dijo Jaime, en una conversación telefónica con Clarín. "La idea de comprar más de 30 Airbus quedó descartada a partir del convenio para adquirir 20 Embraer, para las distancias más cortas", agregó. Las dos negociaciones son operaciones comerciales generadas desde necesidades políticas. El Gobierno colocó un oportuno pedido de 20 aeronaves a la fabricante brasileña, como parte del convenio de radicación de una filial de Embraer en el Area Material Córdoba. La compra a Airbus, en tanto, es la manera en que los gobiernos de España y Argentina buscan cerrar el prolongado conflicto por la estatización de Aerolíneas y Austral.
Se trata de una operación que requiere dar un paso detrás de otro, para evitar más pisotones de los que ya hubo. Marsans comunicó a Airbus que una parte de los 63 aviones que se comprometió a adquirirle en 2006 serán comprados directamente por Aerolíneas. Siguió una negociación entre funcionarios de Airbus y el secretario Jaime. El jefe de Jaime, el ministro Julio De Vido, habría decidido marginarse de esas conversaciones. Los demás pasos siguen pendientes. Aerolíneas debe anunciar la compra de aeronaves Airbus (modelos A-330 y A-340), a pagar con fondos del Banco Nación y del propio Gobierno español. El crédito español, por aproximadamente 350 millones de dólares, sería una renovación parcial de la línea blanda de US$ 1.000 millones que España había prestado a Argentina en 2001. Una parte de ese crédito fue devuelta por la administración Kirchner y es lo que el Estado español volvería a prestar.
El saldo lo pagará en cuotas el Banco Nación. Concretada esa operación, Airbus devolverá a Marsans 150 millones de dólares a cuenta de lo que venía pagando por los aviones que ahora comprará Aerolíneas. Una vez cobrado aquel anticipo --nunca antes-- Marsans retirará su denuncia contra el Estado argentino ante el Ciadi, por la "expropiación" (nunca concretada, en lo formal) de Aerolíneas. Esta semana, además, Aerolíneas incorporó el primero de 12 aviones Boeing 737-700, dos comprados y diez a alquilar. Algunos observadores del sector aerocomercial vienen señalando que la incorporación de los nuevos Boeing es la causa real por la que se achicó la compra a Airbus, ya que dejó fuera los A-319, A-320 y A-321, competidores directos del B-737.
Fuente: Clarín
Autor: Luis Ceriotto |