Luego de siete meses de declaraciones cruzadas, esta vez el Gobierno y Marsans ofrecen la misma versión: el acuerdo final por Aerolíneas se firmará esta semana, el martes o miércoles. Se llamará “memorando” y contendrá las cláusulas ya conocidas: el Estado argentino comprará 40 aviones Airbus que Marsans ya señó (aunque podrían ser sólo 30), mientras que el grupo español bajará la demanda que realizó ante el Ciadi.
Más allá de estos términos previsibles, habrá dos sorpresas: el memorandum se firmará en Madrid (la semana pasada trascendió que eso ocurriría en Buenos Aires) y el Estado Nacional pagará indemnización por un conjunto de empresas (Aerolíneas, Austral y algunas controladas) que recibió con una deuda mayor a $ 2.500 millones. El martes o miércoles, en España, el que tiene más probabilidades de encabezar la delegación argentina es Ricardo Jaime, secretario de Transporte.
Como anticipó El Cronista en su edición del viernes último, habrá “una indemnización triangulada para Marsans. La Argentina le pagará a Airbus, que liberará el aval ya abonado por Marsans, y los españoles podrán hacerse así con una cifra que irá desde u$s 100 millones (lo que ofrece el Gobierno) a u$s 192 (la hipótesis de máxima para la empresa de Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual)”. Esta información fue reconfirmada ayer desde fuentes oficiales españolas, como así también el reclamo de estos dos empresarios a las autoridades argentinas: “Queremos recuperar por lo menos el dinero que le pagamos a Antonio Mata para que nos cediera su participación en Aerolíneas”. Según la versión que se escuche, entre u$s 124 y 200 millones.
“Tiene sentido que ello ocurre, durante varios años el Gobierno argentino le echó la culpa de todos los males a Mata, y cuando llegamos a un acuerdo con él, igual los gremios siguieron trabajando a favor de la estatización”, se quejó un directivo de Marsans. Además recordó que la Argentina y España tienen firmado un tratado bilateral de protección recíproca de inversiones, por el cual ningún país puede expropiar empresas cuyo capital sea originario del otro.
La financiación es el único tema que podría postergar la firma del memorandum prevista para esta semana. El Gobierno argentino intenta que el dinero provenga de España, y el aportante podría ser el grupo financiero La Caixa, que en 2008 ganó más de 2.000 millones de euros y es accionista de Repsol YPF. En ese caso, los negociadores conseguirían varios objetivos juntos: Marsans recibirá indemnización, pero el Gobierno argentino podrá decir que no la pagó (aunque es lo que terminará haciendo).
Un acuerdo de tantas variantes cruzadas es posible porque las partes quieren concluir la negociación, y también porque el Gobierno de España trabajó mucho, aunque el Grupo Marsans (de fuertes vínculos con el opositor Partido Popular) no esté entre los preferidos de José Luis Rodríguez Zapatero.
Fuente: Diario El Cronista Comercial
Autor: Lucio Di Matteo |