"El proyecto tiene inicialmente un mercado por rutas. En algunas rutas algunas menores y otras mayores pero el promedio que esperamos alcanzar está entre el 24 y 35 por ciento en base a nuestra calidad de servicio", manifestó el Gerente General de BoA, Ronald Casso.

Explicó que aún se estudia la fecha para el inicio de operaciones y la escala tarifaría de la aerolínea, pero reconoció que de las dos aeronaves, una todavía tiene un trámite pendiente de certificación en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

BoA pretende volar inicialmente en el eje troncal y luego, dependiendo su factibilidad, buscará ingresar a Tarija , Cobija y otras ciudades consideradas secundarias.

La aerolínea estatal cuenta para iniciar operaciones con dos naves Boeing 737-300 adquiridos bajo la figura de Leassing operativo, 200 empleados y 14 pilotos.

El gerente regional de AeroSur, Óscar Vargas aseguró por su parte que la presencia de la BoA será un factor que generará pérdidas a todas la aerolíneas, porque reducirá el factor de ocupación que no pasa del 65%. De acuerdo a informes de esta empresa, AeroSur tiene actualmente el 80% de participación de en el mercado aeronáutico.

"Llegar al 35 con un aeronave es extremadamente ambicioso. Además, que es totalmente irreal con una sola aeronave con la que está empezando a operar. Pero en el plano comercial y de mercado utilizaremos todos los recursos a nuestro alcance", expresó Vargas.

Fuente: El Deber (Bolivia)