Tras años de caos en los vuelos, en los primeros 100 días de 2009 se alcanzó un nivel récord de puntualidad que ascendió al 79,5%, según informó la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (Aadetur). La entidad, que llegó a esa conclusión en base a un relevamiento propio y datos de Aeropuertos Argentina 2000, destacó que el año pasado el índice era del 47,4% y que, en general, “es la tasa de puntualidad más alta de los últimos años”.

Parte de la evolución se debe a que se registró una caída de las cancelaciones y reprogramaciones, el remedio más habitual de las compañías aerocomerciales entre 2005 y 2008 ante la imposibilidad de cumplir con los horarios originales de las partidas. “En marzo de 2007, el 21% de los vuelos era reprogramado, o directamente cancelado, mientras que en marzo de 2009, esa tasa se redujo a 3,2% de los vuelos”, destaca el trabajo. “Así, la demora promedio de los vuelos de cabotaje cayó de 35 minutos en marzo 2008 a 22 minutos en marzo 2009”, añade.

Sólo en marzo, la tasa de puntualidad llegó al 81,7% y Aadetur enfatizó que se debió en gran medida por un mejor rendimiento de Aerolíneas Argentinas, que tuvo un 77,2% de puntualidad, al tiempo que Lan Argentina, filial de la chilena de igual nombre, evidenció un 90,1 por ciento.

Enero, el mes más crítico para el mercado, tuvo su peor registro en 2008, cuando la puntualidad fue de apenas 36,1%. El resultado cambió drásticamente en 2009, cuando ascendió a 78,5 por ciento. Febrero de 2008 había exhibido un 48,3% de puntualidad y pasó en 2009 a 79,2 por ciento. En marzo, se pasó de 55,5% a 81,7 por ciento.

Por otra parte, mientras que en 2007 el porcentaje de vuelos no cancelados fue del 79%, en 2009 subió a 96,8 por ciento.

Tráfico en declive

En 2008 el tráfico de pasajeros en la Argentina aumentó un 4,05% y pasó de 18,1 millones a 18,8 millones. A nivel mundial creció 1,6% de acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por su sigla en inglés).

Para este año, la entidad pronosticó una reducción del 3%, pero el peor escenario es para los viajes corporativos, para los que se espera una disminución de dos dígitos.

En facturación, la industria aerocomercial sufrirá una pérdida neta de u$s 2.500 millones, pese a la caída en los precios del petróleo, como resultado de la crisis económica internacional.

La IATA senaló que en todas las regiones, además de Estados Unidos, se calcula que las pérdidas en 2009 serán mayores a las registradas en 2008.

Desde 2001 hasta 2006 el rojo acumulado en el sector fue de u$s 41.600 millones, a los que se sumarán los u$s 2.500 millones de este año.

La IATA prevé que los ingresos de la industria serán de u$s 501.000 millones, la primera disminución de las ventas desde los dos años consecutivos con declinaciones, 2001 y 2002.

La caída del 3% en el tráfico, el más alto desde 2001 –cuando se produjo el traumático atentado a las torres gemelas–, año en que bajó 2,7%.

El tráfico de carga –un verdadero índice de la actividad productiva mundial– se reducirá aún más abruptamente, con un descenso pronosticado en 5% después de la baja de 1,5% en 2008.

Fuente: Diario El Cronista Comercial