La firma del anunciado convenio entre Marsans y el Gobierno por la cesión de Aerolíneas Argentinas al Estado fue pospuesta sin fecha definida, aunque el cierre de las negociaciones en buenos términos no correría peligro.
Según señaló ayer a LA NACION el vocero oficial de Marsans, Angel del Río, todo parece indicar que el acuerdo "se podría alcanzar en cuestión de días", aunque evitó dar precisiones. "Pueden ser dos o tres días, e incluso una semana, pero todo se debe a cuestiones técnicas menores, como algunos viajes que tienen que realizar quienes participan en las conversaciones."
En este sentido, Del Río desestimó la posibilidad de que las negociaciones pudiesen haberse enfriado debido a nuevos obstáculos. "El clima que persiste es de que el acuerdo se va a cerrar. No hay problemas realmente importantes que hayan provocado este aplazamiento", dijo.
Más temprano, el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, había dado a conocer algunos detalles sobre los avances conseguidos en las reuniones que siguieron al acuerdo político alcanzado con el gobierno español por la presidenta Cristina Kirchner en su reciente visita a este país.
En declaraciones a la prensa española, el funcionario afirmó que está negociando la compra de 35 aviones con la empresa fabricante Airbus, para renovar la envejecida flota de Aerolíneas Argentinas y Austral, que en la actualidad tiene un promedio de vida de 18,5 años. Destacó que ocho de los aviones estarían listos para ser entregados durante este año.
Sobre esta potencial adquisición, Jaime confirmó que el Gobierno ya ha "tomado contacto" con la empresa, ante la posibilidad de participar en los contratos que había firmado Marsans con Airbus. En noviembre pasado, la empresa española acordó la compra de 61 aviones, 26 de los cuales quedarían en poder de Air Comet, compañía que seguiría operando junto con Aerolíneas.
"Tomamos contacto con la empresa ante la posibilidad de tener parte de los contratos que había alcanzado Marsans. Nos acercamos para ver los precios, las condiciones de entrega y la posibilidad de financiamiento", aseveró.
El modo en que el Gobierno se encargará de financiar esta significativa operación de compra es, justamente, una de las incógnitas que sobrevuelan las rondas de negociaciones, ya que deberían desembolsarse entre 1500 y 2000 millones de dólares.
Jaime evitó dar definiciones ante la posible intervención del grupo financiero La Caixa en este proceso. "Se van a analizar todas las alternativas", dijo, y aclaró que la financiación podría ser por todo o parte del contrato.
El secretario rechazó terminantemente las versiones que indicaban el pago a Marsans con fondos del Estado de un eventual "monto a cuenta" por la compra de los aviones de Airbus. Aunque reconoció que "se liberaría" parte del contrato.
"Si Marsans tenía un contrato por más de 70 aeronaves y aproximadamente la mitad podría tomarla la Argentina, es una negociación que tiene que hacer Marsans con Airbus", explicó el funcionario.
Fuente: Diario La Nación (Argentina)
Autor: Adrián Sack |